Nico Rosberg

Sebagai juara karting di Prancis ketika baru berusia dua belas tahun dan kemudian menjadi pria termuda yang pernah mengendarai mobil Formula Satu, yang baru berusia 17 tahun pada Desember 2002, karier balap Nico Rosberg selalu berjalan di jalur cepat.

Tentu saja, menjadi putra juara dunia 1982 Keke, yang dengan cerdik membimbing kariernya, tentunya telah membuka pintu bagi Rosberg yang keren dan meyakinkan, yang sejauh ini telah melewati semua rintangan di formula junior dengan kepastian yang terus meningkat.

Dengan orang tuanya yang berdomisili di Monako, Nico muda, adalah pemain tenis yang sangat menjanjikan tetapi memilih untuk mengambil karting karena hal itu sesuai dengan pendidikannya. Anak muda ini menghabiskan lima musim dalam disiplin sebelum pindah ke mobil pada tahun 2002 untuk mengikuti seri Formula BMW di Jerman. Kemudahan sembilan balapan dan gelar juara datang sebagai kejutan bagi rookie, tetapi itu membuka pintu untuk kelulusan langsung ke Formula 3 Euroseries dengan tim ayahnya Rosberg untuk tahun 2003.

Di lapangan yang kuat, Nico mengendarai Dallara bertenaga Opel meraih kemenangan di Le Mans dan menempati posisi kedelapan secara keseluruhan di tahun debutnya, finis kedua setelah Christian Klien di Rookie Cup. Banyak yang diharapkan untuk musim berikutnya dan sepasang kemenangan di babak pembukaan di Hockenheim tampaknya menandakan tawaran kejuaraan, tetapi setelah itu tantangan Rosberg tersendat, dan meskipun menang di Nurburgring, pemegang paspor Jerman, berakhir agak kecewa. di klasemen.

Itu adalah musim 2005 di mana Rosberg benar-benar tumbuh dewasa. Jauh dari lingkungan yang akrab dengan tim ayahnya, Nico akhirnya memutuskan untuk bergabung dengan lulusan Formula 3 ASM, berganti nama menjadi ART, untuk seri GP2 yang baru diperkenalkan. Dia segera bermain dengan tim barunya, dan setelah awal yang ragu-ragu oleh semua pihak, Rosberg muda akhirnya memberikan kemenangan di Magny Cours pada bulan Juli. Ini diikuti oleh kemenangan lainnya setelah balapan di Silverstone dan tiba-tiba Rosberg mencari penantang kejuaraan. Dia akhirnya menyisihkan pemain Finlandia yang berbakat Heikki Kovalainen dengan pasangan calon Formula 1 jauh dari sisa oposisi.

Setelah sangat terkesan dalam peran tes tahun 2005 untuk Williams, tidak mengherankan ketika Nico muda dipilih untuk bermitra dengan Mark Webber di tim untuk tahun 2006. Begitulah keyakinan Sir Frank dalam tugas mudanya bahwa dia telah mendaftarkan anak muda itu ke sebuah Kontrak jangka panjang yakin bahwa ia memiliki potensi kejuaraan dunia yang sebenarnya.

Musim debutnya di F1 tidaklah mudah, terutama mengingat paket Williams jauh dari kompetitif. Memang, sementara dia memiliki awal yang diimpikan, dan finis ketujuh pada tamasya pertamanya di Bahrain untuk mencetak dua poin dan menetapkan lap tercepat, dia hanya akan berhasil menyelesaikan satu poin lainnya selama tahun ini.

Selain itu, sementara ia dihipnotis sebagai hal besar berikutnya di awal tahun, seiring berjalannya musim, pengalamannya mulai menunjukkan dan akhirnya hasil terbaik berikutnya - setelah ketujuh di Bahrain dan ketujuh di Nurburgring - adalah dua tempat finis kesembilan di Inggris dan Amerika. Nico akhirnya mengakhiri tahun 2006 setelah mencetak total 4 poin dan diklasifikasikan ke-17 dalam kejuaraan pembalap.

Rosberg tetap bersama Williams selama 2007, di mana ia bergabung dengan veteran Alex Wurz, dipromosikan dari peran sebagai test driver. Ingin bangkit kembali dari akhir yang kurang spektakuler di musim pertamanya di F1, pembalap Jerman itu membuka rekeningnya di urutan ketujuh di ronde pertama dan diuntungkan dari peningkatan keandalan dan kekuatan Toyota di kamp Williams untuk mendapatkan mil di bawah ikat pinggangnya. Namun, lebih sering daripada tidak di paruh pertama musim, hasilnya tidak sesuai dengan potensinya atau FW29, dengan hanya satu gol keenam untuk menambah penghitungannya sebelum titik tengah di Silverstone.

