Leclerc mengalahkan Hamilton dan Bottas untuk kemenangan GP Italia

Charles Leclerc mengalahkan Lewis Hamilton dan Valtteri Bottas untuk mengklaim kemenangan kedua berturut-turut di Formula 1 di Grand Prix Italia pada hari Minggu, mengakhiri kekeringan kemenangan Ferrari di balapan kandangnya.

Pole-sitter Leclerc mengalahkan Hamilton dalam pertarungan panik yang membuat kedua pembalap melakukan kesalahan dan keluar sirkuit dengan poin, dengan Bottas memasuki pertarungan untuk kemenangan melalui tahap penutupan setelah kesalahan oleh rekan setimnya.

Tapi Bottas tidak bisa cukup dekat dengan Leclerc, membiarkan pembalap muda Monegasque itu meraih kemenangan keduanya dalam waktu seminggu dan membuat puluhan ribu penggemar Ferrari di Monza bersuka cita.

Leclerc adalah satu-satunya pelari Ferrari di depan setelah rekan setimnya Sebastian Vettel berputar lebih awal sebelum dihukum karena mengemudi yang berbahaya, membuat pembalap Jerman itu kehilangan poin.

Kesalahan Vettel yang membentuk balapan terjadi pada Lap 6. Mendorong keras melalui Ascari saat ia mencoba untuk memotong jarak ke posisi ketiga Bottas, Vettel kehilangan mobilnya di tengah tikungan, berputar keluar sirkuit. Setelah mobilnya berhenti, Vettel mencoba kembali ke lintasan, hanya untuk melakukan kontak ringan dengan Lance Stroll yang melaju dan merusak sayap depannya. Ini membuat Stroll berputar, yang pada gilirannya memaksa Pierre Gasly untuk mengambil tindakan mengelak saat ia kembali ke sirkuit.

Vettel terpaksa mengadu untuk sayap depan baru sebelum kembali beberapa lap kemudian ketika pengurus menamparnya dengan penalti stop / go 10 detik karena tidak aman masuk kembali ke sirkuit, menjatuhkannya ke urutan belakang. Jalan kaki juga dikenakan sanksi untuk pelanggaran yang sama, menerima penalti drive-through.

Dengan Vettel tidak puas, Leclerc harus melawan Hamilton dan Bottas sendirian untuk Ferrari. Kedua pembalap Mercedes itu berlari dalam beberapa detik dari Leclerc di depan melalui tahap pembukaan balapan, memberi tim Jerman kesempatan untuk membagi strategi pembalapnya.

Hamilton dibawa ke pit pada akhir Lap 19, menggunakan ban kompon Medium. Ferrari tidak punya pilihan selain merespons dengan Leclerc satu lap kemudian, menyesuaikan mobilnya dengan Hards yang akan terbukti lebih tahan lama tetapi menawarkan performa yang lebih rendah pada awalnya.

Leclerc muncul dari pit yang masih memimpin, tetapi Hamilton dengan cepat mengunci bagian belakang Ferrari saat mereka melewati lalu lintas. Leclerc melewati Hulkenberg melalui Parabolica, hanya untuk memberi Hamilton double-tow yang memungkinkan juara dunia itu berlari saat mereka melewati Curva Grande pada Lap 23.

Hamilton pindah ke luar memasuki Roggia Chicane, hanya untuk diperas oleh Leclerc, memaksa Mercedes untuk mengambil jalan keluar. Hamilton dengan cepat mengeluh bahwa dia tidak meninggalkan sebuah mobil yang melebar di sisi lintasan, dengan persetujuan para pengurus. Mereka menunjukkan Leclerc bendera hitam-putih - setara dengan kartu kuning F1 - untuk memperingatkan dia agar tidak mengulang langkah.

Mercedes berusaha membawa Bottas ke dalam pertarungan serta dengan mengadu dia di Lap 27, meniru strategi Hamilton dengan satu set Mediums. Hamilton terus membuntuti Leclerc di depan, tetapi mengeluh bahwa dia kesulitan untuk mengikuti lintasan lurus mengingat keunggulan mesin Ferrari.

