Hamilton Diperingatkan Steward setelah Mengambat Sargeant

Lewis Hamilton mendapatkan peringatan dari Steward F1 setelah insiden dengan pembalap Williams Logan Sargeant pada latihan kedua Grand Prix Arab Saudi.

Hamilton menghambat Sargeant pada sesi latihan 60 menit kedua dan terpaksa menemui para Steward.

Steward merasa Mercedes harus disalahkan karena mereka tidak memberi tahu Hamilton tentang Sargeant yang mendekat dengan cepat.

• F1 GP Arab Saudi: Alonso Pimpin FP2 dari Russell

Oleh karena itu, Mercedes dihukum denda €15.000 (setara Rp 255.9 juta).

Stewards mencatat: "Kami mendengar dari pengemudi Mobil 44 (Lewis Hamilton), pengemudi Mobil 2 (Logan Sargeant), perwakilan tim dan meninjau data sistem positioning/marshalling, video, radio tim, dan bukti video di dalam mobil, menentukan bahwa Mobil 44 menghalangi Mobil 2 di Tikungan 11. Akibatnya, Mobil 2 harus mengelak dengan keluar lintasan untuk menghindari tabrakan. Jika hal itu tidak dilakukan, akan terjadi kecelakaan serius dalam kecepatan tinggi.

"Setelah mendengarkan radio tim, jelas bagi kami bahwa tim Mobil 44 gagal memperingatkan pengemudinya tentang fakta bahwa Mobil 2 tiba pada putaran cepat.

"Itu adalah kegagalan serius di pihak tim, terutama mengingat kecepatan di sirkuit ini dan sifat Tikungan 11, yang merupakan akhir dari serangkaian tikungan berkecepatan tinggi di mana jarak pandang pengemudi terganggu.

"Oleh karena itu kami mengeluarkan peringatan kepada pengemudi dan mengenakan denda sebesar €15.000 kepada tim."

Sebelum steward mengumumkan keputusan mereka, mantan ahli strategi Aston Martin F1 Bernie Collins merasa Mercedes yang harus disalahkan, bukan Hamilton.

“Ini di pit wall,” ujarnya kepada Sky Sports. “Pembalap tidak dapat melihat cukup jauh di kaca spionnya, pada kecepatan yang mereka tempuh. Kami telah mendengar keluhan tentang betapa buruknya mobil-mobil ini, dari sudut pandang visibilitas.

“Pit wall harus ada pada [memberi tahu] mereka, jarak ke mobil di belakang, seberapa cepat mereka melaju, apakah mereka sedang dalam putaran cepat atau tidak. Dalam banyak kasus, kesalahan harus ditimpakan di sana. 

"Hebatnya, dalam kualifikasi, sesi-sesi menjadi lebih mudah. Anda mendapatkan lebih sedikit mobil di trek, mereka berada di program lari yang sama.

“Sedangkan di FP2 Anda melihat beberapa run bahan bakar tinggi, beberapa bahan bakar rendah. Beberapa putaran masuk dan keluar. Menjadi lebih mudah di kualifikasi. Tapi kami tidak mampu melakukan tindakan seperti itu.”