David Coulthard

Seorang pemula yang cepat dalam segala hal, David Coulthard telah mendapatkan keuntungan dari mengemudi untuk dua tim olahraga terkemuka selama waktunya di Formula Satu. Keren, tak tergoyahkan, dan diberkati dengan ketampanan, David telah menjadi favorit kuat para penggemarnya.

Seperti kebanyakan pilot F1 saat ini, Coulthard muda menikmati karir karting yang sukses. Kemenangan yang tak terhitung jumlahnya memberikan batu loncatan yang ideal ke dalam seri Formula Ford Inggris 1989, di mana ia segera mengamankan gelar Star of Tomorrow. Keberhasilan ini juga membuat orang Skotlandia itu menjadi penerima pertama Penghargaan McLaren / Autosport Young Driver of the Year yang bergengsi.

Pindah ke Formula Vauxhall Lotus untuk tahun 1990, Coulthard tampaknya akan mengulangi kesuksesannya, hanya untuk pukulan patah kaki di Anderstorp di Swedia untuk menumpulkan kampanyenya. Namun demikian, secara keseluruhan keempat di seri Inggris, dan kelima di Eropa, menegaskan kemampuan Coulthard.

Kampanye F3 Inggris dengan tim Paul Stewart Racing mengadu Coulthard melawan saingan GM Lotus Euroseries Rubens Barrichello. Meskipun mencetak lebih banyak kemenangan balapan daripada petenis Brasil itu, Coulthard dipaksa untuk puas di posisi kedua secara keseluruhan, tetapi lebih dari sekadar menutupi kekecewaan dengan memenangkan dua dari tiga F3 paling terkenal di dunia di Makau dan Zandvoort.

Dua musim di kejuaraan F3000 Internasional gagal memberikan Coulthard gelar, namun ia mengukir reputasi sebagai pembalap tangguh yang bisa menang dari mana saja. Kemenangan pertamanya dalam kategori ini datang bersama Pacific Racing pada tahun 1992, dalam perjalanan ke posisi ketiga secara keseluruhan dalam kejuaraan.

Selain berkompetisi di F3000, Coulthard terbukti sangat berharga sebagai test driver. Menggantikan Mark Blundell dan Damon Hill di Williams, David berada di tempat yang tepat untuk mewarisi kursi Ayrton Senna setelah kecelakaan fatal pemain Brasil itu di Imola pada tahun 1994. Separuh musim - dibagikan dengan mantan bintang Williams Nigel Mansell - cukup untuk meyakinkan tim untuk menyewa dia penuh waktu untuk musim 1995, bersama Damon Hill.

Musim penuh dengan salah satu tim terkemuka olahraga dimanjakan oleh penyakit, yang membatasi David pada satu kemenangan di Portugal. Namun demikian, serangkaian penyelesaian yang konsisten dan nyaris gagal membuat David finis ketiga secara keseluruhan.

Kepindahan ke McLaren menyusul, tetapi tim masih memulihkan diri melalui tahun-tahun pasca-Senna yang menjadikannya tim paling sukses di Formula Satu. Kerja keras yang dilakukan oleh Coulthard dan rekan setimnya Mika Hakkinen akhirnya mengembalikan tim ke ujung grid, dan menyarangkan kemenangan bersejarah David di Australia dan Italia selama musim 1997.

Pada tahun 1998, tim McLaren membuktikan sekali dan untuk semua bahwa itu adalah kekuatan yang harus diperhitungkan di F1, karena Hakkinen kemudian mengubah delapan kemenangan balapan menjadi mahkota kejuaraan. Coulthard, bagaimanapun, memiliki musim yang lebih sulit dan, selain meraih kemenangan di San Marino, ia dipanggil untuk bermain biola kedua untuk tantangan kejuaraan rekan setimnya.

Untuk 1999, McLaren mempertahankan susunan pembalap yang sama. Kata-kata pertama Hakkinen kepada Coulthard saat ia melangkah dari perjalanannya yang memenangkan kejuaraan di Jepang menunjukkan bahwa musim ini akan menjadi kesempatan David untuk meraih kemenangan, tetapi itu tidak terjadi karena pria Skotlandia itu menderita kombinasi masalah mekanis dan kecelakaan aneh. Dia menang dua kali, bagaimanapun, di rumah di Inggris dan mengalahkan Hakkinen head-to-head di Spa untuk finis keempat dalam perburuan gelar.

