Yamaha 'kami tidak mengganti katup', penalti Alex Marquez 'konyol'

Pabrik kehilangan poin konstruktor dan tim untuk mesin yang digunakan pada putaran pembukaan Jerez - ditambah poin yang diperoleh oleh Franco Morbidelli di Austria 2, ketika dia menggunakan mesin Jerez 1 dalam latihan - setelah mengakui itu telah mengubah pabrikan katup relatif terhadap mesin sampel diberikan kepada penyelenggara MotoGP pada 25 Maret.

Kontroversi adalah bahwa pebalap Yamaha diizinkan untuk mempertahankan semua poin kejuaraan dunia mereka, yang berarti Fabio Quartararo dan Maverick Vinales (pertama dan kedua dalam balapan pembukaan musim) tetap berada di urutan kedua dan ketiga dalam perburuan gelar di belakang Joan Mir dari Suzuki.

Yang paling blak-blakan tentang masalah ini adalah Alex Marquez dari Repsol Honda, yang berkata: "Ketika Anda curang, Anda harus menerima dan Yamaha menerimanya dan mereka mengatakan mereka curang, dan mereka bersama MSMA.

"Tapi tahukah Anda, kami adalah Kejuaraan Dunia, MotoGP, semua orang melihat kami. Kami mencoba menjadi referensi bagi para pebalap muda, untuk anak-anak muda dan kami mencoba menjadi contoh dengan semua yang kami lakukan di sini.

"Saya pikir ini bukan contoh terbaik untuk semua orang. Saya ingat ketika saya masih sangat muda di gokart, Anda tidak pernah tahu jika seorang mekanik atau ayah mencoba menyesuaikan sesuatu dan menambahkan sesuatu yang tidak legal.

"Pada saat itu Anda menyelesaikan balapan, mereka membuka mesin Anda dan membayangkan mengatakan kepada seorang anak, 10 tahun, bahwa mekaniknya menipu dan mereka didiskualifikasi dari balapan itu.

"Kami bukan contoh karena aturan itu untuk semua orang dan penalti bukan contoh.

"Bagi saya ini konyol karena pada akhirnya kejuaraan konstruktor - mungkin tahun depan semua orang akan ingat siapa yang memenangkan gelar tahun ini, tetapi dalam dua tahun mereka akan lupa.

"Hal terpenting di sini adalah memenangkan gelar dunia pembalap, dan bagi saya itu bukan penalti yang adil bagi Yamaha.

"Mereka juga mengambil untung di Jerez tetapi saya tidak tahu apakah mereka mengambil untung untuk sisa tahun ini dan tahun depan, karena mesinnya harus tetap sama. Ini penalti yang konyol menurut saya."

Tim Mir Suzuki mengelola Davide Brivio, sementara mendukung keputusan untuk tidak menghukum pembalap Yamaha, menambahkan: "Menurut pendapat saya, jika mereka [Yamaha] menang, ada bayang-bayang pada kejuaraan mereka."

Yamaha mengatakan pergantian pemasok katup 'karena pengawasan internal dan pemahaman yang salah tentang peraturan saat ini', menambahkan bahwa kedua jenis katup 'diproduksi sesuai dengan satu spesifikasi desain umum'.

Meskipun demikian, dikabarkan bahwa meskipun ukuran dan bentuk fisik dari kedua pemasok sama, dokumentasi yang diperlukan untuk membuktikan kesalahan ini kepada rival Yamaha tidak dapat diberikan kepada MSMA, yang harus diyakinkan bahwa Yamaha tidak hanya mendorong desain katupnya melebihi batas dengan menggunakan campuran bahan yang lebih ringan.

"Ada kesalahpahaman besar karena orang berbicara tentang 'mengganti katup'," kata Lin Jarvis dari Yamaha kepada BT Sport.

"Kami berencana untuk menjalankan musim ini dengan spesifikasi katup tertentu dari pemasok tertentu. Selama tahun lalu ketika kami memesan suku cadang, kami memahami bahwa pemasok akan berhenti memproduksi katup itu.

"Yamaha kemudian mencari pemasok lain dengan katup spek yang sama. Tidak ada keunggulan kinerja. Itu sudah dilakukan dan kami kemudian [memiliki campuran] katup dari kedua pemasok untuk musim 2020.

"Yamaha menganggap katup ini identik. Peraturan tidak mengatakan Anda tidak dapat menggunakan dua pemasok yang berbeda, katanya bagian-bagiannya harus identik dalam segala hal. Ini adalah kesalahpahaman di Jepang.

"Mesin sampel untuk musim ini kemudian dilengkapi dengan katup bekas [lama], sebut saja katup 'tipe A'. Tapi kami memulai musim dengan delapan mesin dengan katup 'tipe B'. Itu adalah kesalahan penilaian yang tidak disengaja terhadap peraturan.

"Kemudian kami mengalami kegagalan teknis [di Jerez] dan ketika kami menyelidiki, kami menemukan bahwa tidak hanya katup 'B' yang berbeda dari mesin sampel, tetapi juga mengalami kegagalan teknis. Beberapa kelemahan. Batch yang diproduksi mengikuti prosedur yang berbeda. Itu mengapa kami meminta ke MSMA untuk mengganti klep. Kami tidak bisa mendapatkan bukti dari pemasok klep jadi kami mencabut aplikasi tersebut dan kami mencari solusi lain.

"Tapi kami transparan sejak awal bahwa kami ingin menggunakan katup ['A'] lain, yang identik, dan [selama diskusi itu] lampu merah memberi tahu kami bahwa katup itu bisa dianggap berbeda. Jadi kami penangguhan penggunaan mesin [Jerez], selain dari latihan dan kualifikasi di Austria untuk dua pengendara. Semua mesin kami, selain delapan awal, sekarang telah dipasang dengan tipe ['A'].

"Jadi itu adalah kesalahan dalam protokol karena tidak ada keuntungan yang diperoleh. Kami seharusnya meminta izin ... Tapi kami tidak 'mengganti katup'."

Tapi kisah mesin masih jauh dari selesai bagi Yamaha.

Dengan mesin Jerez 1 mereka diparkir, jarak tempuh meningkat pada yang lain - Vinales dipaksa untuk menggunakan mesin tambahan (keenam) di Valencia, yang berarti dia akan memulai balapan dari pit lane.

Nasib serupa masih menunggu Quartararo dan Morbidelli di tiga putaran tersisa ...