Grand Prix Driver: Aksi terakhir dalam tragedi McLaren-Honda

Munculnya layanan streaming seperti Amazon Video dan Netflix telah membuka gelombang baru opsi pemrograman dalam beberapa tahun terakhir, dengan anggaran besar dan audiens yang luas sehingga menjadikannya pasar yang menguntungkan.

Tim dan liga olahraga dengan cepat memanfaatkan kereta musik ini, membuka pintu mereka untuk lebih banyak film dokumenter fly-on-the-wall, tetapi baru pada 2017 Formula 1 menyusul.

McLaren menjadi tim pertama yang membuka pintunya, mengumumkan musim semi lalu bahwa mereka bekerja dengan Amazon pada seri baru yang memberikan wawasan yang belum pernah terjadi sebelumnya tentang tim. Hasil kerja keras mereka, berjudul 'Grand Prix Driver', dirilis di Amazon Video Jumat lalu, menawarkan kesempatan kepada penggemar F1 untuk menikmati akhir pekan mereka.

Namun di sini terletak salah satu poin mencuat yang menonjol dari seri ini: Anda tidak dapat benar-benar membuatnya berlebihan. Dengan hanya empat episode yang masuk masing-masing di bawah setengah jam, mudah untuk menyapu seluruh seri dalam satu sesi sepanjang malam. Pesta pesta yang sangat bagus membuat Anda terdiam selama delapan jam, menatap refleksi lesu Anda sendiri saat TV bertanya apakah Anda benar-benar masih menonton (bentuk penilaian akhir). Mengingat kedua seri NFL Amazon berjudul 'All or Nothing' berjalan hingga delapan episode 45 menit, mengecewakan tidak ada lagi untuk ditonton.

Itu harus dianggap sebagai pujian. Alasan Anda tidak menginginkan lebih adalah karena serial ini sangat, sangat bagus. Ini telah membuka jalan yang benar-benar baru di F1, semoga membuka jalan untuk masa depan. Meskipun ada segelintir rekaman FOM di acara itu, dipahami pembatasan atas apa yang dapat ditampilkan dari musim tersebut - tidak ada fitur dari grand prix 2017 mana pun - menyebabkan pertunjukan dibatasi pada empat episode, berakhir dengan pra naas. Tes musim di Barcelona ketika retakan di McLaren-Honda menjadi terlalu besar untuk diabaikan.

Sebagian besar sorotan acara tersebut jatuh pada rookie 2017 Stoffel Vandoorne saat ia mengalami pramusim F1 pertamanya, mulai dari pelatihan fisik intensif hingga acara sponsor dan peluncuran mobil itu sendiri. Ini adalah cuplikan yang sangat bagus dari upaya yang dilakukan untuk membuat tim F1 tergerak di luar jalur juga di atasnya, dan juga menunjukkan sisi manusiawi yang lebih pribadi kepada Vandoorne, yang sebagian besar dibayangi oleh sensasi Fernando Alonso sepanjang tahun lalu .

Alonso sendiri memang sangat menonjol, dengan rasa lapar untuk menang dan menjadi sukses sejelas sebelumnya. Dakwaan yang memberatkan yang ditawarkan setelah pengujian datang, tepat, dari Alonso: "Ini benar-benar sebagai mesin ** t, sebagai unit daya ** t." Pengakuan direktur balap Eric Boullier dalam pertemuan dengan Jonathan Neale bahwa dia "100 persen yakin" Alonso akan pergi adalah tanda kekacauan yang merajalela di tim.

Kekacauan tersebut adalah bagian paling kasar dari seri ini. Kita semua membaca laporan tentang bagaimana keadaan McLaren-Honda tidak terlihat baik pada awal tahun 2017, tetapi melihat perkembangannya membuatnya jauh lebih mencolok dan lebih mudah untuk dipahami. McLaren tidak sepenuhnya tidak bersalah: masalah dengan suku cadang, seperti memproduksi hanya satu lantai untuk peluncuran, penggeledahan yang direncanakan di Silverstone dan pengujian, menunjukkan perjuangan internal tim sendiri. Namun, penjelasan tentang pembangunan kembali 13.500 suku cadang baru untuk mobil 2017 ini merupakan cara yang baik untuk menunjukkan kepada penggemar baru betapa beratnya tugas balapan di F1.

