Masalah Sensor Membuat Albon "Buta" dengan Suhu Ban Belakang

Alexander Albon, yang memulai dari urutan kesembilan setelah kualifikasi yang luar biasa, menghasilkan performa menakjubkan dengan strategi satu stop untuk finis ketujuh di Grand Prix Kanada, hasil terbaik Williams sejauh musim ini.

Meskipun tidak ada informasi suhu penting di as belakang, Albon mampu mengatur keausan bannya dengan cemerlang, membuat ban kerasnya bertahan selama 58 lap.

Prinsipal tim Williams James Vowles mengungkapkan masalah terdeteksi tepat sebelum balapan dan tidak dapat diperbaiki di grid, yang berarti Albon tidak memiliki data untuk keseluruhan balapan 70 lap hari Minggu.

"Kami melepas bodywork mobil Alex sesaat sebelum balapan," kata Vowles dalam video yang dirilis oleh Williams. “Ada masalah, bukan masalah yang akan memengaruhi keandalan, tetapi masalah yang pasti memengaruhi kinerja dan data kami.

“Kami memiliki sensor yang mengarah ke ban belakang yang memberi tahu kami apa yang terjadi. Itu adalah sensor infra merah, jadi non-kontak, tetapi pada dasarnya mereka memberi kita suhu ban di as belakang.

“Mereka sangat, sangat berguna untuk dapat memahami apa yang kami lakukan dengan ban saat balapan. Terutama saat Anda mencoba melakukan apa yang kami lakukan, yang merupakan tugas yang sangat lama, Anda ingin melihat bagaimana kinerja ban tersebut – apakah Anda jatuh dari jendela, apakah Anda perlu memasukkan lebih banyak tenaga?

“Mereka melewatkan semua balapan, yang merupakan bukti lain dari apa yang benar-benar dilakukan Alex di luar sana karena dia, seperti kami, tidak mengetahui suhu ban tersebut.

“Dia masih memiliki temperatur ban internal, tapi eksternalnya hilang. Apa yang kami coba lakukan di grid adalah memperbaikinya dalam waktu singkat yang kami miliki – sayangnya, tidak berhasil.”

Hasil itu mengangkat Williams dari dasar klasemen konstruktor dan di atas AlphaTauri ke urutan kesembilan.

Vowles memuji penampilan impresif Albon sebagai "performa para juara".

“Di awal balapan, Safety Car itu jelas mengubah banyak hal secara signifikan. Itu sangat mempersulit sejumlah pesaing, tetapi juga menciptakan peluang bagi kami, ”tambah Vowles.

“Kami tahu kehidupan akan mungkin terjadi pada ban Hard sejak saat itu dan seterusnya dan apa yang kami lakukan adalah, sejak saat itu, masih berpikiran terbuka untuk beralih ke dua stop, tetapi situasinya tidak pernah benar-benar muncul bagi kami untuk melakukannya. melakukannya.

“Kalau ada Safety Car lain, atau Virtual Safety Car, Anda akan melihat kami berhenti lagi, misalnya. Satu stop itu akan sangat sulit saat itu. Tapi ternyata, kami berada di strategi yang tepat dan Alex benar-benar melakukan pekerjaan yang luar biasa.

“Cara saya menggambarkannya kepadanya benar-benar performa para juara. Jangan salah, ketika Anda memiliki setumpuk mobil di belakang Anda yang jelas jauh lebih cepat, dengan ban menjauh dari Anda, adalah dorongan yang luar biasa dan dia melakukannya dengan sangat baik.”