Terbaik 2010-an: 20 Pembalap Formula 1 Teratas

Menjelang akhir 2010-an, Crash.net melihat kembali ke 20 pembalap teratas yang menghiasi grid Formula 1 selama dekade terakhir.

20. Esteban Ocon

Esteban Ocon mungkin menempuh perjalanan panjang untuk mencapai Formula 1, dan kemudian melakukan serangkaian langkah samping saat tiba, tetapi penampilannya telah membuatnya menonjol sebagai bintang di masa depan.

Uang selalu menjadi masalah Ocon saat menaiki tangga, tetapi dia dilemparkan pada tahun 2015 oleh Mercedes. Memenangkan gelar GP3 tahun itu membuatnya mendapat tempat di program junior, yang mengarah ke kursi di DTM dan, setelah keluarnya Rio Haryanto di pertengahan musim dari Manor, balapan Formula 1.

Begitu mengesankannya Ocon selama setengah musim pertamanya bersama Manor sehingga ia melompati Pascal Wehrlein dalam urutan kekuasaan junior Mercedes, mendapatkan kursi dengan Force India untuk tahun 2017. Yang terjadi selanjutnya adalah tahun dengan konsistensi tertinggi - yang mengarah pada penciptaan istilah ' Oconsistency '- saat dia mencetak poin di semua kecuali dua balapan.

Bahkan melalui perjuangan Force India pada tahun 2018, Ocon secara teratur menduduki puncak lini tengah sebelum jatuh melalui celah di pasar pengemudi untuk ditinggalkan di sela-sela untuk 2019. Tetapi Renault menukik untuk mengamankan jasanya untuk tahun 2020 setelah panggilan keras Mercedes untuk meneruskannya sebagai pengganti Valtteri Bottas.

Tidaklah mengherankan melihat nama Ocon lebih jauh dalam daftar ini pada akhir tahun 2020-an.

[[{"fid": "1495101", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"1": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" style ": "height: 633px; width: 950px;", "class": "media-element file-teaser", "data-delta": "1"}}]]

19. Kevin Magnussen

Kevin Magnussen mungkin tidak memenuhi janji besar yang ditunjukkan melalui karir juniornya, tetapi sebagian besar dapat dimaafkan oleh waktu kedatangannya, bertepatan dengan penurunan performa McLaren.

Magnussen memulai dengan kuat, mencetak podium pada debutnya dengan lari ke P2 di Grand Prix Australia. (Dia tetap menjadi pembalap McLaren terbaru yang menjadi bagian dari upacara podium di Formula 1.) Dia adalah pertandingan dekat untuk Jenson Button hingga 2014, tetapi ketika Fernando Alonso tersedia, tim melakukan langkah yang membuat Magnussen berada di pinggir lapangan.

Pengembalian di menit-menit terakhir pada tahun 2016 diikuti setelah Pastor Maldonado meninggalkan Renault, di mana Magnussen membantu memimpin tim melewati tahun pertama yang sulit sebagai pabrikan. Dia menolak mempertahankan kursinya untuk tahun 2017 demi pindah ke Haas, di mana dia kembali menjadi pemimpin tim, secara teratur mengungguli rekan setimnya Romain Grosjean selama tiga musim mereka bersama.

Gaya agresif Magnussen di trek mungkin tidak membuatnya hangat untuk banyak rekannya, tapi Dane telah menjadi salah satu pemain lini tengah yang paling mengesankan.

[[{"fid": "1495102", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"2": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" style ": "height: 633px; width: 950px;", "class": "media-element file-teaser", "data-delta": "2"}}]]

18. Jules Bianchi

Berapa jauh lebih tinggi fitur Jules Bianchi dalam daftar ini jika bukan karena hari kelam di Suzuka pada tahun 2014 itu?

Bianchi ditetapkan untuk menjadi bintang pertama dari Akademi Pengemudi Ferrari yang direvitalisasi, datang melalui barisan untuk mulai mengetuk pintu untuk kursi F1 pada tahun 2013. Dia nyaris ketinggalan dalam perjalanan dengan Force India ke Adrian Sutil, alih-alih mendarat di Marussia sebagai pengganti Luis Razia.

Bianchi tampil mengesankan di bagian belakang grid untuk Marussia melalui musim rookie-nya, tetapi benar-benar membuat namanya terkenal di awal tahun 2014. Sebuah perjalanan yang menakjubkan ke posisi kesembilan di Grand Prix Monaco menandai penyelesaian poin pertama untuk salah satu dari ketiganya ' tim 'baru pada tahun 2010, dan dirayakan seperti kemenangan balapan oleh tim backmarker.

Bianchi tampak siap untuk beralih ke Sauber untuk 2015 yang akan memberinya lebih banyak kesempatan untuk memperjuangkan urutan, pasti meletakkan dasar untuk perjalanan Ferrari di masa depan - hanya untuk kecelakaan di Suzuka meninggalkan Prancis dengan cedera kepala parah yang dia akan menyerah sampai sembilan bulan kemudian.

