"Tragedi" dan "Rasa Malu" dari Runtuhnya Dinasti Jerman di F1

Michael Schumacher masih berbagi rekor bersama untuk rekor gelar F1 terbanyak dengan Lewis Hamilton (tujuh), dan merupakan superstar yang mendominasi olahraga dari pertengahan 90-an sampai awal tahun 2000-an.

Kesuksesan Jerman dilanjutkan oleh Sebastian Vettel, pemenang empat gelar beruntun antara 2010-2013, kemudian Nico Rosberg pada tahun 2016. Namun, dinasti F1 di sana perlahan mulai memudar.

Saat ini, tidak ada Grand Prix, tidak ada tim besar yang berbasis di Jerman dan tidak ada penantang gelar yang layak dari negara tersebut.

Hal ini membuat khawatir Haug, bos Motorsport Mercedes yang juga memimpin proyek comeback mereka di F1 sebelum digantikan oleh Toto Wolff pada 2013.

"Di Jerman, Formula 1 telah mengalami kemunduran menjadi sebuah tragedi yang membuat setiap penggemar olahraga motor hanya bisa merasa malu pada dirinya sendiri," kata mantan bos Mercedes Haug kepada RND .

“Antara 1994 dan 2016 ada juara dunia Jerman seperti di jalur perakitan, tujuh gelar oleh Michael Schumacher, empat gelar berturut-turut oleh Sebastian Vettel dan akhirnya yang terakhir oleh Nico Rosberg pada 2016 di Silver Arrow.

“Mercedes memenangkan empat gelar dunia pembalap antara 1998 dan 2009 dengan tim mitranya McLaren dan Brawn GP dengan Mika Häkkinen, Lewis Hamilton dan Jenson Button.

"Tim pabrikan Mercedes Silver Arrows menjadi juara dunia konstruktor delapan kali berturut-turut dari 2014 hingga 2021 , merebut enam gelar dunia bersama Hamilton dan satu bersama Rosberg.

“Selama belasan tahun di akhir tahun 90-an dan 2000-an, ada dua balapan Formula 1 di Jerman per tahun, di depan tribun yang penuh sesak dan masing-masing lebih dari 100.000 penonton, dan di [TV Jerman] RTL ditonton oleh 12 juta orang bukannya tiga juta hari ini.

“Pada 2010 ada tujuh pembalap Formula 1 Jerman dalam satu musim, hari ini hanya ada Nico Hulkenberg di tim kelas dua dan Mick Schumacher adalah pembalap cadangan yang penuh harapan – tapi setidaknya di tim yang tepat.

"Sudah lama tidak ada Grand Prix Jerman."

Bisakah kedatangan Audi yang direncanakan melawan tren penurunan ini?

“Audi, kami punya masalah, saya hanya bisa mengatakannya,” kata Haug. “Audi, yang akan datang ke Formula 1 pada tahun 2026, Mercedes, ADAC, AvD, sponsor Jerman dan semua yang disebut pemangku kepentingan harus meludahi tangan mereka dengan penuh semangat, bekerja dengan talenta muda dan bekerja sama untuk memastikan bahwa negara mobil Jerman tidak menjadi mangsa para pembenci mobil, yang mengabaikan fakta bahwa kemakmuran di negara ini sebagian besar dihasilkan berkat mobil dan keberhasilan ekspornya dan terus melakukannya meskipun semua upaya torpedo.”

Mick Schumacher tetap menjadi harapan terbaik Jerman untuk bintang F1 masa depan. Dia dikeluarkan dari susunan pebalap F1 2023 oleh Haas dan sebagai gantinya akan menjadi pebalap ketiga Mercedes.

“Bagi Mick, menurut pendapat saya, ini benar-benar keberuntungan, dan Mercedes akan melakukannya dengan sangat baik untuk mengontrak pembalap Jerman di tim Formula 1-nya,” kata Haug.

“Tidak ada yang mustahil jika Mick mendekati tugas yang diberikan kepadanya dengan fokus, rajin dan bersemangat untuk belajar, dan itulah yang saya asumsikan.

“Dia akan memanfaatkan kesempatan belajar dan pelatihan ini dengan yang terbaik dan membuat apa yang dia bisa darinya. Jika semuanya berjalan seperti yang dibayangkan oleh pihak-pihak yang terlibat, semuanya mungkin bagi Mick. Tapi pertama-tama: tunduk, bicara sedikit dan bekerja lebih keras dan belajar banyak."