Ericsson Menangi Indy 500 yang Menegangkan dari O'Ward

Marcus Ericsson menggunakan kesabaran untuk kesempurnaan pada hari Minggu, memenangkan perlombaan ke-106 dari Greatest Spectacle in Racing.

Mantan pembalap F1 berusia 30 tahun itu memanfaatkan peluang yang ia miliki di sore hari, dan menempatkan Honda No. 8 miliknya menuju Victory Lane Indianapolis Motor Speedway yang kesohor.

Ini adalah kemenangan kelima Indy 500 untuk Chip Ganassi Racing, yang pertama dalam satu dekade. Ericsson juga menjadi pembalap Swedia kedua yang memenangkan balapan, setelah Kenny Brack.

Ericsson memimpin 11 lap terakhir balapan, tapi itu jauh lebih sulit daripada balapan biasa di Indy. Ketika rekan setimnya Jimmie Johnson jatuh di Tikungan 2 dengan hanya enam lap tersisa, penyelenggara balapan mengibarkan red flag, dengan balapan kembali dimulai menjadi dua putaran.

Dalam plot yang tampak seperti sebuah film, Ericsson mampu menahan beberapa tantangan menegangkan dari Pato O'Ward. Sage Karam mengalami kecelakaan di lap terakhir, mengamankan kemenangan bagi pembalap Ganassi.

"Saya tidak percaya, Ericsson berseru. "Saya merasa Anda tidak akan pernah bisa menerima begitu saja dan jelas masih ada putaran yang harus dilalui, dan saya berdoa dengan sungguh-sungguh agar tidak ada kuning lagi. Tapi aku tahu itu mungkin akan menjadi satu. Sulit untuk memfokuskan kembali. Tapi saya tahu mobil itu luar biasa.”

“8 kru dan Chip Ganassi Racing dan Honda telah melakukan pekerjaan yang luar biasa. Jadi saya tahu mobil itu cukup cepat tetapi masih sulit. Saya harus melakukan segalanya di sana untuk menahan mereka, tetapi saya tidak bisa mempercayainya. Aku sangat bahagia.

"Keluarga saya, ibu dan ayah dan saudara laki-laki saya, pacar saya, manajer saya, mereka semua ada di sini hari ini dan saya menang. Aku tidak percaya."

Tema hari itu adalah Ganassi, karena kelima mobil tim memiliki dampak dalam balapan ini. Yang terbesar adalah penampilan juara enam kali Scott Dixon, yang mendominasi balapan sejak turunnya bendera hijau.

Dixon memimpin 95 dari 200 putaran dan sekarang menjadi pemimpin sepanjang masa dalam putaran yang dipimpin dalam balapan ikonik ini, melewati sesama legenda Al Unser.

Saat dia datang ke pit road untuk pit stop terakhir balapan, ban belakang Dixon terkunci dan dia dihukum karena ngebut di pit road. Itu merupakan pukulan telak bagi peraih pole sitter lima kali dan pemenang 2008 itu. "Apakah kamu serius?" tanya Dixon yang tidak percaya kepada timnya di radio.

“Hanya memilukan,” katanya setelah balapan. “Pasti sangat dekat. Saya masuk ke pit, mengunci bagian belakang, mengunci keempat posisi dan saya tahu itu akan mendekati. Saya pikir itu satu mil per jam. ”

Meskipun O'Ward berada di urutan ke-2 pada saat bendera merah, Tony Kanaan adalah pembalap yang harus diperhatikan saat restart. Veteran itu tidak dapat bergerak di akhir, tetapi dia bertahan untuk finis ke-3 untuk tim. P

emenang 2013 dan mantan juara IndyCar mengatakan setelah balapan bahwa dia tidak memiliki kesepakatan untuk tahun depan, tetapi berharap untuk membuat sesuatu terjadi.

Kecelakaan Johnson hampir merusak hari untuk Ericsson, yang memimpin hampir empat detik pada saat kecelakaan. Untungnya, juara Piala tujuh kali itu baik-baik saja setelah kecelakaannya yang menakutkan. Fakta bahwa Ericsson mampu mempertahankan kemenangan juga membantu melunakkan pukulan bagi Johnson dan tim.

Alex Palou menjadi pembalap Ganassi lainnya yang dinilai difavoritkan untuk menang hari ini. Setelah memimpin putaran pembuka balapan dan menukar keunggulan dengan Dixon sejak awal, juara bertahan seri itu terkena kartu kuning yang tidak tepat waktu ketika Callum Ilott jatuh di Tikungan 2.

Hampir kehabisan bahan bakar, Palou tidak punya pilihan lain selain turun ke pit lane, tepat setelah mereka ditutup. Hukuman menempatkan dia di belakang lapangan, di mana ia menghabiskan sebagian besar sisa balapan. Dia melakukan serangan keras pada akhirnya, dan memberikan tempat ke-9 setelah hasil runner-up tahun lalu.

Tikungan 2 adalah tempat berbahaya hari ini karena beberapa pembalap mengalami kecelakaan besar selama balapan. Yang pertama terjadi saat Rinus VeeKay kehilangan kendali atas Ed Carpenter Racing Chevrolet miliknya di Lap 39. Itu pukulan telak bagi pengemudi mobil nomor 21 itu, setelah start dari barisan depan.

Insiden berikutnya terjadi ketika Ilott kehilangan kendali atas Juncos Hollinger Racing Chevrolet miliknya di tempat yang sama. Itu adalah pukulan brutal bagi pengemudi pemula, yang mengalami patah pergelangan tangan dalam kecelakaan itu. "Semua baik-baik saja," kata Ilott.