Ini entri yang pahit manis ke daftar kami, tetapi bahkan di bagian belakang grid, penampilan Bianchi membuatnya menonjol.

[[{"fid": "1495103", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"3": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" style ": "height: 633px; width: 950px;", "class": "media-element file-teaser", "data-delta": "3"}}]]

17. Robert Kubica

Pada awal tahun 2010-an, Anda akan mempertaruhkan banyak uang pada Kubica sebagai salah satu pembalap tersukses dekade ini. Setelah tampil mengesankan selama waktunya dengan BMW Sauber, pemain Polandia itu beralih ke Renault untuk tahun 2010 setelah pabrikan Jerman itu keluar dari F1, dan disebut-sebut akan berkendara di masa depan dengan Ferrari.

Namun kenyataannya ternyata sangat berbeda. Sebuah kecelakaan reli selama off-season 2010-11 membuat Kubica mengalami cedera parah di lengan kanan dan tangan, yang tampaknya mengakhiri karir balapnya dalam sekejap dan menyia-nyiakan janji tersebut.

Yang terjadi selanjutnya adalah salah satu kisah comeback terbesar dalam sejarah olahraga motor. Kubica menolak untuk membiarkan keterbatasannya menghentikannya untuk berada di belakang kemudi, pertama memulai reli sebelum kemudian mengambil beberapa langkah menuju kursi tunggal. Bekerja dengan mantan timnya, Renault, memberinya pengalaman F1 lagi, sebelum mengambil peran pengembangan bersama Williams yang membawanya ke kursi balapan untuk 2019.

Dan sementara 2019 adalah perjuangan untuk Kubica di bagian paling belakang grid, ketangguhannya membuatnya mendapat pujian dari seluruh paddock F1.

Jika kita benar-benar menilai Kubica dari satu musim yang 'tepat', bahkan pada tahun 2010, dia tampil mengesankan di kepala lini tengah untuk Renault dengan tiga podium.

[[{"fid": "1494709", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [value] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" Nico Hulkenberg (GER) Tim F1 Renault di foto tim. \ r \ n01.12.2019. "," field_search_text [und] [0] [nilai] ":" "}," link_text ": null," type ":" media "," field_deltas ": {" 4 ": {" format ":" teaser "," field_file_image_title_text [ und] [0] [value] ": false," field_file_image_alt_text [und] [0] [value] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" Nico Hulkenberg (GER) Tim F1 Renault di foto tim. \ r \ n01.12.2019. "," field_search_text [und] [0] [nilai] ":" "}}," atribut ": {" style ":" height: 633px; width: 950px; " , "class": "media-element file-teaser", "data-delta": "4"}}]]

16. Nico Hulkenberg

Karier F1 Nico Hulkenberg sangat cocok dengan rentang tahun 2010-an setelah keluar dari Renault pada akhir musim ini. Dan sekali lagi, kita dibiarkan merenungkan apa yang bisa terjadi.

Hulkenberg memenangkan setiap gelar dalam perjalanannya ke F1 bersama Williams untuk tahun 2010, di mana ia mencetak shock pole dalam kondisi lembab di GP Brasil. Tetapi hasilnya tidak cukup untuk mempertahankan dorongannya untuk tahun 2011 ketika Pastor Maldonado terlibat dalam persaingan untuk bermitra dengan Rubens Barrichello.

Setahun sebagai cadangan di Force India diikuti oleh kembalinya yang kuat ke aksi penuh waktu untuk tahun 2012, di mana kembali membintangi Interlagos, bertarung di depan dengan Lewis Hamilton sebelum kecelakaan antara keduanya mengakhiri harapan akan apa yang akan menjadi terkenal. kemenangan.

Saham Hulkenberg bisa dibilang tidak pernah lebih tinggi. Pembicaraan dengan Ferrari pada akhirnya gagal mencapai kesepakatan akhir yang akan mengubah karirnya, alih-alih meninggalkan Jerman untuk berkeliling di lini tengah selama sisa dekade ini.

Korban sistem dua tingkat F1 saat ini? Mungkin. Tapi Hulkenberg masih membuktikan dirinya sebagai salah satu pemain lini tengah F1 yang paling konsisten dan mengesankan selama dekade ini.

[[{"fid": "1495104", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"5": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" style ": "height: 633px; width: 950px;", "class": "media-element file-teaser", "data-delta": "5"}}]]

15. Carlos Sainz

Carlos Sainz telah muncul sebagai 'operator mulus' tetap F1 hingga 2019, memenuhi sebagian besar janji yang telah menggelembung selama paruh kedua dekade ini.

Sainz berdiri sebagai salah satu dari tiga orang yang meninggalkan program driver Red Bull atas kemauan mereka sendiri (Sebastian Vettel dan Daniel Ricciardo menjadi dua lainnya). Sementara dia dibayangi di Toro Rosso oleh Max Verstappen, sebagian besar karena hype di sekitar pemain Belanda, Sainz adalah pasangan yang cukup seimbang untuk rekan setimnya selama mereka bersama.

