Bagaimana Red Bull Mengambil Inspirasi Desain dari Williams?

Red Bull telah menjadi kekuatan dominan F1 dalam beberapa musim terakhir, memenangkan 17 dari 18 balapan terakhir.

Itu sangat kontras dibandingkan Williams, tim sukses di masa lalu tapi belum pernah memenangkan balapan F1 selama lebih dari satu dekade.

Hasilnya juga terlihat di papan klasemen dengan Red Bull memenangkan kejuaraan konstruktor tahun lalu, sementara Williams finis terakhir dengan hanya delapan poin.

Terlepas dari kesenjangan yang signifikan antara kedua tim, Red Bull secara terbuka bagaimana mereka mengambil ide desain dari Williams dan mengadopsinya pada mobil mereka yang dominan.

"Anda tidak dapat berasumsi bahwa Anda memiliki solusi terbaik di semua area mobil saat pertama kali meletakkan mobil di tanah," kata Monaghan di Spanyol.

"Mata uang kami adalah waktu putaran dan desain lantai itu, yang keluar awal 2022. Saya ingat Williams memilikinya sejak awal, beberapa orang lain memilikinya.

"Itu tidak selalu berhasil untuk kami, kami telah melihatnya beberapa kali dan itu adalah keuntungan kecil - sepertinya perubahan yang sedikit lebih besar daripada yang sebenarnya disadari.

"Itu mengarah ke bagian belakang lantai jadi itu tidak akan menjadi hal yang paling berpengaruh. Ini sedikit membantu. Anda cukup terkendala, jika Anda melihat dari segi ketinggian, di mana kami bisa melakukannya.

"Jadi sudah ada untuk sementara waktu dalam pekerjaan kami sehingga kami berada dalam posisi di mana kami dapat memasukkannya ke dalam bagian itu, dan kami telah melakukannya."

Secara kebetulan, Williams menerima banyak kritikan karena kesederhanaan lantai mereka setelah terungkap ketika mobil Logan Sargeant ditemukan dalam latihan terakhir di Grand Prix Spanyol.

Bos tim James Vowles mempertahankan desain tersebut, meskipun mengakui kurangnya "detail" dibandingkan pesaing mereka.

“Ada foto yang diambil dari lantai kami akhir pekan ini setelah Logan meledak di FP3 dan jelas itu telah dibandingkan dengan foto yang diambil dari pesaing kami beberapa minggu yang lalu,” jelas Vowles.

“Saya pikir satu hal yang perlu diperhatikan adalah bahwa itu sedikit menipu. Apa yang terjadi di sini adalah sangat fokus pada ramp diffuser belakang tidak seperti foto lain yang mungkin lebih fokus ke lantai dan lantai tengah di mana Anda sebenarnya dapat, sesuai peraturan, menambahkan lebih banyak detail.

“Semua yang dikatakan dan dilakukan, kami jelas kurang detail relatif terhadap pesaing kami, tetapi Anda tidak perlu bagian bawah lantai untuk mengetahuinya, Anda dapat melihatnya dari waktu putaran.

"Itu pada dasarnya fitur karakteristik seimbang dan bagaimana performa mobil dan downforce pada saat yang sama dan banyak yang dihasilkan oleh lantai."