Espargaro Peringatkan Honda untuk Tidak Terlena dengan Performa Zarco

Kemampuan Johann Zarco dalam mengatasi masalah chattering Honda menjadi kunci kebangkitan pabrikan Jepang itu pada 2025.

Masalah vibrasi tetap menjadi kendala terbesar bagi RC213V yang telah ditingkatkan secara signifikan, yang dikendarai Zarco untuk meraih kemenangan mengesankan dalam kondisi basah di Le Mans, kemudian ke posisi kedua dalam kondisi kering di Silverstone.

Pebalap Prancis itu telah mencapai tujuh kali finis enam besar musim ini dan saat ini menduduki posisi kelima dalam klasemen kejuaraan.

Sementara pembalap pabrikan Honda Joan Mir juga menunjukkan kilatan kecepatan, Zarco tetap menjadi satu-satunya pembalap yang secara konsisten mengatasi chattering - terutama di putaran kualifikasi yang krusial.

“Ia mampu mengelola getaran yang hebat yang tidak dapat kami lakukan pada pembalap lain,” jelas pembalap penguji dan wild card HRC, Aleix Espargaro .

“Khususnya saat menggunakan ban baru, saat Anda benar-benar harus memacu hingga batas maksimal, ia mampu melaju dengan getaran ini tanpa, katakanlah, merasakannya.

"Sangat sulit karena saat Anda merasakan getaran ini, Anda ingin mengangkat motor, [jadi] motor berputar lebih sedikit. Dan dia tidak melakukan itu. Dia mampu melaju kencang hingga puncak.

“Chapeau untuknya!

"Saya sangat senang untuknya, untuk Honda dan juga untuk tim satelit kecil seperti Cecchinello... Ini adalah kisah yang sangat bagus, dan level Johann saat ini menurut saya adalah yang tertinggi dalam kariernya."

Sementara Zarco (kelima) adalah satu-satunya pembalap Honda yang berada di dua belas besar klasemen kejuaraan dunia, Espargaro menambahkan:

“Saya merasa kasihan kepada para pebalap pabrikan [Joan Mir dan Luca Marini] karena mereka juga tampil dengan sangat baik.

"Tetapi pada saat-saat penting, kami kurang beruntung, dengan Joan di babak kualifikasi, dengan Luca yang menjadi starter.

"Namun kecepatan mereka tidak jauh berbeda dengan Johann. Jadi, secara keseluruhan potensi motornya tinggi.”

“Kita perlu menemukan solusinya”

Sementara Zarco telah menemukan cara untuk menangani chattering, Espargaro menjelaskan bahwa masalah tersebut memerlukan solusi teknis.

“Para teknisi dan saya sendiri, di tim penguji, perlu menemukan solusi untuk mengatasi getaran tersebut jika [kami] ingin memenangkan balapan,” katanya.

“Kami berusaha sebaik mungkin. Namun hingga hari itu tiba, yang harus kami lakukan, sebagai pembalap, adalah mencoba beradaptasi dan Johann membuktikan sekali lagi [di Silverstone] bahwa dialah yang terbaik dalam beradaptasi dengan situasi ini.”

Ketika ditanya apa saja yang bisa dilakukan pebalap untuk melawan chattering, Espargaro tersenyum: “Jika saya tahu, saya akan melakukannya!

“Sepertinya semakin lama Anda berkendara tanpa rem depan, semakin tinggi kecepatan yang ingin Anda capai, semakin buruk getarannya.

“Jadi, yang penting adalah menginjak rem dalam-dalam, lalu mengangkat motor dan berakselerasi. Tidak ada fase [netral] tanpa rem atau gas.

“Ini yang saya lihat dari telemetri Johann dan Joan, tapi sebenarnya sulit untuk melakukannya.”

Meski bukan 'obat', Espargaro optimis bahwa lengan swingarm baru yang digunakannya di Silverstone dapat membantu.

"Saya cukup yakin lengan ayun karbon berfungsi dengan baik. Honda telah melakukan pekerjaan dengan baik, jadi saya rasa lengan ayun ini siap diproduksi untuk para pebalap pabrikan," katanya.

Namun, Espargaro menduga mesin bisa menjadi masalah yang mendasarinya.

"Kami tidak benar-benar mengerti dari mana getaran ini berasal," kata Espargaro pada awal akhir pekan MotoGP Inggris.

“Itulah sebabnya kami mempercepat tes swingarm karbon, karena ini merupakan hal baru yang dapat membantu dan itulah mengapa saya berlomba dengannya di sini.

"Namun masalah terbesar pada getaran tersebut adalah kita tidak dapat memahami dari mana asalnya. Dan itu benar-benar mimpi buruk karena kita mencoba banyak hal.

"Menurut saya, hal itu berasal dari mesin, tetapi sangat sulit untuk memperbaikinya tahun ini jika memang berasal dari mesin. Jadi, kami mencoba segalanya."

Kelima dan terakhir dalam klasemen konstruktor MotoGP selama tiga musim terakhir, Honda menuju putaran Aragon akhir pekan ini dengan menempati posisi kedua di belakang Ducati.