Marko Pede Penalti Cost-Cap Tidak akan Menghambat Red Bull

Red Bull dihukum pengurangan 10 persen dalam pengujian aero menyusul pelanggaran regulasi cost-cap F1 pada 2021.

Hal ini memungkinkan rival, contohnya seperti Mercedes, akan memiliki waktu wind-tunnel sekitar 25% lebih banyak daripada Red Bull untuk sebagian besar musim ini.

Itu bisa terbukti tidak penting tahun ini mengingat start dominan Red Bull di F1 2023 di Bahrain, dengan Max Verstappen dan Sergio Perez finis 1-2.

Hukuman tersebut dapat berdampak pada proyek 2024 mereka, RB20, mengingat mereka akan coba mengembangkan mobil tahun ini dan tahun depan pada waktu bersamaan.

Namun, Marko mengecilkan dampak yang mungkin ditimbulkan, dengan Red Bull memasukkan penalti ke dalam cara mereka mengembangkan RB19.

“Kami telah secara sukarela mengintegrasikan waktu sesedikit mungkin pada RB19, agar tidak mengorbankan RB20 masa depan," kata Marko kepada nextgen-auto.com . "Dan saya pikir kami berhasil jika kami menilai hasil hari ini [di Bahrain].

“Penalti diumumkan kepada kami relatif awal. Di Singapura, itu mengkristal dan kami tahu itu akan sangat merugikan kami.

“Jadi, sejak awal, kami fokus untuk mengembangkan dan mengoptimalkan apa yang mungkin tidak ideal pada mobil lama seperti menurunkan berat badan. Dan jika kami membawa sesuatu untuk diuji di terowongan angin, idealnya itu akan bekerja pertama kali.

“Kami berutang semua ini kepada inti dalam tim yang telah bekerja bersama selama 15 tahun, mereka tahu apa, bagaimana, mereka selaras satu sama lain.

• Marko Pertanyakan Legalitas 'Green Bull' Aston Martin

“Tentu saja, kami memiliki kejeniusan Adrian Newey, tetapi tim ini juga terdiri dari orang-orang yang sangat berkualitas dan cerdas.”

Red Bull duduk di puncak klasemen konstruktor F1 setelah putaran pembukaan 2023, unggul 20 poin dari Aston Martin.