Honda Tegaskan Pendiriannya saat Proyek Mesin Red Bull Dipertanyakan

Honda mengatakan mustahil bagi mereka untuk memasok unit daya Formula 1 2026 kepada Red Bull di menit-menit terakhir, jika proyek Power Unit RBPT mereka terhambat.

Red Bull dan Honda pertama kali bergabung pada tahun 2019, dengan kemitraan mereka menghasilkan empat gelar juara pembalap berturut-turut dan dua gelar juara konstruktor berturut-turut antara tahun 2021-2024.

Namun, hubungan jangka panjang mereka berakhir tahun ini, karena Red Bull terpaksa membangun mesin mereka sendiri dari awal untuk musim 2026 setelah keputusan awal Honda untuk mundur dari F1.

Unit daya modern sangat kompleks dan Red Bull akan menjadi tim non-produsen pertama yang merancang dan membangun mesin hybridnya sendiri di F1 melalui divisi Red Bull Powertrains.

Meskipun telah mendapatkan jasa Ford sebagai mitra, terutama untuk membantu membangun MGU, masih ada pertanyaan mengenai seberapa kompetitif atau andal Power Unit pertamanya nanti.

Akankah Honda jadi opsi jika Red Bull buntu?

Ditanya tentang rumor bahwa Honda bisa menjadi opsi cadangan jika proyek Red Bull gagal, presiden Honda Racing Corporation, Koji Watanabe, dengan tegas menepis kemungkinan tersebut.

"Itu sama sekali tidak mungkin," ujarnya kepada AS Web. "Bahkan jika kami diminta melakukannya sekarang, akan terlambat untuk melakukannya tepat waktu pada tahun 2026. Kemungkinannya nol."

Meskipun Honda mengumumkan pada tahun 2020 bahwa mereka akan meninggalkan F1 secara permanen, mereka akhirnya mengubah keputusannya, didorong oleh peraturan baru tahun 2026 yang berfokus pada elektrifikasi dan keberlanjutan.

Ketika Honda kembali berkomitmen pada F1, Red Bull telah berinvestasi besar-besaran di divisi powertrain barunya, yang mendorong Honda untuk menandatangani kesepakatan pabrik dengan Aston Martin.

Pekerjaan pengembangan sudah berlangsung untuk mengintegrasikan mesin baru Honda dengan mobil Aston Martin tahun 2026, termasuk girboks yang dirancang sendiri oleh tim yang berbasis di Silverstone.

Watanabe mengatakan ia senang dengan kolaborasi kedua belah pihak, dengan pengujian yang dilakukan di Inggris dan Jepang untuk menyelesaikan spesifikasi mesin dan girboks untuk tahun 2026.

"Tentu saja, yang diuji adalah unit daya, bukan spesifikasi final," jelasnya. "Kami menggabungkan produk-produk terbaru saat itu satu sama lain pada tahap pengujian, dan kami melakukan pengujian di Inggris dan Jepang.

"Kami tidak melakukan pengujian secara bersamaan. Ketika kami melakukannya di Jepang, kami hanya melakukannya di Jepang, dan bukan hanya benda-benda yang diuji, tetapi juga orang-orang yang hadir pada saat yang sama, dan staf HRC serta staf Aston Martin bekerja sama, dan kami telah melakukan beberapa pengujian."

“Gearbox yang diproduksi Aston Martin secara bertahap mendekati spesifikasi akhir, dan kami akan terus mengujinya.”