Kepindahan ke Renault bukanlah pilihan yang tepat, menempatkan Sainz pada risiko jatuh melalui celah di pasar pengemudi untuk tahun 2019. hanya untuk McLaren yang akan datang dengan kontrak multi-tahun. Untuk pertama kalinya dalam karir F1-nya, Sainz memiliki stabilitas yang baik.

Dan bagaimana dia berkembang. Sainz merupakan kelas lini tengah yang nyaman hingga 2019, yang berpuncak pada podiumnya di Interlagos. Orang bertanya-tanya apakah Red Bull menyesali keputusannya untuk tidak mengambilnya untuk kursi 2019 setelah kepergian Daniel Ricciardo yang mengejutkan.

Ketika kita melihat ke tahun 2020-an, Sainz adalah salah satu nama yang bisa mendapat peringkat sangat tinggi menjelang akhir dekade jika akhir dari yang satu ini adalah sesuatu yang harus dilalui.

[[{"fid": "1495105", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"6": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" style ": "height: 634px; width: 950px;", "class": "media-element file-teaser", "data-delta": "6"}}]]

14. Romain Grosjean

Meskipun performa Grosjean selama beberapa tahun terakhir mungkin membuat pencantumannya begitu tinggi dalam daftar ini menjadi sesuatu yang mengejutkan, hal itu tidak mengurangi seberapa kuat ia tampil selama musim-musim sebelumnya, terutama dengan Lotus.

Grosjean diberi kesempatan kedua di F1 setelah meraih gelar GP2 pada 2011, dan mulai bekerja keras. Dia memenuhi syarat ketiga untuk balapan pembuka musim 2012, dan naik podium di Bahrain pada putaran keempat, membuat penampilan mimbar lebih lanjut di Kanada dan Hongaria. 2013 akan lebih baik lagi dengan enam podium, termasuk nyaris gagal meraih kemenangan di Nurburgring, Suzuka dan COTA.

Namun, musim terkuat di Grosjean terjadi pada 2014 dan 2015, ketika Lotus berada pada titik terendah. Dia terus menerus menekan jauh di atas bobot mobil, kontras terbesar terjadi di Grand Prix Belgia 2015, ketika dia mencetak podium mengejutkan saat tim berurusan dengan juru sita di garasi dan paddock.

Grosjean berperan penting dalam kesuksesan awal Haas, dengan dua golnya dari hasil awal untuk tim yang membuktikan bahwa itu bukan Caterham atau HRT. Dan meskipun dia telah berjuang untuk menyamai Kevin Magnussen sejak kedatangan pemain Denmark itu di tim, Grosjean tetap menjadi pemain reguler dalam pertarungan lini tengah F1.

[[{"fid": "1495106", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"7": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" style ": "height: 633px; width: 950px;", "class": "media-element file-teaser", "data-delta": "7"}}]]

13. Sergio Perez

Raja lini tengah Formula 1 tahun 2010-an adalah Sergio Perez - dan bahkan kemudian, kita masih mempertimbangkan betapa berbedanya hal-hal yang bisa terjadi pada orang Meksiko itu.

Seorang ahli manajemen ban, tepat kedatangan Perez bertepatan dengan kedatangan Pirelli dan ban high-deg-nya. Dia adalah bintang untuk Sauber, mendekati apa yang akan menjadi kemenangan terakhir yang diunggulkan pada 2010-an di Grand Prix Malaysia 2012, akhirnya finis kedua, dan naik podium lebih lanjut di Kanada dan Italia.

Sementara Perez tidak dapat mengisi posisi yang ditinggalkan oleh Lewis Hamilton di McLaren - sebuah langkah yang dia sesali dengan melihat ke belakang, tetapi yang sepenuhnya benar pada saat itu - dia dengan cepat menemukan rumah dengan Force India dari tahun 2014, bertindak sebagai pasangan yang sempurna untuk tim dan membantunya mencapai ketinggian baru.

Dengan berlalunya dekade dan podium untuk tim lini tengah menjadi semakin langka, tampaknya Perez adalah orang yang selalu mendapatkan kejutan. Dia adalah satu-satunya pembalap yang tidak membalap untuk tim 'tiga besar' dengan banyak podium dalam empat musim terakhir.

Di timeline lain, Perez mungkin telah menjadi pemenang grand prix reguler bersama Ferrari, setelah keluar dari program juniornya sehingga dia dapat melanjutkan perjalanan dengan McLaren. Tapi dia tetap menonjol sebagai salah satu pengemudi yang paling diremehkan dalam dekade ini.