Setelah itu, segalanya membaik, dengan skor berturut-turut terjepit di antara DNF di GP Eropa dan Jepang, dan tertinggi musim keempat di final Brasil untuk mengamankan kesembilan di klasemen.

Tampilan agresif Rosberg menjadikannya target untuk tim saingan, terutama McLaren dan Toyota, tetapi Williams bergerak cepat untuk memadamkan rumor dengan memastikan jasanya diperlukan untuk 2008, dan kemudian mengumumkan perpanjangan kontrak untuk menutupi 2009 juga. Apakah ini langkah cerdas untuk menaikkan biaya pembebasan yang diperlukan dari pelamar yang sulit dicegah, masih harus dilihat, tetapi kombinasi tersebut percaya bahwa itu dapat terjadi dalam beberapa tahun mendatang.

Memang, mengikuti semua janji dari dua musim pertamanya di Formula 1, 2008 seharusnya menjadi tahun di mana Rosberg akhirnya berhasil lolos dan dalam balapan pembuka di Australia, sepertinya itu akan memenuhi janji itu, dan meluncurkan Juara Seri GP2 perdana dalam perjalanan menuju superstar yang telah diancamnya untuk diinjak sepanjang karir formula juniornya.

Podium perdananya di Melbourne adalah hadiah untuk drive yang luar biasa dan matang dari posisi ketujuh di grid, tetapi pemuda Jerman itu akan dibawa kembali ke bumi lagi dengan ledakan di babak kedua di Malaysia hanya seminggu kemudian, karena ia nyaris tidak mencetak gol. hingga babak kedua kualifikasi dan hari perlombaan akan terbukti hampir tidak memberikan semangat lagi. Tiba-tiba, penampilan spektakuler Nico Down Under hanya tinggal kenangan, dan Williams tidak akan pernah mendapatkan kembali momentum yang ditunjukkannya pada hari musim semi di New South Wales.

Setidaknya, akan ada mimbar lain di sepanjang jalan untuk menyoroti kesuraman, dengan lari yang brilian dan sepenuhnya pantas ke posisi runner-up di belakang pembalap Renault Fernando Alonso dalam perlombaan malam pertama olahraga di Singapura menjelang akhir kampanye. , yang menandai hasil terbaik Rosberg di divisi teratas hingga saat ini.

Selain itu, tidak ada penyelesaian yang lebih tinggi dari kedelapan, meskipun tidak kurang dari tujuh penampilan sepuluh besar kualifikasi, karena putra Juara Dunia F1 1982 Keke Rosberg selalu tampil lebih baik dari keterbatasan mesin yang dimilikinya. Tempat start baris ketiga di Monaco, Kanada dan Italia adalah cameo yang luar biasa, tetapi tidak satupun dari mereka yang menghasilkan poin merupakan gejala dari musim pertama Nico di mana ia memberi 110 persen minggu demi minggu, minggu-keluar, hanya untuk dihalangi oleh a mobil yang tidak sesuai dengan tugas, dan tim tahu itu.

Setelah berjuang sekuat tenaga untuk mempertahankan pergantian bintang mereka selama beberapa tahun sebelumnya, Williams tahu bahwa mereka harus jauh lebih dekat dengan kecepatan pada tahun 2009. Perubahan dalam peraturan, dan pengakuan tim terhadap diffuser ganda ' celah 'tampaknya telah memberi Rosberg leg-up awal tetapi, sekali lagi, musim akhirnya gagal memberikan hadiah yang diinginkan.

Poin finis reguler, tetapi gagal menghasilkan podium, dengan tempat keempat di Jerman dan Hongaria mendapatkan poin tertinggi. Meskipun Rosberg menyelesaikan musim ketujuh secara keseluruhan, jelas bahwa dia tetap gelisah dan tidak mengherankan ketika tawaran dari tempat lain menyebabkan kepergiannya dari Grove.

Dikabarkan akan menjadi target juara Brawn GP mulai pertengahan 2009, Rosberg pun pindah ke Brackley, di mana ia menjadi rekrutan pertama untuk tim kerja Mercedes yang baru. Setiap harapan bahwa ia dapat dilemparkan sebagai penerus Jenson Button sebagai penantang kejuaraan, bagaimanapun, diredam oleh kedatangan berikutnya Michael Schumacher sebagai rekan setimnya, veteran Jerman yang telah ditarik dari pensiun setelah tiga tahun pergi.

