Siapa yang akan mengambil alih Tech3 Yamahas?

Meski belum dikonfirmasi secara resmi, semua indikasinya adalah - setelah mengumumkan hengkang dari Yamaha - Tech3 akan menjadi tim satelit KTM pada 2019.

Pertanyaan besarnya sekarang adalah siapa yang akan mengambil alih pasokan mesin M1 untuk tim Prancis?

Yamaha tampaknya terkejut dengan keputusan Tech3 dan sekarang harus mencari mitra satelit baru atau hanya mengandalkan data dari tim pabriknya.

Banyak yang akan bergantung pada kapan tepatnya skuad VR46 Valentino Rossi memutuskan untuk memasuki MotoGP.

Tim kelas premier VR46 diperkirakan hanya akan mulai ketika juara dunia sembilan kali itu memutuskan untuk pensiun sebagai pembalap.

Bayangan yang membayang dari proyek semacam itu mungkin juga berperan dalam keputusan Tech3, karena itu akan menempatkan tim Prancis dalam situasi genting.

Sangat tidak mungkin bahwa Yamaha akan mengembangkan enam sepeda motor di grid dan "VR46 akan memiliki prioritas di atas Tech3. Saya menerimanya," kata bos tim Herve Poncharal tahun lalu.

Dengan pemikiran itu, dan dengan seluruh keberadaan Tech3 yang didasarkan pada menjadi tim MotoGP, akan sangat bodoh untuk menunggu dan melihat apa yang terjadi.

"Tech3 adalah perusahaan kecil, yang harus memikirkan masa depan dan harus mempertimbangkan opsi yang berbeda," kata Poncharal, saat mengumumkan perpecahan Yamaha.

Tapi Rossi yang berusia 39 tahun telah menyatakan keinginannya untuk terus balapan musim depan, meski dia belum menandatangani, yang berarti 2019 terlihat terlalu cepat untuk VR46 di MotoGP.

Mungkin juga ada masalah kontrak potensial seputar penambahan tim baru ke grid.

Kontrak saat ini antara Dorna dan tim Independen ditetapkan di 24 tempat grid - meskipun sulit membayangkan proyek VR46 diblokir karena signifikansinya bagi olahraga secara keseluruhan.

Meski demikian, "saat ini belum ada rencana MotoGP untuk VR46 dan Sky", kata tim VR46 kepada Crash.net hari ini (Selasa).

Dengan asumsi itu tidak akan terjadi untuk 2019, siapa yang mungkin bersedia bertindak sebagai penghubung untuk menjembatani era satelit Tech3 dan VR46 Yamaha?

Kandidat yang jelas adalah tim MotoGP yang ada dengan hubungan terlemah ke pabrikan. Alasan yang sama berlaku untuk tim satelit Suzuki atau Aprilia baru.

Marc VDS (Honda), Aspar (Ducati) dan Avintia (Ducati) memiliki kontrak dengan pebalap hanya untuk tim mereka, bukan pabrik, plus mesin bekas.

Sebaliknya, LCR (Honda) dan Pramac (Ducati) menjalankan pebalap yang dikontrak pabrik dan memiliki akses ke setidaknya satu mesin terbaru. Gresini adalah tim resmi Aprilia.

Dorna berharap masing-masing dari enam pabrikan MotoGP pada akhirnya akan mendukung satu tim satelit. Saat ini grid terdiri dari 8 Ducati, 6 Honda, 4 Yamaha, 2 Suzukis, 2 Aprilias dan 2 KTM.

Menurut Anda, siapa yang akan menjalankan satelit Yamahas pada tahun 2019? Tinggalkan komentar Anda di bawah…