[[{"fid": "1495107", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [nilai]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"8": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" style ": "height: 633px; width: 950px;", "class": "media-element file-teaser", "data-delta": "8"}}]]

12. Felipe Massa

Mantra Felipe Massa bersama Ferrari setelah kembali dari cedera mungkin sebagian besar mengecewakan, tetapi pemain Brasil itu masih menjadi salah satu pemain yang lebih mengesankan sepanjang 2010-an, terutama selama waktunya di Williams.

Massa berjuang untuk menyamai Fernando Alonso selama masa empat musim mereka sebagai rekan satu tim di Maranello, dengan kegagalan tim di Hockenheim pada tahun 2010 memperjelas siapa yang memegang kekuatan sebenarnya. Sebanyak delapan podium dalam empat musim - lima di antaranya terjadi pada tahun 2010 - merupakan pengembalian yang buruk untuk tim yang berada di depan, terutama ketika Alonso adalah pemenang balapan reguler.

Namun kepindahan ke Williams memberi karier Massa angin kedua yang nyata. Tim melaju tinggi setelah beralih ke mesin Mercedes, memungkinkan pemain Brasil itu mengambil tiang kejutan di Grand Prix Austria 2014 sebelum meraih tiga podium dalam tujuh balapan terakhir musim ini.

Massa tidak bisa menyamai performa rekan setimnya Valtteri Bottas selama masa tugas mereka bersama, mungkin kekurangan beberapa keunggulan yang kita lihat di hari-hari awalnya di Ferrari, namun dia masih menjadi pencetak poin reguler untuk Williams. Pensiunnya yang tertunda menunjukkan masih ada semangat untuk balapan, memimpin Williams di musim semi-layak terakhirnya.

[[{"fid": "1495108", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"9": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" style ": "height: 633px; width: 950px;", "class": "media-element file-teaser", "data-delta": "9"}}]]

11. Charles Leclerc

Fakta bahwa peringkat Charles Leclerc begitu tinggi dalam hitungan mundur kami menunjukkan betapa bagusnya dua musim pertamanya di Formula 1.

Leclerc mengisi kekosongan berbentuk Jules Bianchi dalam skema junior Ferrari, tiba di F1 bersama Alfa Romeo untuk musim 2018 setelah memenangkan gelar GP3 dan F2 berturut-turut. Meskipun awal yang sulit untuk hidup di grid, Leclerc segera menemukan kepercayaan dirinya untuk muncul sebagai bintang nyata di lini tengah bawah F1.

Bahkan setelah kematian ketua Sergio Marchionne, Ferrari memenuhi keinginannya untuk mempromosikan Leclerc ke kursi senior untuk musim 2019 - sebuah keputusan yang terbayar dengan baik.

Leclerc datang dalam 10 lap kemenangan hanya dalam balapan keduanya untuk Ferrari. Kemerosotan di awal musim segera diatasi berkat refleksi jujur dan peningkatan diri, yang memungkinkannya muncul sebagai pemimpin tim atas Sebastian Vettel pada saat Ferrari berada dalam posisi untuk memenangkan balapan.

Leclerc mengakhiri tahun pertamanya dengan Ferrari dengan dua kemenangan - Spa dan Monza - dan tujuh tiang atas namanya, dan menjadi rekan satu tim musim penuh kedua yang mengalahkan Vettel di klasemen. Persaingan antara keduanya kemungkinan akan menentukan rencana masa depan Ferrari, tetapi saat ini, sepertinya Leclerc berada di jantung dari segala sesuatu yang terjadi di Maranello dalam dekade mendatang.

[[{"fid": "1495109", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"10": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" style ": "height: 633px; width: 950px;", "class": "media-element file-teaser", "data-delta": "10"}}]]

10. Tandai Webber

Awal tahun 2010-an mengatur panggung bagi Mark Webber untuk mengambil langkah dari gelandang F1 menjadi hampir menjadi juara dunia.

Webber berada dalam performa terbaiknya sepanjang 2010, terlihat paling jelas di Spanyol dan Monaco ketika ia meninggalkan sisa lapangan tanpa banyak peluang. Bahkan ketika ketegangan memanas dengan Sebastian Vettel, Webber tetap menjadi pertandingan yang dekat bagi rekan setimnya - dan bisa dibilang, tanpa eliminasi sial di Korea, akan dinobatkan sebagai juara di Abu Dhabi setelah musim yang luar biasa.

Tapi kekalahan gelar itu mengatur nada untuk tiga tahun terakhirnya di Red Bull. Vettel memiliki tim di sekelilingnya dan berada dalam performa gemilang, meninggalkan Webber untuk mengambil sisa (lihat Brazil 2011). 2012 menawarkan kemenangan di Monaco dan Inggris Raya, tetapi datang 2013 - dan Multi 21 di Malaysia - jelas waktu Webber di Red Bull akan segera berakhir.

Bentuk 2010 dan 2011 melihat Webber di puncak kekuatannya di F1, menunjukkan konsistensi yang mengesankan dan kepala dingin yang sering kali tidak dimiliki oleh rekan setimnya yang dewasa sebelum waktunya - tetapi pada akhirnya lebih cepat - pada saat itu.