Persis apa yang 2010 berlaku untuk Rosberg sekarang tampak mendung. Kepindahan ke Mercedes tidak diragukan lagi merupakan langkah maju dari Williams, tetapi tampaknya tidak akan menghasilkan kesempatan yang dia dambakan untuk memantapkan dirinya sebagai pemenang, terutama ketika WO1 terbukti kurang tangguh dari pendahulunya, akibat dari tantangan gelar Brawn pergi ke kawat.

Tidak gentar, bagaimanapun, Rosberg memulai tugasnya dengan penuh semangat, mengalahkan dua perlima dan dua pertiga dalam empat putaran pembukaan yang gagal. Tidak ada kemenangan tapi, selain blip aneh, Rosberg terbukti menjadi pencetak poin reguler - dan, yang terpenting, membayangi Schumacher sepanjang musim. Dia akhirnya finis di urutan ketujuh secara keseluruhan, yang terbaik di belakang duo Red Buill, Ferrari dan McLaren, setelah menambah podium lagi di Silverstone.

Mercedes menghentikan pengembangan mobil 2010-nya di pertengahan musim, dengan harapan fokus baru pada 2011 akan memungkinkan kedua pembalap mengambil langkah maju dalam persaingan dan, mungkin, akhirnya mengangkat Rosberg ke peran pemenang balapan. Itu tidak terjadi, karena WO2 terbukti tidak lebih kompetitif dari pendahulunya - dan, memang, menyangkal salah satu pembalap untuk naik podium pada tahun 2011.

Tempat kelima terbukti menjadi yang terbaik yang bisa dikumpulkan Rosberg - prestasi yang diraih dalam balapan back-to-back di China dan Turki - sebelum urutan keenam dan ketujuh menjadi norma. Meskipun demikian, ia masih mengungguli Schumacher untuk tahun kedua berturut-turut, dengan 89 poin menjadi 76, bahkan jika juara tujuh kali itu menunjukkan peningkatan tajam dalam penampilannya sendiri.

'Musim konyol' tahunan melihat Rosberg dikaitkan dengan kursi Felipe Massa di Ferrari, tetapi spekulasi apa pun terhenti ketika anak muda itu menandatangani perpanjangan kontrak Mercedes-nya, menempatkan kepercayaannya pada tim teknik Ross Brawn untuk menghasilkan mobil yang lebih baik. pada 2012, ketika dia kembali bermitra dengan Schumacher dalam mengejar Red Bull.

Segalanya tampak cerah bagi Mercedes di awal tahun dan, meskipun awal yang lamban di Australia dan Malaysia, tampaknya akan menjadi lebih baik ketika Rosberg mengklaim kemenangan pertamanya di pole dan perdananya di Sirkuit Internasional Shanghai. Dia mengikuti mereka dengan posisi kedua di Monaco, dan W03 tampaknya telah mencuri perhatian para pesaingnya dengan konsep mengulur sayap depan tetapi, segera setelah oposisi mulai mempertimbangkan ancaman baru, Rosberg dan Bintang Tiga Runcing mulai luntur.

Selama paruh kedua musim, hanya di urutan kelima di Singapura yang mewakili pengembalian yang layak untuk Jerman, yang kemudian gagal mencetak gol dalam enam balapan terakhir, menempatkannya di urutan kesembilan di klasemen akhir dengan hanya 93 poin.

Dengan Schumacher menghentikan karirnya sebentar
Kali ini, tantangan baru menanti Rosberg di 2013, bersama mantan rekan setim karting
Lewis Hamilton bergabung dengan Mercedes untuk menggantikan juara tujuh kali. Lagi,
Rosberg tampil dengan baik, membawa dua kemenangan untuk Hamilton termasuk kemenangan
permata mahkota Monaco, meskipun masalah keandalan akhirnya menghalanginya
finis di atas rekan satu timnya di klasemen akhir.

Dengan unit tenaga terbaik dan mobil yang sangat kuat untuk 2014, Rosberg disebut-sebut sebagai penantang juara bersama Hamilton.

Rosberg berhadapan langsung dengan rekan setimnya sepanjang musim dalam pergumulan untuk kejuaraan, tetapi pada akhirnya tekanan datang ke Jerman di saat-saat penting selama musim. Dia mencatat lima kemenangan, 11 posisi terdepan, lima lap tercepat dan hanya naik podium empat kali sepanjang tahun.

