Membahas Desain Sayap Depan Mercedes W15 yang "Jenius"

Desain sayap depan Mercedes W15 mencuri perhatian seluruh paddock F1 pada hari pertama tes F1 Bahrain.

Sayap depan F1 Mercedes berada di bawah pengawasan ketat dengan beberapa orang mempertanyakan apakah itu mematuhi aturan FIA atau sesuai dengan "semangat peraturan".

Dengan tes pra-musim F1 telah bergulir di Bahrain, gambar lebih jelas dari desain sayap depan W15 telah terungkap.

Sayap depan tersebut memiliki tiga bilah dengan bilah atas terhubung ke nose dengan sepotong kecil serat karbon. Dua lainnya terkoneksi dengan nose, melalui desain yang bertujuan membuat 'Y250 vortex' seperti halnya sayap depan mobil generasi sebelumnya.

Kemungkinan FIA akan mempertanyakan apakah desain khusus ini sejalan dengan aturan saat ini untuk mempermudah overtake dan balapan wheel-to-wheel.

Berbicara selama liputan tes F1 Bahrain, ahli teknis Sam Collins menjelaskan perbedaan utama antara desain unik Mercedes dan konsep lebih standar yang digunakan Sauber.

“Apa yang dilakukan Mercedes benar-benar pintar di sini adalah mereka memiliki elemen luar, bilah atas dari empat bagian sayap depan,” katanya.

“Pada dasarnya kawat tersebut dibuat hanya untuk memenuhi peraturan yang mengatakan bahwa semua bilah dan elemen tersebut harus menyambung sepanjang struktur sayap depan tanpa celah atau batasan atau celah seperti yang biasa kita lihat.

“Mercedes memutuskan ingin memiliki sayap depan lawas. Melihat Sauber, elemen atas, bilah atas sayap depan, itulah yang dipikirkan semua orang sebagai aturannya, tetapi jika Anda melihat ujung luarnya, hanya ada sedikit keterkaitan di pelat ujung.

“Bagian hitam kecil itu membuatnya tetap legal. Mercedes telah mengambil konsep itu, membalikkan kepalanya dan memotong seluruh bagian dalam sayap depan.

Collins tidak berpikir bahwa tim akan dapat dengan mudah meniru desain tersebut mengingat betapa integralnya sayap depan dalam berinteraksi dengan bagian mobil lainnya.

“Ini adalah sesuatu yang setiap tim di pit-lane akan bergegas menuju terowongan angin untuk melihat lebih dekat apa yang coba dilakukan tim,” tambahnya.

“Ini bukan sesuatu yang bisa Anda tiru begitu saja - ini memiliki dampak besar pada seluruh bagian mobil.”