Hamilton diberi kesempatan kedua untuk unggul pada Lap 36 ketika Leclerc mengunci ban kiri depan di Tikungan 1, memaksanya untuk berlari melintasi trotoar. Hamilton menutup sekali lagi di Curva Grande, hanya untuk Leclerc membuat langkah defensif berani untuk mempertahankan keunggulannya. Pengawas balapan mencatat Leclerc telah meleset ke puncak dengan lari dari sirkuit, tetapi pengawas memutuskan itu tidak perlu diselidiki.

Ferrari memperingatkan Leclerc untuk tidak bergerak di bawah pengereman di chicane karena takut mendapat penalti, dengan Hamilton juga menunjukkan rasa frustrasi atas langkah-langkah pertahanan yang terlambat. Hamilton juga menjadi prihatin tentang masa pakai bannya saat rekan setimnya Bottas tumbuh lebih besar di kaca spionnya, mendekati satu detik dari rekan setimnya.

Setiap dilema yang mungkin dihadapi Mercedes terkait pertukaran pembalap diselesaikan dengan sendirinya ketika Hamilton mengunci di Tikungan 1 pada Lap 42, memaksanya untuk melewati jalan tol sebelum bergabung kembali dengan sirkuit. Hal ini memungkinkan Bottas naik ke posisi kedua, meninggalkan pembalap Finlandia itu untuk memburu Leclerc dengan ban yang lebih segar untuk tujuh putaran.

Tapi Bottas kesulitan untuk memanfaatkannya dengan baik, dengan ban Hard Leclerc yang lebih tahan lama bertahan dengan baik sehingga dia bisa menyamai kecepatan di belakang Mercedes. Perlombaan itu diselesaikan dengan tiga lap tersisa ketika penguncian di Tikungan 1 membuat Bottas berlari dalam, memberi Leclerc lebih banyak bernapas sekali lagi.

Leclerc melewati batas 0,8 detik untuk mencatat kemenangan kedua dalam karir F1-nya, terjadi satu minggu setelah kesuksesan perdananya di Spa, dan menjadi pemenang Monza pertama Ferrari sejak Fernando Alonso pada 2010.

Itu juga membuatnya menyalip rekan setimnya Vettel di kejuaraan pembalap dengan tujuh balapan tersisa musim ini.

Bottas dibiarkan puas di tempat kedua, mengambil dua poin dari keunggulan Hamilton di kejuaraan untuk memotong selisih menjadi 63 poin di puncak klasemen. Hamilton mengambil pit stop gratis di akhir pertandingan untuk mengambil poin bonus untuk lap tercepat, menyelesaikan podium di tempat ketiga.

Pembalap Renault Daniel Ricciardo dan Nico Hulkenberg terhindar dari masalah untuk finis di urutan keempat dan kelima, menandai hasil terbaik tim sejauh ini.

Alexander Albon finis di urutan keenam untuk Red Bull, setelah kehilangan waktu di awal pertarungan dengan Carlos Sainz sebelum menerima penalti waktu lima detik karena insiden dengan Kevin Magnussen. Baik Sainz dan Magnussen pensiun dari balapan karena masalah dengan mobil mereka.

Sergio Perez mengambil tempat ketujuh untuk Racing Point di depan Max Verstappen dari Red Bull, yang pulih ke tempat kedelapan setelah menjadi starter di grid terakhir dan melaporkan masalah daya awal.

Antonio Giovinazzi mencatat hasil terbaik dalam karir F1-nya dengan mengambil posisi kesembilan untuk Alfa Romeo, menandai kembalinya yang mengesankan ke Monza untuk pembalap Italia. Lando Norris melengkapi poin di tempat ke-10 untuk McLarne.

Pierre Gasly finis dua detik di belakang Norris di urutan ke-11 di depan Stroll dan Vettel, keduanya menyelesaikan satu putaran setelah penalti mereka. George Russell mengambil P14 untuk Williams di depan Kimi Raikkonen dan Romain Grosjean, dengan Robert Kubica mengambil posisi ke-17 sebagai finisher terakhir yang diklasifikasikan.

Selain Magnussen dan Sainz, Daniil Kvyat adalah satu-satunya pensiunan lainnya yang mengalami masalah parkir di Lap 30.