“Sedikit masalah dengan tangan kanan tetapi kita akan melihat bagaimana kondisinya dalam beberapa hari. Maaf untuk tim juga karena tidak terlalu buruk sampai saat itu.”

Scott McLaughlin melihat balapannya berakhir di pintu keluar untuk Tikungan 3 ketika dia menabrak dan hampir mengumpulkan Ed Carpenter saat mobilnya yang rusak meluncur melintasi trek dan masuk ke Tikungan 4. Itu adalah mikrokosmos hari untuk Tim Penske, yang melihat tiga mobil mereka selesai 13 (Josef Newgarden), 15 (Will Power), dan 29.

Andretti Autosport juga mengalami sore yang tidak terlalu menyenangkan saat Romain Grosjean jatuh di Tikungan 2 pada Lap 105 dan Colton Herta terpaksa mundur karena tidak memenuhi kecepatan minimum.

Masalah throttle hanyalah salah satu dari banyak masalah pada mobil No. 26. Ini adalah pertama kalinya mobil Herta bisa berada di trek setelah kecelakaan di udara saat latihan terakhir di Hari Karbohidrat.

Grosjean bingung dengan putarannya, dan sangat ingin mendapat penjelasan. “Itu adalah tikungan di mana mobil saya cukup bagus selama balapan jadi saya tidak melakukan apa yang terjadi. Saya tidak mencoba sesuatu yang berbeda.

"Saya berada di belakang Marco, menghemat banyak bahan bakar dan senang dengan keseimbangan, jadi saya tidak melakukannya. 'tidak tahu. Saya perlu memahami apa yang bisa kami lakukan dengan lebih baik, dan perlu memahami mengapa saya berputar, dan kembali lebih kuat minggu depan dan minggu berikutnya."

Rookie Devlin DeFrancesco dan veteran Marco Andretti tidak pernah menjadi faktor dalam balapan dan masing-masing finis di urutan ke-19 dan ke-22.

Mobil Marco cepat di awal balapan, tapi dia tidak pernah bisa mendapatkan posisi lintasan yang dibutuhkan untuk mengisi posisi terdepan di lapangan. Ada satu titik terang untuk tim hari ini, dan itu adalah dengan Alexander Rossi.

Pemenang 2016 berjuang keras di lapangan untuk finis lima besar, yang akan menjadi balapan terakhirnya bersama tim. Itu adalah drive yang fenomenal oleh Rossi, yang memulai kembali di posisi ke-20. Dia kemungkinan akan menuju ke Arrow McLaren SP musim depan, tim yang juga mengalami hari yang sensasional.

Dengan finis runner-up O'Ward dan Felix Rosenqvist finis ke-4, tim senang dengan penampilan mereka hari ini. Pemenang dua kali Juan Montoya mengendarai Chevrolet ketiga mereka untuk finis di urutan ke-11, yang bisa menjadi start terakhirnya di Greatest Spectacle in Racing.

Pada akhirnya, O'Ward tidak memiliki apa yang dia butuhkan untuk menyelesaikan pekerjaan. "Dia akan menempatkan saya di dinding jika saya akan melakukannya," kata O'Ward. “Kami berada di samping satu sama lain. Sobat, saya sangat bangga dengan tim dan bangga pada diri saya sendiri."

“Kami melakukan segalanya untuk menyelesaikannya, dan bahkan mendapatkan pukulan besar-besaran padanya. Kami tidak memiliki rotan, downforce yang lebih sedikit dan masih belum cukup kecepatan untuk melewatinya, bahkan dengan lari besar-besaran. Ini membuat frustrasi, ini pahit.

"Saya kecewa sangat bangga tapi itu pasti menyengat karena saya merasa seperti tim dan saya melakukan segalanya dengan sempurna untuk menyelesaikannya, dan sesuatu yang di luar kendali kami adalah mengapa kami berjuang pada akhirnya.

"Semua orang ini pantas mendapatkannya, dan saya merasa seperti saya mengemudi perlombaan untuk memposisikan kami di sana. Sayang sekali kami tidak memiliki lebih banyak lagi. Kami memiliki pekerjaan yang harus dilakukan, dan kami akan kembali tahun depan, dan kami akan kembali lebih cepat, dengan mobil balap yang lebih baik dan melakukannya lagi .”

Conor Daly adalah satu-satunya titik terang untuk Ed Carpenter Racing, dengan VeeKay menabrak dan Carpenter tidak bisa berada di dekat bagian depan lapangan. Setelah memimpin 46 lap tahun lalu, Daly kembali unggul hari ini, membuat penonton gempar lagi. Penduduk asli Noblesville selesai dengan hasil tempat ke-6 karir terbaik di mobil No. 20.

Helio Castroneves akan membutuhkan keajaiban untuk memenangkan rekor kelima Indy 500 hari ini, tetapi ia masih berhasil mencatat finis ke-7. Setelah memulai balapan di posisi ke-27, ia memperoleh 20 tempat dan pulang tepat di depan rekan setimnya di Meyer Shank Racing, Simon Pagenaud.

Menutup sepuluh besar hari ini adalah Santino Ferrucci, yang memimpin tim Dreyer dan Reinbold Racing. Pembalap satu kali itu kembali melaju tanpa cela di speedway, dan kini finis di posisi sepuluh besar di keempat balapan Indy 500-nya.