Mengingat hubungan kerja yang solid antara kedua pembalapnya, McLaren kembali mempertahankan Coulthard dan Hakkinen untuk tahun 2000. Seperti pada tahun 1999, petenis Skotlandia itu menyimpan harapan bahwa ini akan menjadi tahunnya, dan berjanji untuk mencurahkan lebih banyak waktunya untuk mengejar gelar, tetapi akhirnya dikalahkan oleh rekan setimnya Hakkinen, Michael Schumacher dan hasil akhir yang relatif buruk di akhir tahun.

Kampanye 2001 membawa banyak klaim optimis yang sama dari kubu Coulthard, dan petenis Skotlandia itu, yang ditugaskan untuk banyak tes pra-musim dari MP4-16 baru, tetap yakin bahwa dia bisa membawa pertarungan kejuaraan ke Schumacher Sr.

Sekali lagi, ia mengalahkan rekan setimnya Hakkinen di awal pertukaran, finis kedua setelah juara dunia di Australia dan kemudian mengalahkan - dan mengoper - dia dalam pertarungan langsung untuk memenangkan ronde ketiga di Brasil. Kemenangan lain di Austria tampaknya membuat Coulthard siap merebut gelar, sebelum Monaco menyimpulkan semua yang salah dengan musimnya - dan McLaren -.

Setelah mengalahkan Schumacher dan Hakkinen dalam pertarungan menegangkan untuk pole di Principality, petenis Skotlandia itu harus membenturkan setirnya karena frustrasi ketika mobilnya berhenti di grid. Mulai dari posisi paling belakang, ia kemudian menimbulkan keributan dengan mengklaim bahwa penyerang belakang Enrique Bernoldi seharusnya pindah untuknya, sebelum melanjutkan untuk mengambil posisi kelima dengan susah payah.

Keluar dari dua teratas hingga Belgia setelahnya - sementara Schumacher meraih empat kemenangan - tempat kedua Coulthard berada di bawah ancaman dari Barrichello, sebelum petenis Skotlandia itu mengkonsolidasikan hasil terbaiknya dalam perburuan gelar.

Dipasangkan dengan rekan setim baru untuk tahun 2002 - dalam bentuk sensasi Finlandia Kimi Raikkonen - Coulthard sangat ingin mengambil tantangan untuk Ferrari. Itu tidak terjadi dan DC awalnya dipaksa untuk bertarung dengan Renault, daripada dengan Ferrari dan Williams, sebelum tim pulih pada akhir musim.

Coulthard mencetak 41 poin sepanjang tahun, dan meskipun merasakan tekanan dari rekan setimnya yang lebih muda di kualifikasi, tetap unggul dalam balapan - momen terbaiknya datang di GP Monaco, ketika ia meraih satu-satunya kemenangan (dan tim). tahun 2002.

Coulthard tetap di McLaren pada tahun 2003 namun itu adalah musim yang sangat mengecewakan, yang meskipun dimulai dengan kemenangan tinggi di Australia, menyaksikan dia berjuang dengan kualifikasi lap tunggal baru. Secara keseluruhan, DC akan membukukan 51 poin - 40 lebih sedikit dari rekan setimnya, dan finis ketujuh di kejuaraan pembalap. Hasil terbaiknya setelah Australia, kedua di Jerman dan ketiga di Jepang. Yang membuat semuanya semakin buruk, adalah rekan setimnya, Raikkonen berjuang untuk kejuaraan, dan semua ini hanya di tahun ketiganya di F1.

Musim kesembilan dan terakhir DC dengan McLaren, menyusul keputusan mereka untuk menggantikannya dengan Juan Pablo Montoya pada 2005, juga tidak terlalu cerah.

Pemain asal Skotlandia itu kembali mengungguli dan secara umum diungguli oleh Raikkonen, mengakhiri musim dengan 21 poin lebih sedikit dari pembalap Finlandia itu. Memang di awal tahun MP4-19 tidak terlalu bagus, namun bahkan dia gagal mendapatkan sebanyak Kimi, situasi yang berlanjut dengan MP4-19B. Coulthard mencetak total 24 poin, untuk mengakhiri tahun, bersama kesembilan di klasemen pembalap. Tidak ada kemenangan, dan lebih buruk lagi, tidak ada podium. Hasil terbaiknya adalah finis keempat di GP Jerman, hampir tidak ada yang bisa dibanggakan.

