Alexander Rossi mengatasi Indy 500 yang dramatis untuk finis kedua

Alexander Rossi mempesona dalam perampokan keempatnya ke Indianapolis 500 yang mirip dengan kemenangannya dalam menghemat bahan bakar "kopling dan lepas pantai" pada tahun 2016 dan ledakannya dari posisi ke-31 menjadi yang keempat tahun lalu.

Rossi akhirnya mencapai 0,2086 detik pendek dari Simon Pagenaud setelah pertarungan 13 lap ke bata. Dia merebut keunggulan di Tikungan 1 dengan waktu tersisa tiga hanya untuk kehilangannya selamanya di Tikungan 3 di putaran berikutnya.

"Itu tak terhindarkan," kata pengemudi Honda No 27 Napa Auto Parts untuk Andretti Autosport. "Saya pikir Anda melihat pada restart terakhir, seperti dia baru saja melewati kami. Ada peluang di sana untuk memimpin. Saya telah melatihnya selama 12, 13 lap, dan akhirnya datang, dan saya tidak melakukannya. sebuah pilihan.

"Saya hanya berharap bahwa mungkin dia akan kehilangan begitu banyak di belakang saya dan Takuma atau Josef atau apa pun yang akan mendapatkannya, dan saya akan memiliki cukup bantalan untuk dua lap terakhir. Tapi saya melewatinya di 1 dan dia langsung kembali ke belokan 1, jadi tidak ada yang bisa saya lakukan. "

500 keempatnya termasuk lebih dari bagian drama dalam upaya untuk kemenangan kedua ini dalam Klasik Hari Peringatan 500 mil. Buckeye bahan bakar yang tidak berfungsi menyebabkan pitstop yang sangat panjang di Lap 137.

Rossi menggebrak kemauan kemudi karena menghadapi masalah pengisian bahan bakar ketiganya dalam banyak balapan di Indy.

"Ketika Anda datang ke sini empat kali dan tiga kali Anda tidak bisa mendapatkan bahan bakar di mobil, saya rasa Anda bisa mengerti mengapa saya kesal," katanya. "Itu tidak bisa terjadi, itu bukan kesalahan manusia, itu adalah masalah mekanis, tapi tetap saja, itu bukan sesuatu yang bisa kita lakukan di sini. Ini balapan terbesar di dunia, dan 75 persen dari waktu kita bisa ' tidak mendapatkan bahan bakar di dalam mobil balap. "

Bendera kuning untuk putaran Marcus Ericsson satu lap kemudian mencegah Rossi kehilangan terlalu banyak tempat dan membuatnya tetap dalam perburuan.

Intensitas hanya meningkat saat restart melawan mobil Oriol Servia yang tersusun. Runner up NTT IndyCar Series 2018 nyaris dipaksa terjatuh oleh pebalap Spanyol itu menuju garis depan.

Rossi kemudian mengepalkan tinjunya karena marah kepada pembalap Spanyol itu dan tidak melayangkan pukulan saat ditanya tentang insiden tersebut.

"Itu salah satu hal paling tidak sopan yang pernah saya lihat di mobil balap, jujur saja," katanya. "Dia tertinggal satu putaran dan bertahan, menempatkan saya di dinding dengan kecepatan 230 mil per jam. Itu tidak dapat diterima. Itu tidak dapat diterima untuknya, dan tidak dapat diterima bahwa IndyCar membiarkan hal itu terjadi selama mereka melakukannya."

Dia akhirnya menemukan dirinya dalam pertarungan untuk kemenangan setelah bendera merah terlambat membuat baku tembak 14 lap untuk kemenangan. Pada akhirnya, dia hanya bisa menonton saat Pagenaud berotot melewati dengan relatif mudah dengan satu setengah putaran tersisa.

Rossi memasang muatan saat menuju Tikungan 3 pada putaran terakhir tetapi Pagenaud membuat selebar No. 22 Menards Team Penske Chevrolet miliknya empat jalur yang cukup untuk mengamankan kemenangan perdananya di Indy 500.

Rob Edwards, ahli strategi balapan Rossi dan COO Andretti Autosport, mengisyaratkan panggilan pemblokiran di Pagenaud sementara Rossi melihatnya sebagai balapan keras murni.

Dia bergerak sebagai reaksi pasti, tapi lap terakhir Indy 500 mereka tidak akan berbuat apa-apa, katanya. "Ini agak tidak relevan."

Rossi mengisyaratkan perjuangannya untuk melewati Pagenaud karena kemungkinan kekurangan tenaga kuda oleh pabrikan Honda, tetapi dia menegaskan bahwa tidak ada yang salah dengan mesin dan itu hanya bagian dari persaingan olahraga.

"Pada akhirnya itu tidak cukup, tapi tidak, saya pikir mereka melakukan semua yang mereka bisa, dan sampai ada perubahan dalam peraturan, hanya saja semua orang sudah maksimal," katanya. "Kami pasti, saya pikir, lebih kuat di beberapa trek, mereka lebih kuat di trek lain, dan itu tampaknya - paritas adalah hal yang membuat seri ini seperti apa adanya."