Momen bersembunyi di balik sofa Anda datang ketika McLaren menerima pengiriman mesin Honda untuk pertama kalinya, hanya untuk mengetahui bahwa mesin itu tidak muat ke mobil karena masalah yang menghubungkan mesin dan kotak persneling, dan kemudian itu itu tidak akan menyala secara elektronik karena masalah perangkat lunak. Seringai dan kebingungan dari staf McLaren dan sesekali kesulitan berkomunikasi dengan tim mesin Honda membuat tulisan di dinding untuk musim yang akan datang. Chief Operating Officer Simon Roberts meringkasnya dengan blak-blakan: “Ini agak di luar kendali di sekitar pabrik. Aku belum pernah melihatnya seburuk ini. "

Ada saat-saat ketika seri terasa kurang seperti wawasan tentang tim F1 dan lebih sebagai kesempatan terakhir untuk berpisah dengan Honda. Pelaku terburuk adalah adegan yang dipentaskan pada pengujian pramusim di mana tiga mekanik membahas seberapa buruk mesin Honda, mengklaim Alonso mengatakan itu "seperti mengendarai Honda Civic". Mungkin tidak dapat dihindari untuk tidak bermain-main dengan kamera jika Anda tahu mereka ada di sana, tapi ini terasa tidak nyaman dan dipaksakan sebagai cara untuk tetap fokus pada Honda. Ada juga kurangnya wawasan tentang upaya dan kejadian pabrikan Jepang itu sendiri. Ketua F1 Yusuke Hasegawa hanya tampil sebentar saat peluncuran mobil - tidak ada hak jawab.

Seperti semua tragedi besar, kisah ini membuat kita berspekulasi tentang apa yang mungkin terjadi jika kemitraan McLaren-Honda berjalan sesuai rencana.

Serial ini diakhiri dengan Neale - yang, harus dikatakan, tampil luar biasa sebagai pemimpin melalui keempat episode - berbicara terus terang kepada tim McLaren setelah pengujian pramusim. “Sejauh yang saya ketahui, tim McLaren menyelesaikan pekerjaannya selama musim dingin,” katanya. “Sebuah garis telah dilintasi. Kami telah melakukan eksperimen tentang mempercayai apa yang akan terjadi. Kita perlu menemukan cara baru, rencana baru. McLaren tidak akan melakukan perjalanan semoga selama musim ini. ”

Nubuatannya benar. Statistik di layar yang disederhanakan pada saat-saat penutupan membandingkan McLaren dengan Mercedes, menunjukkan seberapa jauh kecepatannya, sebelum konferensi pers terakhir di musim (dan, sekali lagi, dipentaskan) antara Brown dan dua jurnalis di Singapura, mengonfirmasi perpecahan dengan Honda dan beralih ke Renault.

Mempersempit bulan Maret hingga November menjadi hanya beberapa menit adalah tugas berat yang akan membuat penggemar F1 menginginkan lebih, tetapi mengingat keterbatasan, McLaren melakukan pekerjaan yang baik dalam merefleksikan musim yang membawa bencana hanya dalam beberapa jam. Pengujian pramusim bertindak sebagai mikrokosmos sempurna untuk memperjelasnya.

Grand Prix Driver adalah seri yang akan membuat penggemar F1 yang berpengetahuan luas dan pendatang baru dalam olahraga ini merasa puas - garis yang sulit untuk dilalui dan seimbang.

Pertanyaan yang lebih besar adalah untuk apa hal ini membuka jalan. Dapat dipahami bahwa seri yang lebih besar dan menjangkau lebih luas di belakang layar F1 sedang direncanakan, dengan rincian akan diumumkan di kemudian hari dan kesepakatan akhir akan dicapai.

Jika semua berjalan sesuai rencana, seri McLaren Amazon dapat diingat sebagai katalisator untuk apa yang terjadi selanjutnya, yang berperan penting sebagai cara untuk membawa F1 ke khalayak yang jauh lebih luas - sesuatu yang Liberty Media tidak akan berhenti sampai tercapai.