Bagaimana Eksperimen Sayap Mercedes Pengaruhi Hamilton?

Russell mengakhiri FP2 dengan waktu tercepat kesembilan, terpaut sekitar 0,8 detik dari pemuncak timesheets Carlos Sainz, sementara Hamilton hanya berada di urutan ke-17, tertinggal 1,428 detik.

Juara dunia tujuh kali itu adalah satu dari hanya dua pembalap (yang lainnya adalah Lance Stroll, yang Aston Martin-nya mogok) yang tidak menyelesaikan sesi dengan ban Soft, yang menyebabkan sebagian defisitnya.

Direktur Komunikasi Mercedes Bradley Lord mengungkapkan selama liputan Sky F1 bahwa tim telah mengubah tingkat sayap pada mobil Hamilton di sela-sela sesi latihan.

Hal tersebut dilakukan untuk membandingkan performa saat Mercedes berupaya mengoptimalkan W14 mereka di Sirkuit Monza dengan layout berkecepatan tinggi.

Hamilton tampak bingung dengan defisitnya di lintasan lurus, dan melihat permintaan untuk melakukan perubahan pada mobilnya selama sesi tersebut ditolak oleh teknisi balap Peter 'Bono' Bonnington.

Begini cara memainkannya melalui radio tim.

LH: “Seberapa jauh saya terjatuh dalam kecepatan tinggi? Garis lurus.

Bono: "Kita berada sekitar 5kpj di bawah George. Sedikit lebih cepat dibandingkan di sim.”

LH: “Enam persepuluhnya dari mana di sektor pertama? Itu hanya dua jalur lurus.”

Bono: "Sebagian besar garisnya lurus tetapi ada sedikit kerugian di tikungan satu dan dua.”

LH: "Saya lebih suka bertinju dan menggantinya.”

Bono: "Itu akan menghapus sebagian besar program kami, itulah masalahnya Lewis.”

Hamilton mengatakan dia yakin Mercedes akan mampu membawa mobilnya ke posisi yang lebih baik pada saat kualifikasi.

“Itu sangat mirip pada hari Jumat dengan kebanyakan hari Jumat,” katanya. “Ini dimulai dengan cukup baik di P1 dan secara umum saya cukup senang dengan mobil ini dan kemudian kami melakukan perubahan.

“Biasanya kalau masuk ke P2, tidak tahu lagi, tapi sepertinya mobil lebih sulit di P2. Jadi kami hanya memeriksa datanya sekarang dan saya yakin ini adalah sesuatu yang bisa kami perbaiki dalam semalam.”

Hamilton menambahkan: “Kami memiliki ribuan hal yang dapat kami ubah, ini hanya tentang mengetahui apa masalah sebenarnya, apakah itu mekanis, apakah itu suhu ban, keseimbangan aero, kami akan mencari tahu malam ini.”

Direktur teknik trackside Mercedes Andrew Shovlin mengakui ini adalah “hari yang berantakan” bagi tim.

“Kami belum menempatkan mobil di tempat yang baik saat ini,” jelasnya. “Itu berarti kami memiliki sedikit pekerjaan yang harus dilakukan semalaman agar setupnya berada di tempat yang tepat untuk sisa akhir pekan ini.

“Lapangan tunggal dan jangka panjang sama-sama membutuhkan perbaikan jika kami ingin menjadi kompetitif. Tidak banyak lagi yang bisa dikatakan; kami hanya perlu melanjutkan pekerjaan memilah mobil.”