Meskipun memimpin kejuaraan untuk waktu yang lama dalam setahun, Rosberg tidak dapat menghentikan tuntutan Hamilton untuk gelar dan hubungan mereka sangat diuji oleh serangkaian insiden yang kontroversial.

Selama kualifikasi Monaco, Rosberg membatalkan lap terakhirnya dan mengambil jalan melarikan diri yang melihat bendera kuning melambai ke Hamilton, penantang terdekatnya. Lap terakhir pembalap Inggris itu hancur dan Rosberg sepatutnya mengambil posisi terdepan tetapi menghadapi penyelidikan pengurus karena ia dituduh sengaja mengacaukan pangkuan Hamilton.
Rosberg dibebaskan dari segala tuduhan dan meraih kemenangan keduanya musim ini di Monaco untuk mengakhiri empat kemenangan berturut-turut Hamilton. Kemenangan di Austria dan Jerman membantu Rosberg mempertahankan keunggulannya di kejuaraan tetapi di Belgia ketegangan antara rekan satu timnya meletus.

Pada lap kedua, pasangan itu bertabrakan saat mereka berjuang untuk memimpin dan insiden tersebut memaksa Hamilton untuk mundur sementara Rosberg finis kedua di belakang Daniel Ricciardo. Pembalap Jerman itu mendapat teguran serius oleh tim Mercedes karena dia disalahkan sepenuhnya atas tabrakan itu.

Itu terbukti sangat penting untuk kejuaraan karena Hamilton terus meraih kemenangan sementara Rosberg berjuang keras. Pembalap Jerman itu akhirnya mengalahkan rekan setimnya di balapan kedua terakhir musim ini untuk membuat pertarungan di Abu Dhabi.

Rosberg meraih tiang di gurun, tetapi pada gilirannya diambil alih oleh Hamilton. Masalah teknis lebih lanjut mengakhiri kontes Rosberg untuk gelar saat ia tertatih-tatih di tempat ke-14.

Pemain Jerman itu sangat mengagumi rekan setimnya tetapi akan kecewa setelah dia melihat keunggulan juara yang sehat terkikis selama paruh kedua musim ini dan akan berharap untuk menebus kesalahan pada 2015.

Awal musim 2015 sangat panas bagi Rosberg saat Hamilton memenangkan tiga dari empat balapan pembuka, dan finis di urutan ketiga di belakang rekan setimnya di Malaysia.

Ketegangan tumbuh di antara keduanya ketika Rosberg menuduh Hamilton melambat di tengah balapan, membahayakan balapannya. Tidak sampai Grand Prix Spanyol di mana musim Jerman berbalik, meraih posisi terdepan dan kemenangan, yang pertama di tahun 2015.

Kemenangan jatuh ke pangkuan Rosberg di Monaco ketika kesalahan perhitungan oleh Mercedes selama pit stop membuat Hamilton memimpin balapan di urutan ketiga, menyerahkan kemenangan kepada Rosberg. Biaya kejuaraannya kembali ke jalurnya.

Tempat kedua di Grand Prix Kanada akan segera diikuti dengan kemenangan lagi di Red Bull Ring di Austria, terus berada dalam jarak menyentuh Hamilton untuk gelar. Tempat kedua di Silverstone sementara rekan setimnya menang dalam kondisi beragam menempatkan selisih menjadi hanya 17 poin menuju Hongaria.

Awal yang buruk dari pembalap Mercedes memungkinkan mobil Ferrari Vettel dan Kimi Raikkonen untuk melewati di tikungan pembuka di Hungaroring. Kedua pebalap Mercedes itu bertepuk sebelah tangan ketika Hamilton keluar jalur setelah mencoba melewati Rosberg untuk posisi ketiga. Pembalap Jerman itu mengambil alih posisi kedua setelah safety car restart, melewati Raikkonen yang lambat. Insiden Hamilton dengan Daniel Ricciardo menempatkan Rosberg dalam posisi nyaman untuk memimpin kejuaraan. Tapi bentrokan dengan Ricciardo mengakibatkan tusukan bagi Jerman, menjatuhkannya ke lapangan finis di posisi kedelapan. Peluang memimpin kejuaraan menghilang saat Hamilton memperpanjangnya dengan finis di urutan keenam.

