Horner Ungkap Alasan Batalnya Kolaborasi Red Bull-Porsche

Porsche membatalkan rencana kolaborasi mereka dengan dengan Red Bull pada Jumat pagi menjelang Grand Prix Italia setelah kedua pihak gagal mencapai kesepakatan.

Pabrikan Sportscar Jerman itu telah menargetkan entri F1 saat regulasi mesin baru diperkenalkan pada 2026 bersama Red Bull, dan menyusul sesama brand dari Volkswagen Group Audi yang lebih dulu mengumumkan entri mereka bulan lalu.

Meski kolaborasi dengan Red Bull gagal, Porsche mengatakan mereka akan terus melihat opsi bergabung dengan F1, menambahkan: "Kejuaraan balap tetap menjadi lingkungan yang menarik bagi Porsche, yang akan terus dipantau."

Berbicara kepada media termasuk Crash.net pada Jumat malam di Monza, Horner menjelaskan pihak Red Bull dan menekankan bahwa pengumuman Porsche tidak mengejutkan.

“Saya pikir organisasi besar membutuhkan perencanaan yang signifikan, dan saya pikir [Porsche] sedikit terlalu percaya diri, tetapi tidak pernah ada komitmen mengikat yang ditandatangani di antara para pihak,” kata Horner. "Itu pasti subjektif di pihak mereka."

Sebuah dokumen bocor pada bulan Juli mengungkapkan bahwa Porsche berupaya untuk membeli 50% saham di Red Bull Technology, perusahaan yang mengembangkan dan memproduksi mobil dan suku cadang Red Bull Racing untuk AlphaTauri.

“Diskusi hanya persis seperti itu – hanya ada diskusi, tidak ada yang pernah ditandatangani atau disepakati,” jelas Horner. “Jadi, saya tidak akan membahas secara detail tentang detail itu atau apa yang diperlukan, tetapi salah satu kekuatan yang dimiliki tim ini adalah kemandiriannya.

"Terkadang itu menanamkan semua nilai dan kebajikan Red Bull - sebagai penantang, sebagai seorang Maverick - dan itu adalah salah satu atribut inti yang memungkinkan kami menjadi sesukses yang kami miliki dalam olahraga hingga saat ini.

“Kami tidak ingin menguranginya atau melemahkannya dengan cara apa pun dan itu adalah prinsip dasar tentang bagaimana kami juga akan menyerang tantangan unit daya.”

Horner menambahkan: “Salah satu kekuatan inti kami adalah kemandirian kami dan pengambilan keputusan yang cepat serta kurangnya birokrasi.

“Pada dasarnya, kami adalah tim balap, dan itu memungkinkan kami untuk membuat keputusan cepat, keputusan yang efektif, dan bereaksi sangat cepat sebagai tim balap.

“Saya pikir kita telah melihat begitu banyak kesempatan pabrikan kurang otonom dalam pengambilan keputusan mereka dan itu adalah aspek kunci untuk melindungi apa yang kita miliki dan bagaimana kita beroperasi, yang telah terbukti cukup berhasil.”

Red Bull akan tetap terbuka untuk kolaborasi teknis

Horner mengatakan Red Bull akan terbuka untuk prospek kolaborasi dengan pabrikan lain, meskipun dia menjelaskan bahwa tim Milton Keynes juga menggarap rencana mereka sendiri dengan divisi Powertrain yang baru.

"Bodoh kami jika tidak mendengarkan," aku Horner. “Tapi itu harus sesuai secara strategis dan melengkapi apa yang kami lakukan untuk memastikannya mengikuti peta jalan yang sama dengan Red Bull Powertrains.”

Ditanya apakah potensi kembalinya Honda akan membuat proyek Red Bull Powertrains secara efektif tidak berguna, Horner menjawab: “Tidak sama sekali. Kereta kami telah meninggalkan stasiun [sudah mempersiapkan divisi powertrain] untuk tahun 2026, kami memiliki prototipe mesin yang berjalan, kami memiliki semua dyno yang dilakukan, kami sudah berjalan.

“Honda, sekali lagi, adalah perusahaan yang hebat. Mereka mengumumkan pengunduran diri mereka dari F1 untuk memusatkan perhatian mereka pada elektrifikasi produk mereka, menjauh dari mesin pembakaran.

“Anda akan berasumsi bahwa jika mereka ingin kembali ke F1, itu harus diperhitungkan. Apakah ada minat atau tidak di sisi baterai dan potensi sinergi apa pun bisa menjadi diskusi yang menarik.

“Tetapi sisi pembakaran dan mekanis mesin, kami berada di peta jalan menuju 2026 yang sangat kami senangi.”

Horner menambahkan bahwa setelah fasilitas Red Bull Powertrains beroperasi penuh, ia akan memiliki kemampuan untuk memasok hingga empat tim di grid F1.

“Saya pikir jelas kami memiliki beban biaya unit daya yang ada saat ini, ditambah pengembangan,” kata Horner.

“Tetapi pada saat kita mencapai 2026, batas anggaran akan sepenuhnya dimulai dan biayanya akan menjadi jauh lebih dapat ditanggung daripada dua atau tiga tahun lalu. Jadi batas biaya sangat penting untuk menjadi pendatang baru.

“Cara kami terstruktur, kami memiliki kemampuan, dalam fasilitas memproduksi mesin hingga empat tim. Tapi itu pasti tidak akan menjadi tujuan awal. Rencana awalnya adalah untuk memasok dua tim milik Red Bull.”