[[{"fid": "1495110", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"11": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" style ": "height: 633px; width: 950px;", "class": "media-element file-teaser", "data-delta": "11"}}]]

9. Daniel Ricciardo

Melangkah ke posisi Mark Webber di Red Bull, Daniel Ricciardo pasti bertanya-tanya apa yang dia hadapi sebagai rekan setim Sebastian Vettel untuk 2014. Namun pada akhir musim itu, dia telah merebut momentum dari Jerman, membuktikan dirinya di F1. meja atas.

Setengah musim Ricciardo di HRT dan dua tahun bersama Toro Rosso solid jika tidak spektakuler. Dia selalu seimbang dengan rekan setimnya Jean-Eric Vergne di Toro Rosso, tetapi cukup berhasil untuk merebut kursi Red Bull untuk 2014 ketika tim memilih untuk tidak keluar dari program juniornya.

Dan itu terbukti panggilan yang tepat. Tiga kemenangan balapan dan kemenangan kualifikasi 12-7 atas Vettel kemudian, Ricciardo adalah pemimpin tim menuju 2015. Dan bahkan dengan kedatangan Max Verstappen pada 2016, petenis Australia itu menunjukkan sedikit tanda mundur.

Sikap off-track Ricciardo yang ramah memungkiri pembalap baja itu. Kami telah melihatnya menghasilkan overtake yang berani untuk bertarung melalui lapangan (Azebaijan 2017, China 2018) serta pole lap kaki yang sempurna sebelum mendominasi balapan (Monaco 2018). Dia telah muncul sebagai salah satu pembalap F1 terlengkap.

Kepindahan ke Renault adalah pertaruhan, tapi dia menegaskan dia tidak menyesal mengambilnya. Dan terlepas dari bagaimana musim 2020 tim berjalan, dia pasti akan menjadi salah satu nama pertama di daftar pendek setiap tim untuk 2021 sebagai hasil dari kemunculan dan penampilannya sepanjang 2010-an.

[[{"fid": "1495111", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"12": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" style ": "height: 633px; width: 950px;", "class": "media-element file-teaser", "data-delta": "12"}}]]

8. Kimi Raikkonen

Kimi Raikkonen tidak mencapai ketinggian yang dia capai pada tahun 2000-an selama dekade ini, dia juga tidak terlalu konsisten. Tapi dia tetap menjadi salah satu orang terkuat untuk dikalahkan di Formula 1.

Raikkonen menyia-nyiakan sedikit waktu untuk membuktikan bahwa dia tidak kehilangan kecepatan selama dua tahun absen ketika dia kembali ke Lotus pada 2012, menempati posisi ketiga dalam kejuaraan dan kemenangan terkenal di Abu Dhabi. Kemenangannya untuk membuka musim 2013 tetap menjadi kemenangan terbaru bagi siapa pun di luar tim 'tiga besar'.

2014 dan 2015 adalah tahun-tahun yang sulit setelah kembali ke Ferrari, tetapi Raikkonen mulai terlihat semakin seperti dirinya yang dulu di tim. Pengenalan mobil baru pada tahun 2017 tentu membantu, menghasilkan 2018 yang kuat yang membuatnya meraih 12 penampilan podium, salah satunya adalah kemenangan di Austin, menangkis Lewis Hamilton dan Max Verstappen di tahap penutupan. Itu tetap menjadi salah satu penampilan terbaik sepanjang karir F1-nya, dan bukti juara dunia 2007 itu adalah bakat sejati.

Raikkonen juga menawarkan beberapa aksi non-balap yang paling berkesan dalam dekade ini juga. Dari "tinggalkan aku sendiri!" Pesan radio di Abu Dhabi atas kejenakaannya yang mabuk di pesta pemberian hadiah FIA tahun lalu, tindakan Kimi telah membantunya tetap menjadi salah satu tokoh paling populer F1 - yang pasti tahu apa yang harus dilakukan.

[[{"fid": "1495112", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"13": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" style ": "height: 633px; width: 950px;", "class": "media-element file-teaser", "data-delta": "13"}}]]

7. Valtteri Bottas

Bahkan sebelum pindah ke Mercedes dan tampil sebagai pemenang reguler grand prix, Valtteri Bottas adalah salah satu top performer Formula 1, memimpin Williams di masa-masa awal era hybrid.

Bottas menunjukkan tanda-tanda kualitas bintang bahkan melalui musim 2013 yang menyedihkan dari Williams, kualifikasi P3 di Kanada dan berlari ke posisi kedelapan di COTA, tetapi benar-benar mulai tampil di tahun berikutnya. Bottas menghasilkan beberapa drive yang menakjubkan sepanjang 2014, mengumpulkan enam podium dan mendekati pole pada beberapa kesempatan dalam perjalanan ke P4 di kejuaraan.

