Red Bull Membawa Sayap Baru untuk F1 GP Australia

Dengan Mercedes dilaporkan menyiapkan peningkatan signifikan untuk Azerbaijan dan Imola, tidak mengherankan jika mereka tidak memiliki peningkatan substansial baru untuk akhir pekan F1 GP Australia.

Mereka telah melakukan perubahan kecil, dengan kisi-kisi ditambahkan ke bagian bawah tepi lantai untuk meningkatkan aliran ke bagian belakang lantai dan diffuser.

Ini cerita serupa di Ferrari, yang mengalami awal yang tidak mulus pada musim F1 2023 .

Kedua tim bekerja keras untuk mengubah musim mereka mengingat defisit substansial dari Red Bull.

Dengan perubahan mendasar pada mobil Mercedes dan Ferrari, kita harus menunggu sedikit lebih lama untuk melihat modifikasi besar.

Aston Martin dan Haas adalah dua tim lainnya tanpa suku cadang baru.

Juara dunia bertahan Red Bull memiliki sayap depan baru untuk akhir pekan ini di Albert Park.

Tim juga mengubah bagian bodywork roda di sekitar ban belakang untuk meningkatkan pendinginan.

Red Bull

Endplate sayap depan - Permukaan pelat ujung sayap depan menjadi lebih melengkung.

Sayap depan - Elemen tiga dan empat sayap depan telah direvisi untuk menambah panjang chord dan atau camber lokal.

Bodywork roda belakang - Perubahan pada bagian bodywork roda yang membungkus sisi ban belakang.

McLaren

Engine cover - Ukuran penutup mesin diperkecil untuk meningkatkan efisiensi aerodinamis.

Diffuser - Pagar lantai yang dimodifikasi.

AlphaTauri

Floor Body - Badan lantai telah dimodifikasi di area di belakang pagar lantai. Perubahan telah dilakukan untuk meningkatkan beban di bawah lantai.

Floor Fences - Semua pagar di lantai depan telah dimodifikasi. Hal ini telah dilakukan untuk membantu mengurangi “junction losses” antara pagar dan lantai yang bengkok,

Floor Edge - Perubahan untuk memiliki "tepi penghancur" yang terus-menerus dalam upaya untuk meningkatkan konsistensi dan peningkatan muatan lokal.

Diffuser - Modifikasi pada atap diffuser untuk meningkatkan kelengkungan planview.

Alfa Romeo

Nose - Area kerucut hidung didesain ulang untuk meningkatkan keseimbangan mobil secara keseluruhan.

Sayap depan - Semua elemen telah diprofil ulang.

Sidepod inlet - Perubahan pada kaca spion untuk memungkinkan kontrol aliran udara yang lebih baik ke bagian belakang mobil.

Williams

Sayap depan - Sebuah iterasi baru dari flap sayap depan agar lebih sesuai dengan aerobalance Albert Park.

Pelat sayap belakang - Perangkat kontrol aliran tambahan telah ditambahkan untuk meningkatkan aliran di sekitar bagian belakang mobil.

Alpine

Halo - Revisi detail fairing halo untuk memberikan "peningkatan kecil" untuk meningkatkan aliran udara di bagian belakang.