Paruh kedua musim untuk Rosberg akan membuatnya berjuang melawan rekan setimnya. Tempat kedua di Belgia dan pensiun di Italia membantu Hamilton memperpanjang keunggulannya menjadi 53 poin. Tapi Singapura meninggalkan Mercedes berjuang di trek jalan, memungkinkan Ferrari dan Red Bull untuk mendapatkan peluang kemenangan. Pensiunnya Hamilton di Sirkuit Marina Bay memungkinkan Rosberg untuk menangkap poin-poin penting guna memperkecil jarak menjadi 41 poin.

Posisi terdepan yang penting datang ke Rosberg di Jepang di depan rekan setimnya, tetapi pada lap pembuka, Hamilton memimpin di Tikungan 1, mendorong Rosberg di dekat trek dan turun ke posisi keempat. Tempat kedua ada di kartu sekali lagi untuk Jerman. Di Rusia, aspirasi gelar Rosberg mulai memudar seiring pengunduran diri lainnya karena pedal throttle yang terkunci. Pensiunnya menjatuhkannya ke posisi ketiga dalam kejuaraan saat Vettel menyusul pembalap Mercedes menuju ke AS.

Grand Prix Amerika Serikat akan menjadi balapan penting bagi Rosberg untuk menjaga harapan gelarnya tetap hidup dengan selisih 73 poin. Dalam balapan basah, pasangan Mercedes bentrok sekali lagi di Tikungan 1, dengan Hamilton memaksa Rosberg keluar jalur untuk memimpin balapan. Keduanya melanjutkan pertarungan mereka di jalur untuk memimpin bersama dengan Red Bull dari Daniil Kvyat dan Daniel Ricciardo. Dengan beberapa lap tersisa, Rosberg memimpin balapan hingga terjadi kesalahan krusial, mengalami terlalu banyak putaran roda dan menyerahkan keunggulan kepada Hamilton yang kemudian menang dan merebut gelar ketiganya.

Buntut dari balapan menunjukkan Rosberg kecewa kehilangan gelar untuk Hamilton dengan "cap-gate" yang terkenal terjadi di ruang cooldown, ketika Hamilton melempar topi ke Rosberg, hanya untuk mendapatkan topi itu dilemparkan kembali padanya. Rasa frustrasi dari pemain Jerman itu terlihat jelas saat gelar lain terlepas dari genggamannya.

Tiga balapan terakhir lebih baik bagi Rosberg dengan meraih tiga kemenangan berturut-turut di Meksiko, Brasil, dan Abu Dhabi untuk mengakhiri tahun dengan sangat baik, membawa momentum menjelang musim 2016 dan mengakhiri 2015 dengan finis kedua di urutan kedua dalam kejuaraan.

Musim 2016 dimulai dengan Rosberg meraih empat kemenangan beruntun berturut-turut di Australia, Bahrain, China dan Rusia. Sementara Hamilton mengalami masalah dalam kualifikasi dan insiden selama balapan, Rosberg tumbuh memimpin dengan jelas di depan rekan setimnya saat ia membidik gelar pertama itu.

Grand Prix Spanyol melihat rekan setimnya Hamilton meraih pole tetapi pada Tikungan 1, Rosberg kembali merebut keunggulan, namun masalah penempatan di awal membuat petenis Jerman itu kehilangan tenaga sebelum Tikungan 4, memungkinkan Hamilton untuk mengejar ketinggalan. Dalam upaya untuk menahan keunggulan, Rosberg mempertahankan posisinya dengan keras saat Hamilton berada di atas rumput, hanya untuk keduanya bentrok dan mengeluarkan kedua mobil dari balapan.

Performa buruk dan keberuntungan terjadi untuk Rosberg di balapan berikutnya karena tekanan dari Hamilton segera meningkat. Monaco dan Kanada melihat hasil yang buruk sementara Hamilton merasakan kemenangan di kedua balapan, tetapi Rosberg memastikan kemenangan sekali lagi dalam balapan pertama di Baku untuk menjaga keunggulan klasemennya.

Tapi di Austria, episode lain dari bentrokan pembalap Mercedes terjadi saat pasangan itu berjuang untuk memimpin di lap terakhir. Dengan Rosberg memimpin, tetapi Hamilton menutup dengan keras dan bergerak untuk memimpin di Tikungan 2. Rosberg bentrok ke sisi Hamilton tetapi kesalahan Jerman menjadi lebih buruk baginya karena kerusakan pada sayap depannya berarti dia kehilangan keunggulan. Hamilton. Pembalap Jerman itu turun ke urutan keempat sebagai akibat dari kecelakaan itu.