Konsistensi Bottas sedemikian rupa sehingga ketika Nico Rosberg menjatuhkan bom pensiunnya dan Mercedes kekurangan pilihan, dia adalah pengemudi paling berkualitas yang bisa melangkah ke kursi. Pembalap Finlandia itu melakukannya dengan percaya diri, memenangkan balapan keempatnya dan membantu tim meraih gelar konstruktor. Ketika Anda rekan satu tim Lewis Hamilton, itulah yang paling bisa Anda lakukan.

Tapi 2019 adalah tahun terbaik Bottas hingga saat ini. Dia menemukan kembali dirinya selama musim dingin untuk kembali dengan keunggulan ekstra dan baja yang mengirimnya ke empat kemenangan balapan dan P2 di kejuaraan dengan perolehan poin terbaiknya hingga saat ini.

Separuh terbawah dari daftar ini diisi oleh para pembalap lini tengah yang tidak pernah mendapatkan kesempatan untuk membuktikan diri di depan. Bottas adalah bukti bahwa dengan performa yang kuat (dan, harus dikatakan, sedikit keberuntungan) adalah mungkin untuk lolos dari perangkap itu dan menjadi kekuatan nyata di F1.

[[{"fid": "1495113", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"14": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" style ": "height: 633px; width: 950px;", "class": "media-element file-teaser", "data-delta": "14"}}]]

6. Tombol Jenson

Dibutuhkan sesuatu yang istimewa untuk mengalahkan Lewis Hamilton di mobil yang sama. Jenson Button adalah salah satu dari hanya dua orang yang mencapai prestasi tersebut, yang dengan sendirinya membuktikan mengapa dia adalah salah satu pembalap top tahun 2010-an.

Button memulai dekade ini setelah memenangkan gelar dongengnya di Brawn, tetapi dengan satu poin untuk dibuktikan. Apakah dia juara karena mobilnya sendiri? Memenangkan dua dari empat balapan pertamanya untuk McLaren pada 2010 menjawab pertanyaan itu dengan cukup meyakinkan.

Tapi 2011 - tahun dia mengalahkan Hamilton - pasti merupakan puncak penampilan karir Button. Bahkan dalam menghadapi kemitraan dominan Vettel-Red Bull, Button mampu melakukan pertarungan lebih sering dari kebanyakan, mencetak tiga kemenangan dan mengakhiri tahun dengan delapan podium dalam sembilan balapan terakhir.

Button masih menjadi pemenang grand prix terbaru McLaren, dan sementara karirnya berakhir dengan dua musim terakhir yang tandus (ditambah penampilan satu kali di Monaco), itu tidak tergantung padanya. Pada masanya, Button adalah salah satu yang terbaik di F1, membuktikan kesuksesannya di tahun 2009 bukanlah flash-in-the-pan.

[[{"fid": "1495114", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"15": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" style ": "height: 633px; width: 950px;", "class": "media-element file-teaser", "data-delta": "15"}}]]

5. Nico Rosberg

Orang lain yang akan mengalahkan Hamilton head-to-head sepanjang musim? Nico Rosberg. Tapi kita akan membahasnya sebentar lagi.

Hanya dua rekan setim Rosberg sepanjang 2010-an adalah (secara statistik setidaknya) dua pembalap terhebat dalam sejarah F1. Pembalap Jerman itu mengalahkan Michael Schumacher dengan cukup nyaman selama tiga musim mereka bersama (2010-12), serta membawa kembali kemenangan pertama Mercedes di F1 pada Grand Prix Cina 2012.

Akhir yang kuat di 2013 membuat Rosberg menonjol sebagai kemungkinan ancaman gelar untuk dimulainya era hybrid V6, yang mengakibatkan perselisihan tiga musimnya dengan Hamilton.

Bahkan di tengah semua kepahitan dalam kemitraan mereka, kualitas banyak penampilan Rosberg melawan Hamilton tidak bisa diabaikan. Dia benar-benar terbaik kedua di 2014 dan 2015 - tetapi berusaha keras untuk memberikan kampanye 2016 yang akhirnya menghasilkan gelar dunia.

Padahal di tahun-tahun sebelumnya, Hamilton bisa saja pulih dari kesalahan hingga masih membuat Rosberg retak, kali ini pemain Jerman itu tampil lebih tangguh. Hilangnya keunggulan juara di pertengahan musim akan menghancurkannya di musim-musim sebelumnya - namun pada 2016, dia mampu membalikkannya.

Ya, Hamilton sangat malang tahun itu. Tetapi Rosberg memanfaatkan peluang dan, dalam beberapa kasus, membuat keberuntungannya sendiri. Ambil contoh Suzuka, di mana dia mencetak pole dengan 0,013 detik - celah yang dia letakkan untuk kehilangan sebagian otot dari kakinya dengan mengubah rutinitas latihannya. Untuk mengalahkan salah satu yang terhebat, dia harus pergi ke ujung bumi.