Meskipun masa depan DC tampak tidak pasti, ia akhirnya mengamankan perjalanan dengan Red Bull Racing untuk tahun 2005 - dan menghidupkan kembali karirnya, mencetak 24 poin selama musim dan mengakhiri tahun ke-12 di kejuaraan pembalap. Memang orang Skotlandia itu selesai dalam poin pada sembilan kesempatan, hasil terbaiknya dua tempat keempat - di Australia dan di Nurburgring.

Dengan karirnya yang sekarang direvitalisasi oleh kepindahannya ke Red Bull, DC terus memamerkan manfaat dari pengalamannya di tahun 2006, bahkan jika musim 'sophomore' tim terbukti jauh lebih tangguh daripada tahun debut mereka.

Memang, meski beralih dari mesin Cosworth ke Ferrari, tim berjuang untuk membuat unit V8 yang kuat bekerja dengan baik, dengan keandalan membuktikan masalah besar menjelang musim ini. Namun, meski gagal menyelesaikan jarak balapan sebelum Bahrain, DC hanya gagal melihat bendera kotak-kotak lima kali selama musim.

RB2 yang agak konservatif adalah pelari lapangan tengah yang terbaik meskipun dan meskipun upaya DC untuk membawanya ke pertarungan, finis kedelapan di Melbourne adalah satu-satunya sorotan dari awal yang sulit untuk musim ini.

Meskipun demikian, yang terbaik belum datang setelah DC memberi Red Bull podium pertama mereka dengan pembalap yang mendebarkan ke tempat ketiga di Grand Prix Monaco, pelatih asal Skotlandia itu memanfaatkan pengalamannya di sekitar sirkuit untuk memberikan salah satu momen paling berkesan tahun ini.

Kelima di Hongaria adalah satu-satunya perolehan poin kuat lainnya dan DC menjadi semakin vokal tentang ketidakmampuan tim untuk berkembang sepanjang musim. Namun, dengan Adrian Newey akan mengerahkan keahliannya pada RB3 dan Renault menyediakan mesin, DC memilih musim ketiga dengan tim dengan harapan mencapai puncak yang dia kelola dalam karirnya bersama McLaren.

Meskipun tidak cukup mewujudkan etos Red Bull dalam mempromosikan kaum muda, DC tetap bersemangat untuk menunjukkan bahwa ia masih dapat memotongnya melawan generasi baru senjata muda yang menginginkan tempatnya, tetapi menghadapi sesama veteran Mark Webber di seberang garasi dalam apa yang banyak diprediksi sebagai lagunya. musim.

Tiga pemensiunan berturut-turut untuk membuka musim bukan pertanda baik karena RB3 terbukti rapuh, tetapi Coulthard membuka akunnya dengan posisi kelima di Spanyol dan memegang keunggulan poin atas rekan setimnya di Australia selama sisa tahun ini, bahkan jika Webber jelas lebih cepat. - dan lebih beruntung - di babak kualifikasi. Kelima lainnya, di GP Eropa, berada di urutan keempat dalam kondisi mengerikan di Fuji dan diikuti oleh kedelapan di China saat DC mengakhiri tahun di sepuluh besar secara keseluruhan.

Terlepas dari desas-desus bahwa ia mungkin akan dikesampingkan oleh Fernando Alonso, petenis Skotlandia itu tetap berada di RBR untuk tahun 2008, menentang kritik yang memperkirakan kurang satu orang Inggris di grid. Tahun ini terbukti menjadi salah satu konsolidasi, karena Newey mencari keandalan untuk mengikuti kecepatan RB3 yang tidak diragukan, dan DC hanya berhasil mengumpulkan delapan poin, yang sebagian besar datang dengan tempat ketiga di Kanada.

Kali ini, tidak ada penangguhan hukuman dan, sementara dia setuju untuk tetap di RBR sebagai duta besar, penasihat, dan kadang-kadang test driver, pelatih asal Skotlandia itu diam-diam mengundurkan diri. Pendapatnya, bagaimanapun, tidak pernah kurang perhatian, dan dia dengan cepat diperbantukan ke tim komentar BBC menjelang kampanye 2009.