Di Grand Prix Inggris, dia menjadi subjek kontroversi saat dia diselidiki setelah dia menerima instruksi rinci tentang bagaimana mengatasi suatu masalah. Insiden itu berarti dia dihukum karenanya dan kehilangan tempat kedua dari Max Verstappen. Keunggulannya dalam kejuaraan sekarang tinggal 1 poin. Setelah kemenangan ganda Hamilton di Hungaria dan Jerman, Rosberg tertinggal sembilan belas poin di belakang rekan setimnya memasuki jeda musim panas.

Di Grand Prix Belgia, peruntungan Rosberg dari kejuaraan tampak menjanjikan setelah masalah baru-baru ini dari sisi garasi Hamilton berarti dia harus mengambil unit daya baru, melebihi jumlah yang dapat dia gunakan sehingga dia mulai terakhir. Rosberg meraih kemenangan mudah di Belgia dan Italia setelah mengklaim keunggulan menyusul awal buruk Hamilton.

Dalam balapan ke-200 di Formula 1, Rosberg secara resmi melewati Hamilton dan kembali memimpin kejuaraan di Singapura setelah pertarungan sengit antara dirinya dan Daniel Ricciardo. Pembalap Jerman itu menahan pembalap Red Bull untuk mengklaim kemenangan.

Malaysia terbukti menjadi momen yang menentukan di Kejuaraan 2016 karena menyusul insiden antara Rosberg dan Sebastian Vettel di Tikungan 1 di lap pembukaan, Hamilton melaju memimpin sementara Rosberg harus bangkit kembali melalui lapangan. Kegagalan mesin untuk Hamilton saat memimpin balapan memungkinkan Rosberg untuk meningkatkan keunggulannya dalam memimpin klasemen setelah finis di urutan ketiga.

Rosberg meraih satu kemenangan lagi pada tahun 2016 di Jepang karena masalah start lainnya dari Hamilton mencegah tantangan apa pun. AS, Meksiko dan Brasil melihat Rosberg mengklaim finis kedua karena dia tahu menjadi yang terbaik kedua, dan Hamilton memenangkan balapan terakhir yang tersisa akan cukup untuk merebut gelar. Menuju balapan terakhir di Abu Dhabi, itu ditetapkan untuk "duel di gurun" lainnya untuk memperebutkan gelar.

Dengan keunggulan dua belas poin menuju balapan terakhir, yang perlu dilakukan Rosberg hanyalah finis di podium jika Hamilton memenangkan perlombaan untuk menjadi juara. Setelah start di posisi kedua, Rosberg mengikuti Hamilton sepanjang perlombaan untuk mengamankan posisi kedua. Dengan beberapa lap tersisa, Hamilton melambat untuk memungkinkan pembalap lain menantang Rosberg untuk posisi kedua dan ketiga, dalam kesedihan terakhir untuk gelar. Mengabaikan perintah tim untuk mempercepat, Hamilton terus menekan Rosberg saat Vettel dan Verstappen ditutup tetapi tidak dapat menemukan cara untuk melewati Mercedes. Hamilton memenangkan perlombaan tetapi Rosberg melakukan cukup banyak untuk mengamankan gelar Formula 1 pertamanya di tempat kedua. Kemenangan gelarnya menandai kedua kalinya seorang ayah-anak memenangkan kejuaraan dunia, dengan Graham dan Damon Hill menjadi yang pertama.

Lima hari setelah kemenangan gelarnya di Abu Dhabi, Rosberg mengejutkan dunia ketika dia mengumumkan pengunduran dirinya dari olahraga tersebut di pesta FIA Prize, mengatakan telah mencapai impian masa kecilnya untuk menjadi juara dunia dengan semua rasa sakit, pengorbanan dan kerja keras yang dimilikinya. berkomitmen dalam 25 tahun karir balapnya.

Pada 2017, ia menghabiskan waktu bersama istrinya, Vivian dan kedua anaknya di rumah mereka di Monako. Dia secara teratur muncul di paddock F1, acara amal, komitmen sponsorship, dan bahkan tampil di TV sebagai duta Mercedes-Benz. Dia juga mengelola karir Robert Kubica dalam upaya untuk kembali ke Formula 1.

Saat ini, Rosberg adalah komentator untuk TV Jerman RHL dan tampil bersama Sky Sports F1. Pelatih asal Jerman itu juga menjalankan saluran YouTube-nya sendiri, membuat vlog yang berisi wawasan tentang kehidupannya di luar Formula 1.