Dan itu berhasil. Rosberg mungkin telah menyerah setelah balapan itu, tetapi dia mengakhiri 2010-an sebagai salah satu dari tiga pembalap yang memenangkan kejuaraan. Hanya Hamilton dan Vettel yang memenangkan lebih banyak balapan selama dekade ini - dan Rosberg hanya mampu memenangkan lima musim. Kredit dimana kredit jatuh tempo.

4. Max Verstappen

Apakah ada pembalap yang mengguncang pohon di Formula 1 sebanyak Max Verstappen dalam dekade terakhir?

Dari pengangkatannya yang mengejutkan di Toro Rosso untuk tahun 2015 hingga pengangkatannya yang lebih mengejutkan di Red Bull setahun kemudian, setiap saat, Verstappen membuktikan bahwa itu adalah panggilan yang tepat. Dia membenarkan setiap keputusan. Karena dia adalah bahwa baik.

Kehebatan sejati dapat dibuktikan dengan kemampuan beradaptasi dan mengatasi kemunduran. Verstappen melakukan itu pada awal 2018, pulih dari serangkaian insiden - yang diharapkan dari seorang pengemudi yang baru berusia awal 20-an - untuk mengakhiri tahun sebagai salah satu pemain paling konsisten. Dia menyampaikan itu sepanjang 2019, mengalahkan kedua pembalap Ferrari itu ke posisi ketiga dalam klasemen dengan mobil yang lebih rendah.

Kelemahan yang terlihat di Verstappen bahkan setahun yang lalu telah terhapus sebagian besar. Masih ada beberapa - mengambil tantangannya dalam konferensi pers pasca kualifikasi di Meksiko tahun ini, mengatakan dia tidak mengangkat bendera kuning - tetapi dia terlihat semakin lengkap sebagai pembalap. Dia memiliki lebih dari 100 balapan di bawah ikat pinggangnya, delapan kemenangan, dan merupakan orang yang lebih sering melawan Lewis Hamilton daripada siapa pun pada tahun 2019.

Yang lebih mengejutkan adalah bahwa Verstappen hanya akan menjadi lebih baik. Apakah dia favorit untuk menjadi # 1 ketika Crash.net melihat kembali pembalap teratas tahun 2020-an? Niscaya.

[[{"fid": "1495115", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"16": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" style ": "height: 633px; width: 950px;", "class": "media-element file-teaser", "data-delta": "16"}}]]

3. Fernando Alonso

Jika Anda memprediksi daftar ini pada awal tahun 2010-an, Anda pasti akan kesulitan untuk tidak menempatkan Fernando Alonso di puncak. Sungguh menakjubkan berpikir dia mengakhiri dekade ini tanpa menambah dua gelar dunianya, hanya mencetak 11 kemenangan dalam periode sembilan musim.

2010 sepertinya akan menjadi tahun ulang bagi Alonso. Setelah tahun naas dan McLaren dan dua tahun pengasingan dengan Renault, Ferrari menyajikan apa yang tampak seperti pertandingan yang dibuat di surga. Dia bisa membawa efek Schumacher, membangun tim di sekelilingnya, dan melakukan perburuan gelar dan memenangkan gelar.

Tapi tidak berhasil seperti itu. Dia datang sangat dekat pada 2010 dan, yang lebih mengesankan, pada 2012, ketika Ferrari benar-benar kehilangan kecepatan untuk bertarung dengan Red Bull. Dia menyeret mobil itu menendang dan menjerit ke grid, dengan kemenangannya di Valencia bisa dibilang menjadi yang terbaik sepanjang karirnya.

Saat raksasa Vettel-Red Bull semakin kuat, Ferrari kesulitan untuk merespons. 2014 menawarkan kesempatan lain untuk mengatur ulang di bawah peraturan hybrid V6, tetapi tim melakukan kesalahan besar, membuat Alonso frustrasi. Segalanya memburuk dengan cepat, mengakibatkan permainan Marco Mattiacci untuk menyingkirkan pemain Spanyol dan draft di Sebastian Vettel untuk musim 2015.

Karena kehabisan pilihan, Alonso menaruh harapannya pada kemitraan McLaren-Honda yang diperbarui, hanya untuk itu menjadi bumerang yang buruk. Dia vokal dalam frustrasinya, melakukan lebih banyak kerusakan daripada siapa pun pada hubungan antara kedua pihak. Orang bertanya-tanya bagaimana perasaannya melihat dua pembalap bertenaga Honda naik podium di Brasil beberapa minggu lalu…

Dan kemudian datanglah jalan keluar Alonso. Mengklaim dia selesai dengan F1 - dan, terus terang, tanpa peluang nyata untuk menambah lemari piala dengan McLaren - Alonso melaju ke matahari terbenam untuk mengejar kejayaan lainnya.

Tapi untuk semua bagasi yang menyertainya, Alonso tetap menjadi salah satu yang terbaik di grid F1 selama 2010-an. Jika Anda menginginkan seseorang yang akan memeras setiap sepersepuluh dari mobil, dia adalah orang Anda.

