Dampak Hukuman Cost-Cap, Red Bull Alihkan Fokus ke Mobil F1 2024

Red Bull yang berbasis di Milton Kenyes dijatuhkan denda $7 juta dan pengurangan 10% dalam waktu pengujian aerodinamis mereka selama periode 12 bulan setelah dinyatakan melanggar cost-cap F1 2021.

• FIA Meluruskan Rumor Pelanggaran Cost-Cap F1 2022

Di atas, hukuman tersebut tampaknya tidak mempengaruhi superioritas tim yang baru saja memenangi Grand Prix ke-12 berturut-turut lewat Max Verstappen di Hongaria, mengalahkan rekor milik McLaren dari tahun 1988.

Di Hongaria, Red Bull juga memperkenalkan paket peningkatan besar pada RB19 dominan mereka, termasuk lantai yang direvisi dan bodywork atas yang diprofilkan ulang.

“Peningkatan [di Hongaria] melakukan apa yang mereka katakan, jadi dari sudut pandang itu, itu semacam kotak yang dicentang,” ujar Team Principal Red Bull Christian Horner kepada media termasuk Crash.net di Budapest.

Horner menegaskan bahwa Red Bull sekarang hanya akan membawa upgrade yang lebih kecil ke mobil mereka untuk sisa musim ini, dengan tim sudah mengalihkan perhatian mereka ke RB20 tahun depan.

“Sekarang, dengan keterbatasan yang kami miliki, kami harus benar-benar mengalihkan fokus kami ke tahun depan, karena kami memiliki defisit waktu terowongan angin yang signifikan dibandingkan dengan pesaing kami, dan kami harus sangat selektif dalam menggunakannya," jelasnya.

"Kami memiliki beberapa hal khusus sirkuit [masih akan datang pada 2023], tetapi tidak ada yang belum dilakukan atau berkomitmen dalam penelitian dan pengembangan."

Sebagai juara bertahan dan pemimpin kejuaraan saat ini, Red Bull mendapatkan waktu terowongan angin dan CFD (computational fluid dynamics) paling sedikit dibandingkan tim mana pun karena Pembatasan Pengujian Aerodinamika F1.

Pengurangan ekstra 10% Red Bull - karena melanggar peraturan keuangan 2021 - diberlakukan hingga Oktober, semakin menghambat upaya pengembangan tim.

"Kami memiliki penalti [cost-cap] hingga Oktober tahun ini, jadi terutama dalam hal jumlah lari yang dapat Anda lakukan per minggu, kami turun secara signifikan dibandingkan tempat kedua dan ketiga," katanya.

"Dan kami sangat terpuruk begitu Anda kembali ke tim yang berada di urutan keempat atau kelima. Dan jika Anda membandingkan jumlah lari McLaren yang dapat mereka lakukan di terowongan angin dengan diri kami sendiri, itu adalah perbedaan yang sangat besar.

"Jadi, tentu saja, kami harus sangat, sangat selektif dalam menjalankan yang kami lakukan. Dan itulah mengapa tim teknik di Milton Keynes melakukan pekerjaan yang luar biasa dengan cara mereka secara efektif dan efisien mengembangkan mobil.

"Dan kami sangat terpuruk begitu Anda kembali ke tim yang berada di urutan keempat atau kelima. Dan jika Anda membandingkan jumlah lari McLaren yang dapat mereka lakukan di terowongan angin dengan diri kami sendiri, itu adalah perbedaan yang sangat besar.

“Tentu saja, kami harus sangat, sangat selektif dalam menjalankan yang kami lakukan. Dan itulah mengapa tim teknik di Milton Keynes melakukan pekerjaan luar biasa dengan cara mereka mengembangkan mobil secara efektif dan efisien. "