Zarco merenungkan 'kemungkinan' kesamaan dengan kurva belajar Lorenzo di Ducati

Dalam banyak hal, musim 2020 adalah kasus misi yang diselesaikan untuk Johann Zarco, yang memberi Avintia posisi terdepan dan podium MotoGP pertama (pada GP19 yang berusia satu tahun), mengamankan promosinya ke Pramac dan mesin Ducati terbaru untuk 2021.

Pole dan podium Zarco datang di Brno, di mana ia finis di tempat ketiga meskipun ada penalti ride-through karena berselisih dengan mantan rekan setim KTM Pol Espargaro.

Pelatih Prancis itu juga mengklaim start di barisan depan pada putaran kedua Austria meskipun menjalani operasi pada pergelangan tangan yang retak beberapa hari sebelumnya, tetapi harus memulai dari pit lane karena penalti atas insiden menakutkan dengan Franco Morbidelli.

Secara total, Zarco mengambil tiga finis top-5 untuk ke-13 di kejuaraan dunia. Tetapi selama paruh kedua musim, ada beberapa putaran lain di mana ia mengatur kecepatan kompetitif di paruh pertama balapan, hanya untuk mundur nanti.

Zarco juga lolos dengan rata-rata mengesankan di urutan kelima selama empat acara terakhir, lebih jauh menggarisbawahi kecepatan mentahnya di Ducati.

Mantan pebalap MotoGP Yamaha yang menunjukkan semburan kecepatan di musim pertamanya di Ducati, tetapi belum mampu mempertahankan kecepatannya dalam jarak balapan penuh - sebagian karena lebih memilih ban yang lebih lembut daripada rivalnya - menghadirkan pola yang mirip dengan evolusi Jorge Lorenzo di sepeda.

Juara tiga MotoGP itu dengan cepat di banyak balapan selama tahun debutnya di Ducati, hanya memudar. Tetapi ketika semuanya tiba-tiba cocok di tahun kedua, dia mampu mempertahankan kecepatannya dan memenangkan banyak balapan.

Apakah Zarco melihat kemiripan dengan kurva belajar Lorenzo?

"Itu mungkin. Memang benar bahwa ketika Jorge mulai memiliki perasaan yang baik [di Ducati] dia memulai dengan baik dan kemudian mundur, dan saya memiliki hal yang hampir sama," kata Zarco.

"Dan melihat Miller dari akhir [2019] dia begitu kuat, dia bisa cepat dalam latihan, tetapi juga menyelesaikan dengan baik di akhir balapan dan dia melakukan hal yang sama dalam dua balapan terakhir [2020].

"Jadi, saya tahu itu mungkin [untuk menjaga kecepatan]. Tapi saya juga tahu mungkin ada hal-hal yang berubah tentang gaya berkendara saya, tapi saya juga akan mengatakan bahwa ada hal-hal yang sangat positif dalam gaya berkendara saya yang ingin saya pertahankan. . Ini menemukan cara yang lebih baik untuk menyesuaikan diri dengan sepeda. "

"Ini bukan hanya [tentang memilih ban yang lebih lembut]," tambahnya. "Saya pikir kami harus melakukan pekerjaan yang lebih baik untuk menemukan beberapa set-up yang lebih baik dengan suspensi untuk mengatur dengan baik cara menggunakan ban. Saya pikir itu adalah kombinasi antara gaya saya dan motor yang masih belum cocok dengan sempurna.

"Tapi kombo ini datang karena setidaknya kami bisa melihat setiap latihan saya tetap sangat kompetitif. Jadi itu berarti kami berada di jalur yang baik, tapi masih belum cukup untuk benar-benar memiliki kepuasan dalam balapan.

"Jadi untuk semua alasan ini saya bisa bahagia ... Hanya tidak memiliki potensi untuk tetap di lima besar adalah satu-satunya hal yang disayangkan."

Sebelum podium Brno Zarco, hasil terbaik MotoGP Avintia adalah tempat keempat oleh Loris Baz pada balapan basah 2016 Republik Ceko dan Hector Barbera di putaran basah Malaysia 2016. Barbera juga menempati posisi kelima di musim kering.

Zarco dan rekan setim baru Pramac Jorge Martin akan memiliki mesin spesifikasi yang sama dengan pebalap Tim Pabrik Jack Miller dan Francesco Bagnaia musim ini, sementara line-up Avintia baru dari Enea Bastianini dan Luca Marini akan melanjutkan dengan GP19.

Zarco yang berusia 30 tahun, yang menghabiskan sebagian dari pelatihan musim dinginnya dengan sepeda jalan raya Panigale V4S, akan melakukan debut Pramac pada awal tes Qatar pada awal Maret.