[[{"fid": "1495116", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [nilai]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"18": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" style ": "height: 632px; width: 950px;", "class": "media-element file-teaser", "data-delta": "18"}}]]

2. Sebastian Vettel

Bintang Sebastian Vettel mungkin telah jatuh sedikit pada tahap penutupan dekade ini, tetapi itu tidak mengurangi waktu di mana seluruh dunia F1 tampaknya menjadi miliknya untuk diambil.

Kemenangan terakhirnya pada tahun 2010 membuatnya siap untuk performa yang menakjubkan selama tiga musim berikutnya, dengan 2011 dan 2013 - yang terakhir melihatnya dalam performa terbaiknya yang tak terhentikan, memenangkan sembilan balapan berturut-turut - menjadi tahun-tahun yang menonjol. . Dia membutuhkan sedikit waktu untuk merasa nyaman dengan Red Bull 2012, tetapi begitu dia melakukannya, harapan gelar Alonso selalu terlihat berisiko serius.

Ya, sejak saat itu, keadaan menjadi lebih sulit. Perubahan regulasi mobil tidak cocok dengan gaya mengemudi Vettel seperti yang mereka lakukan di awal 2010-an, tapi dia masih menonjol di depan. Ambil contoh 2015, ketika dia mencetak tiga kemenangan dalam satu tahun yang seharusnya disapu Mercedes. Atau jenis pertunjukan yang kami saksikan sepanjang paruh pertama tahun 2018.

Namun, kesalahan pasti merayap selama dua musim terakhir. Kehilangan perebutan gelar 'pertarungan untuk lima' melawan Lewis Hamilton pada tahun 2018 tampaknya menyelesaikan perdebatan tentang siapa yang akan turun sebagai yang terhebat di tahun 2010-an (dan memang demikian, contohnya: daftar ini), dan kemunculan Charles Leclerc dan Max Verstappen telah membuat Vettel semakin terlihat seperti masa lalu yang hebat, bukan yang sekarang.

Tapi rekornya di 2010-13 akan menjadi salah satu periode paling dominan yang dinikmati oleh pembalap dalam sejarah F1. Tidak ada yang bisa merendahkan atau merampas itu darinya.

[[{"fid": "1495117", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"19": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" style ": "height: 633px; width: 950px;", "class": "media-element file-teaser", "data-delta": "19"}}]]

1. Lewis Hamilton

Dari 10 musim yang terdiri dari dekade ini, Lewis Hamilton adalah penantang gelar dalam delapan musim, dan memenangkan lima. Dia telah memenangkan 65 balapan selama periode itu, dan berubah dari juara satu kali menjadi enam kali, rekor singkat yang pernah dianggap tidak terkalahkan. Adapun rekor kemenangan Michael Schumacher? Itu tidak mungkin terjadi.

Tahun 2010-an melihat Hamilton tidak hanya menjadi salah satu pembalap terhebat dalam sejarah F1, tetapi juga sangat dewasa (mungkin kondusif untuk kesuksesannya di trek). Saat-saat sulit di tahun 2011 dan 2012 saat hubungannya dengan McLaren semakin tegang, kini tampak begitu jauh di masa lalu - begitu pula kritik yang ia hadapi saat memutuskan keluar dari tim dan bergabung dengan Mercedes pada tahun 2013.

Ya, Hamilton telah menjadi mobil tercepat untuk sebagian besar era hybrid V6. Tapi dia telah menangani oposisi dengan cara yang klinis, dia berdiri di atas yang lain. Terutama di era pasca-Rosberg di Mercedes, ketika Hamilton jelas berada di ruang kepala yang lebih baik dan, sederhananya, lebih bahagia, dia telah berkembang. Mengakhiri tahun 2019 dengan tahun terbaiknya hingga saat ini di F1 bertindak sebagai bukti kuat dan dingin untuk itu.

Dia telah menikmati jenis dominasi yang terlihat oleh Vettel di awal dekade ini, tetapi dengan penurunan yang jauh lebih sedikit. Ada perjuangan, ada masa-masa sulit. Namun rekor kemenangan Hamilton di setiap musim dalam karir F1-nya tetap utuh. Sulit untuk melihat bahwa berakhir sebelum waktunya dalam olahraga habis.

Kekalahan gelar dari Rosberg bertindak sebagai panggilan bangun untuk Hamilton. Itu membuktikan bahwa pengemudi di bawah levelnya bisa mengalahkannya di mobil yang sama. Tapi sekarang, dengan Lewis Hamilton yang lebih baik ini? Sangat sulit untuk melihat hal itu terjadi lagi.

Perdebatan tentang yang terbesar sepanjang masa mungkin tidak akan pernah berakhir. Tapi di tahun 2010-an? Mudah: Lewis Hamilton adalah yang terbaik dari semuanya. Dan itu bahkan tidak mendekati.

Haydn Cobb dan Lewis Larkam berkontribusi pada peringkat ini.