Eks Engineer Ferrari Memuji Schumacher yang Tak Pernah Mengeluh

Smedley berada di Ferrari antara 2004 dan 2014, terutama sebagai teknisi balapan karismatik Felipe Massa.

Dia bergabung dengan Ferrari di akhir dominasi Michael Schumacher, dengan tahun 2004 dia merebut gelar dunia ketujuhnya.

Setahun kemudian, Ferrari hanya mampu meraih satu kemenangan, merosot ke urutan ketiga dalam kejuaraan di belakang Renault dan McLaren.

Berbicara di episode terbaru podcast Sky Sports F1 , Smedley ditanyai tentang pengaruh seorang pembalap terhadap tim dan bagaimana mereka harus bereaksi jika mobil mereka tidak pada level yang mereka harapkan.

Smedley mengungkapkan bahwa bahkan di “masa-masa sulit”, Michael Schumacher tidak pernah mengeluh “bahkan secara pribadi” karena dia tetap setia kepada timnya.

Komentarnya bisa berlaku untuk Lewis Hamilton, yang secara vokal mengkritik Mercedes dalam beberapa pekan terakhir, meski memproduksi delapan mobil pemenang gelar berturut-turut antara 2014 dan 2021.

“Michael melalui semua masa sulit. Saya tidak pernah melihatnya sekali pun secara pribadi mengeluh tentang individu atau mengeluh dengan cara yang tidak menciptakan apa yang saya sebut konflik positif, ”kata Smedley.

“Itu bukan kritik positif untuk mengatakan kita punya masalah mari kita transparan tentang masalah ini tapi mari kita semua menuju ke arah ini. Dia memiliki kepercayaan penuh pada tim teknis dan kepercayaan itu ditanggung sehingga ketika dia harus keluar dari kesulitan, dia ada di sana sebagai faktor yang memotivasi dan membantu tim.

“Mengatakan 'tidak apa-apa, aku percaya padamu, aku tahu kamu akan menghasilkan mobil yang bagus'. Dan akhirnya kami memproduksi mobil yang bagus, kami memproduksi mobil yang layak memenangkan kejuaraan dunia.”

Smedley yakin para pebalap "seharusnya tidak menyalakan tim" jika mereka gagal menghasilkan mobil perebutan gelar.

"Ketika kami memenangkan 15 dari 17 balapan atau apa pun, untuk membicarakannya dengan baik dan untuk mengatakan betapa hebat budayanya, dan betapa hebatnya kami semua, menampar punggung kami sendiri setiap lima menit - itu mudah," tambahnya.

“Begitu Anda memasuki periode sulit itu, saat itulah Anda melihat karakter sebenarnya dari tim dan individu keluar. Pembalap memiliki peran kunci untuk dimainkan dalam hal itu.

“Setelah satu tahun kesulitan, atau satu periode, Anda tidak boleh menyalakan tim dan memberi tahu mereka bahwa itu semua salah mereka. Ini tidak adil. Tim harus menyediakan pembalap - tiga teratas, empat pembalap di F1 - mereka harus dilengkapi dengan mobil yang hebat tetapi Anda harus memiliki tingkat realisme di dalamnya juga bahwa Anda tidak dapat memiliki mobil terbaik di setiap Grand Prix, setiap tahun, itu tidak mungkin.

“Lihatlah apa yang dialami Mercedes tahun ini dan tahun lalu. Pada titik tertentu, seseorang yang lebih lapar dan lebih baik akan datang dan menghasilkan mobil yang lebih cepat.”