Bentuk Sidepod Jadi Perubahan Besar dari Mobil F1 Williams

Setelah memulai musim dengan konsep sidepod kecil, Williams mengubah FW44 mereka dari Grand Prix Inggris tahun lalu dengan memperkenalkan paket yang mendekati desain Red Bull.

Dengan regulasi yang relatif stabil menjelang tahun 2023, bentuk sidepod telah menjadi fokus utama Williams karena mereka ingin mendapatkan hasil maksimal dari evolusi dengan FW45.

• Williams Perkenalkan Livery F1 2023 dan Sponsor Gulf

Williams mengungkapkan livery 2023 mereka pada hari Senin menjelang FW45 melakukan aksi trek pertamanya pada sesi Shakedown di Silverstone minggu depan.

"Ini berjalan dengan baik, pembuatan mobil sedang berlangsung," kata Head of Vehicle Performance Williams Dave Robson kepada media termasuk Crash.net pada peluncuran musim tim.

“Potongan yang cukup besar dari sistem mobil telah diuji secara independen dan sekarang seluruh mobil sudah bergabung, bersiap untuk segera menjalankannya. Jadi pembuatan mobil berjalan dengan baik.

“Dalam hal perbedaan dibandingkan dengan FW44, keseluruhan mobil ini merupakan evolusi dari segi tampilan fisiknya. Jelas ada beberapa perubahan dari reg, jika tidak, Anda akan segera melihatnya.

“Mungkin perubahan yang paling jelas dibandingkan tahun lalu adalah di sekitar bentuk sidepod, yang merupakan sesuatu yang kami mulai prosesnya sebagian tahun lalu dengan paket Silverstone.

“Tapi kami tidak dapat melakukan perubahan yang benar-benar kami inginkan karena di mana pendinginnya berada. Kami memiliki kesempatan untuk mengerjakannya kembali dan itu mungkin perbedaan yang terlihat paling jelas.

Williams bertekad untuk naik dari posisi terbawah kejuaraan konstruktor F1 setelah tergelincir di bawah Haas pada 2022.

Mereka telah merekrut debutan asal Amerika Serikat Logan Sargeant untuk bermitra dengan Alex Albon, yang sedang menuju musim keduanya bersama tim.

Robson mengatakan indikasi awal dari terowongan angin dan simulator mengarah ke langkah maju dengan FW45.

“Sulit untuk mengetahui berapa banyak yang bisa kami dapatkan kembali,” jelasnya. “Itu benar-benar tergantung bagaimana hal itu dibandingkan dengan orang lain.

“Perubahan peraturan lantai memang membuat kami mundur, karena mereka membuat semua orang mundur. Saya pikir kami cukup senang dengan reaksi kami terhadap hal itu, tetapi secara keseluruhan, mobil ini selangkah lebih maju.

“Kami telah melihat di simulator bahwa kami mulai bekerja dengan cukup baik pada beberapa masalah yang cukup menonjol bagi para pembalap tahun lalu. Jadi kami berharap A, terwujud di trek dan B, berubah menjadi waktu putaran. Jadi itu semua sangat menjanjikan.

“Ada upaya besar dari semua orang, banyak upaya di seluruh perusahaan. Semuanya berjalan cukup baik di terowongan angin dan sekarang di pabrik tim baru saja menyelesaikan menyiapkan mobil.

"Kita akan mengetahui dalam waktu beberapa minggu berapa banyak semua itu terbayar."