Ferrari Telah Meluruskan "Miskomunikasi" dengan Leclerc

Balapan Ferrari kacau balau ketika Safety Car dikerahkan pada Lap 18 karena Aston Martin Lance Stroll berhenti di tepi lintasan.

Hal ini memungkinkan Lewis Hamilton, yang berada di depan Charles Leclerc sebelum pit stop, untuk melakukan pit stop di bawah Safety Car.

• Leclerc Tunjukkan Rasa Frustrasinya Lewat Radio Tim Ferrari

Juara dunia tujuh kali bergabung kembali di depan Leclerc di tempat keenam.

Leclerc bisa saja mendahului pebalap Mercedes itu, namun, dia terlambat diberitahu oleh teknisi balap Ferrarinya untuk "mendorong dari Safety Car line one".

Dia diberitahu: “Coba dorong dari Safety Car jalur satu. Hamilton baru saja mengadu.”

Leclerc menjawab: "Xavi, kamu harus memberitahuku itu sebelumnya!"

Insinyur berkata: "Copy."

Leclerc: “Tidak, tapi ayolah!”

Itu terbukti menjadi balapan mengecewakan lainnya bagi Ferrari, yang datang dari Jeddah dengan urutan keenam dan ketujuh.

Berbicara kepada media setelah balapan, sementara Vasr mengakuinya sebagai "bukan panggilan yang bagus", dia tidak ingin fokus pada hal itu.

"Ya, itu bukan panggilan yang bagus," katanya. “Itu seperti itu. Itu bukan masalah utama dan saya pikir itu akan menjadi kesalahan dari pihak kami untuk fokus pada [itu].

“Saya tidak ingin mengatakan itu detail. Itu adalah miskomunikasi dan kami harus berbicara, untuk memperbaikinya. Itu bukan masalah utama sama sekali selama akhir pekan.”

Vasseur juga menambahkan Ferrari perlu menyelidiki kurangnya kecepatan mereka selama paruh kedua balapan saat menggunakan ban Hard.

“Hal tersulit dalam bisnis saya setelah balapan seperti ini adalah memahami apa yang berjalan dengan baik dan apa yang tidak,” tambahnya. “Kami memiliki poin positif, tetapi kami membutuhkan langkah reliabilitas. Bahkan balapan pertama kami bisa senang, tetapi balapan didasarkan pada tugas terakhir dan jelas kami tidak memiliki kecepatan.

“Dalam manajemen ban kami agak konservatif, tapi itu hanya masalah sepersepuluh atau sepersepuluh. Tidak ada hubungannya dengan kesenjangan yang kita miliki hari ini. Kami perlu memahami kurangnya performa dan itu bukan manajemen ban.”