Pertanyaan Besar setelah Hamilton dan Leclerc Didiskualifikasi

Hamilton kehilangan posisi kedua di belakang pemenang balapan Max Verstappen, sementara Leclerc dicoret dari posisi keenam, setelah mobil Mercedes dan Ferrari mereka gagal dalam pemeriksaan plank wear pasca-balapan.

Red Bull milik Verstappen dan McLaren milik Lando Norris juga diperiksa secara acak oleh FIA tetapi mobil mereka baik-baik saja.

Namun hal itu membuat Brundle mempertanyakan mengapa hanya empat dari 17 mobil yang selesai diperiksa padahal separuhnya dinyatakan melanggar peraturan.

• BREAKING: Hamilton dan Leclerc Didiskualifikasi dari F1 GP Amerika Serikat

“Di trek bergelombang seperti Austin, dan hanya dengan satu sesi latihan, mengatur ketinggian pengendaraan selama event berlangsung merupakan tantangan yang cukup besar dalam hal performa, toleransi pengemudi dan mobil, dan tentu saja legalitas penggunaan papan, terutama dengan tangki bahan bakar penuh,” tulis Brundle di kolom Sky terbarunya.

“Jika mereka hanya menaikkan mobil untuk berhati-hati, mereka akan kehilangan performa sehingga mereka sebaiknya berkemas dan pulang.

“Setelah balapan, empat mobil diperiksa, termasuk Red Bull milik Verstappen dan McLaren milik Norris, serta Mercedes milik Hamilton dan Ferrari milik Leclerc ditemukan mengalami terlalu banyak keausan, sehingga satu-satunya solusi adalah diskualifikasi, betapapun kecilnya kecerobohan tersebut. Tidak ada wilayah abu-abu dalam hal ini.

“Pertanyaan besar berikutnya adalah jika 50 persen dari mobil yang diuji gagal, bukankah semua mobil yang finis harus diperiksa? Jawabannya pasti ya.

“Harus dikatakan bahwa pemeriksaan FIA sebelum dan sesudah balapan sangat komprehensif. Daftar yang diterbitkan mencakup lebih dari 50 pemeriksaan terpisah dan terperinci yang sebagian besar dilakukan pada semua mobil yang dirahasiakan, dan beberapa pada mobil yang dipilih secara acak.”

Brundle juga mempertanyakan apakah format akhir pekan Sprint Race perlu dipikirkan ulang, setelah berpihak pada pandangan Verstappen bahwa acara tersebut menghilangkan sebagian “keajaiban” dari grand prix utama.

“Tidak ada keraguan bahwa format Sprint memberikan banyak tekanan kepada tim dan secara keseluruhan, kami tidak mendapatkan tanggapan positif dari mereka,” tambahnya.

“Dengan hanya satu sesi latihan sebelum spesifikasi dan set-up ditentukan oleh peraturan Parc Fermé, terutama di sirkuit yang relatif tidak dikenal seperti Losail di Qatar, atau sirkuit bergelombang seperti COTA di Austin, hal ini membuat mereka kurang siap, yang mana jauh dari ideal dengan mobil yang begitu rumit. Dan itu dengan asumsi sesi latihan pertama memiliki cuaca yang representatif dan tidak ada masalah keandalan atau kecelakaan.

“Dan ada pertanyaan pertama: apakah kita ingin bahaya dan variabilitas dari beberapa tim kehilangan kecepatan tertingginya, atau apakah ini menyia-nyiakan sumber daya dan keterampilan tim dan pembalap dengan cara yang 'tidak terlalu F1'?

“Kami memiliki 20 persen peserta yang memulai balapan utama hari Minggu dari pit lane, dengan menggunakan mobil Aston Martins dan kedua mobil Haas, karena mereka lebih baik keluar dari Parc Fermė dan mencoba pengaturan balapan yang lebih kompetitif.

"Dan mulai Jumat sore dan seterusnya, dengan dua sesi kualifikasi dan dua balapan yang akan datang, beberapa pembalap harus menggunakan mobil yang sulit selama sisa akhir pekan.

“Ini tidak ideal atau perlu, dan meskipun saya tidak suka kami terus-menerus mengacaukan formatnya, kami harus membuat beberapa perubahan untuk musim depan dan seterusnya. Ini adalah sebuah lotere yang memiliki konsekuensi yang luas, seperti yang kita ketahui beberapa jam setelah GP hari Minggu.

“Max berpendapat bahwa Sprint memberi Anda separuh cerita untuk hari perlombaan dan menghilangkan beberapa antisipasi. Saya pribadi masih lebih suka menonton Sprint daripada sesi latihan bebas.

"Masalah lainnya adalah saat ini kami memiliki tiga skenario alokasi ban yang berbeda, dua format kualifikasi yang berbeda, dan dua format balapan yang berbeda.

"Tim dan media sama-sama harus terus menyegarkan ingatan mereka tentang konsekuensinya setiap akhir pekan - jadi apa peluang yang dimiliki para penggemar mengingat semuanya?”