Alpine sedang dalam krisis dan butuh pemimpin - jadi siapa yang bisa menjadi bos F1 berikutnya?

Alpine menuju liburan musim panas dalam keadaan fluks setelah mengumumkan tiga kepergian dalam satu akhir pekan, dengan Otmar Szafnauer, Alan Permane, dan Pat Fry semuanya menuju pintu keluar di babak turbulen terbaru untuk tim Enstone.

Kepergian Szafnauer setelah hanya 18 bulan menjabat melanjutkan pintu putar dramatis manajer F1 di Alpine sejak awal 2021, dengan Cyril Abiteboul dan Marcin Budkowski keduanya mendahuluinya.

Begitulah dunia F1 yang serba cepat dan tak kenal ampun sehingga pencarian pengganti sudah berlangsung, dengan perhatian sekarang beralih ke siapa yang mungkin berikutnya untuk mengambil kursi panas Alpine.

Mattia Binotto

Dalam beberapa jam setelah berita pergantian manajemen Alpine, mantan bos Ferrari Mattia Binotto sudah dikaitkan dengan posisi kosong itu.

Binotto telah menganggur sejak digulingkan oleh Ferrari pada akhir 2022, tetapi merupakan nama langsung yang dibicarakan sebagai calon penerus Szafnauer.

Kembalinya baru-baru ini ke paddock F1 di Grand Prix Inggris hanya menambah bahan bakar rumor bahwa Binotto berencana untuk kembali.

Binotto tidak hanya memiliki pengalaman menjalankan tim F1, dia juga membanggakan pemikiran teknik yang brilian yang akan menjadi aset bagi tim mana pun di grid.

Kepindahan ke Alpine akan memberi Binotto kesempatan untuk membangun kembali reputasinya setelah masa jabatannya yang gagal di Ferrari dan itu adalah salah satu yang diyakini Martin Brundle dari Sky "tidak keluar dari pertanyaan".

Jost Capito

Bos tim F1 baru-baru ini di pasar adalah Jost Capito, yang bertanggung jawab atas Williams selama dua tahun sebelum kepergiannya yang agak mendadak pada akhir 2022.

CV Capito menampilkan mantra yang bekerja untuk beberapa pabrikan termasuk Volkswagen dan tim F1, dengan posisi terakhir yang dipegangnya di Williams lebih merupakan peran yang mencakup segalanya sebagai CEO.

Orang Jerman berusia 64 tahun itu tentu memiliki banyak pengalaman manajemen tingkat atas untuk mengambil pekerjaan Alpine, tetapi apakah dia memiliki keinginan itu adalah masalah lain.

Komentar Capito setelah kepergiannya dari Williams menunjukkan bahwa kembali ke F1 secara penuh bukanlah sesuatu yang dia kejar.

"Saya harus melihat apa yang saya lakukan," katanya kepada Bild pada bulan Januari. "Saya ingin membantu di suatu tempat, mungkin sebagai konsultan.

“Hanya membantu sedikit di mana Anda mungkin bisa membantu. Tapi tidak di perusahaan sebesar itu lagi, dengan begitu banyak orang dan bisnis sehari-hari."

Eric Boullier

Eric Boullier adalah wajah yang familiar di paddock F1 dan di Enstone.

Boullier saat ini bekerja sebagai direktur pelaksana Grand Prix Prancis tetapi sebelumnya bertindak sebagai bos tim dari tim kerja Renault, serta McLaren.

Sementara waktunya di McLaren dibayangi oleh kemerosotan kompetitif tim yang menghancurkan, Boullier melakukan pekerjaan yang mengesankan di Renault di bawah kedok Lotus mereka meskipun ada kendala keuangan.

Pria Prancis berusia 49 tahun itu diperiksa namanya oleh jurnalis Inggris Joe Saward sebagai kemungkinan penerus Szafnauer awal tahun ini ketika kegelisahan di Alpine pertama kali muncul.

Setelah meninggalkan tim atas kemauannya sendiri pada tahun 2014, mungkinkah Boullier merasa memiliki urusan yang belum selesai di Enstone?

Sewa dari dalam

Salah satu opsi untuk Alpine adalah mempromosikan kepala tim baru dari dalam - seseorang yang mendapat kepercayaan dari petinggi.

Bos mesin Bruno Famin, yang akan berperan sebagai kepala tim sementara dari Grand Prix Belanda setelah baru-baru ini diangkat menjadi wakil presiden, menekankan Alpine "tidak terburu-buru" untuk membuat janji baru.

Sepasang promosi cepat menunjukkan bahwa Famin adalah seseorang yang dinilai tinggi oleh hierarki Alpine/Renault. Dia adalah kandidat yang dianggap oleh Laurent Rossi sebagai kepala tim masa depan, tetapi Famin belum membuat aspirasinya sendiri di depan itu.

Alternatifnya adalah seseorang seperti Davide Brivio, yang mengganti roda dua menjadi empat pada tahun 2021 ketika dia bergabung dengan Alpine sebagai direktur balap sebelum dipindahkan ke peran baru di mana dia pada dasarnya mengawasi program pembalap muda tim.

Kualitas kepemimpinan Brivio merupakan bagian dari reputasi bintang yang ia bangun di MotoGP saat ia mengubah Yamaha dan Suzuki menjadi juara. Bisakah dia melakukan hal yang sama di F1?