F1 GP Miami: Ferrari Membawa Satu Upgrade ke Miami

Dengan jarak hanya satu pekan di antara balapan di Baku dan Miami, empat dari 10 tim - yang terdiri dari Red Bull, Mercedes, Alpine, dan McLaren, tidak membawa peningkatan untuk F1 GP Miami.

Ferrari

Floor Body - Pembaruan geometri diffuser depan dan tengah, komponen lantai baru ini merupakan bagian dari siklus pengembangan standar. Perhatian khusus telah diberikan ke pengurangan kerugian di semua era yang diperbarui, dengan tujuan untuk meningkatkan performa aerodinamis dan efisiensi mobil secara keseluruhan. Gambar di bawah adalah sketsa upgrade Ferrari.

Aston Martin

Kisi-kisi pendingin - panel bodywork baru tersedia untuk R05 dengan tambahan area keluar pendingin di sisi bodywork. Penggunaannya akan tergantung pada kondisi. Area keluar tambahan memungkinkan lebih banyak aliran pendinginan untuk keluar dari rongga bagian bawah bodi sehingga meningkatkan kapasitas pendinginan yang memungkinkan target pengoperasian terpenuhi dalam kondisi yang lebih panas.

Alfa Romeo

Beam Wing - opsi tambahan untuk menjalankannya tanpa penutup - ini adalah konfigurasi tambahan dari suku cadang yang digunakan sebelumnya; yang ditujukan untuk memberi tim solusi aerodinamis tambahan untuk menanggapi karakteristik trek Miami.

Haas

Performa - Geometri permukaan yang mengontrol perluasan lantai telah dimodifikasi. Dengan kontrol distribusi tekanan yang lebih baik dan pengelolaan aliran lateral, VF-23 memperoleh peningkatan efisiensi aerodinamis mobil pada kecepatan rendah, sedang, dan tinggi.

AlphaTauri

Sayap Depan - Dibandingkan spesifikasi peluncuran, ujung sayap depan dimodifikasi untuk menaikkan elemen ujung dan menambahkan winglet kecil ke sisi dalam pelat ujung di dekat ujung belakangnya.

Modifikasi ini mengurangi kehilangan ujung yang dihasilkan oleh perakitan yang melewati bagian dalam ban depan. Hal ini meningkatkan energi di hilir medan aliran dan memungkinkan lantai khususnya untuk menghasilkan lebih banyak beban.

Sidepod Inlet - Terkait rakitan cermin peluncuran yang hanya memiliki bagian aerofoil di atas bodi cermin, pembaruan ini juga menambahkan bagian aerofoil di bawah bodi cermin. Winglet ekstra juga telah ditambahkan ke dudukan cermin yang bertemu dengan permukaan atas sidepod - Penambahan elemen sayap di bawah bodi cermin mengurangi ukuran bangun yang dihasilkan oleh kaca cermin dengan menghasilkan upwash lokal di belakangnya.

Pengurangan riak yang hilang memungkinkan bagian belakang mobil menerima aliran energi yang lebih tinggi, sehingga menghasilkan downforce yang lebih baik. Winglet ekstra menyediakan beberapa outwash tambahan untuk membantu menjaga kerugian bangun roda depan lebih jauh dari bodywork.