Yamaha Pindahkan Sasis Pabrik 2021 'Lebih Dekat dengan Spesifikasi Morbidelli'

Jurang performa antara Franco Morbidelli dan pebalap Factory-Spec Yamaha pada akhir musim lalu mendorong orang-orang seperti Maverick Vinales dan terutama Fabio Quartararo berharap mereka juga menggunakan motor A-Spec yang lebih tua.

Itu sangat membuat frustasi bagi Quartararo, rekan setim Petronas Morbidelli dan pemimpin gelar lama, yang telah mendorong untuk mendapatkan mesin Spesifikasi Pabrik sebagai bagian dari masa depannya beralih ke tim Monster Yamaha.

Tapi sementara Factory-Spec menang empat kali bersama Quartararo (tiga) dan Vinales (satu), itu terlalu tidak konsisten selama 14 putaran musim. Sebaliknya, tidak ada yang mencetak poin lebih banyak dari Morbidelli (81) selama enam balapan terakhir, mendorong pembalap Italia itu ke urutan kedua di belakang Joan Mir dalam kejuaraan dunia.

Vinales mencetak 42 poin dari enam pertandingan yang sama, dan Quartararo hanya 19.

Perbedaan utama yang terlihat untuk Spesifikasi Pabrik adalah kotak udara yang direvisi untuk meningkatkan kecepatan tertinggi, tetapi pada tahap penutupan musim lalu ada spekulasi bahwa rekan setim Monster Yamaha 2021 Vinales dan Quartararo mungkin akan meminta sepeda Morbidelli untuk dibandingkan selama pengujian pramusim.

Itu masih harus dilihat, tetapi Yamaha tampaknya telah mendengar pesan dari para pebalapnya dan, setelah menganalisis data dari Factory dan A-Spec, akan mencoba dan memindahkan motor Factory baru 'lebih dekat ke sasis Franky'.

"Tahun lalu, kami memiliki tiga motor dengan Factory-Spec yang sama, ditambah [A-Spec] yang digunakan Franky, dan di mana Franky bersaing, Factory tidak, atau sebaliknya," kata direktur tim Massimo Meregalli.

Itulah mengapa Yamaha benar-benar berusaha keras untuk mencoba menemukan keseimbangan yang lebih baik antara kedua motor ini.

"Terutama sasisnya, saya kira," tambahnya. "[Yamaha] benar-benar dapat melihat apa yang berhasil tahun lalu dan apa yang tidak dengan membandingkan dua spesifikasi motor.

"Yang pasti mereka bisa memahami titik lemah dari motor Factory dan titik kuat dari motor Franky. Jadi ini adalah pertandingan yang benar-benar mereka geluti di Jepang.

"Saya ingat misalnya pada tahun 2016 kami memiliki basis yang sangat kokoh, bahwa motornya bekerja dengan baik di sebagian besar sirkuit dan [A-Spec] motor Franky lebih mirip dengan itu.

"Jadi yang pasti, arah yang diambil Yamaha untuk motor [Pabrik] tahun ini adalah mendekati sasis Franky dibandingkan dengan yang kami miliki di tim Pabrik tahun lalu.

"Kami menderita dengan kurangnya grip, terkadang sangat sulit untuk menyesuaikan set-up motor kami di setiap sirkuit.

"Tantangan terbesar adalah konsistensi yang tidak bisa kami dapatkan tahun lalu dan menemukan motor yang lebih bisa beradaptasi, bagi saya itulah targetnya."

Rossi, bertukar tempat dengan Quartararo, akan bergabung dengan Vinales dan Quartararo untuk tetap menggunakan mesin Factory-Spec, dengan Morbidelli juga mempertahankan A-Spec.

Pabrik-Spec Yamaha Fabio Quartararo (kiri) dan A-Spec Franco Morbidelli (kanan).

'Yamaha tidak ingat kapan mereka menyiapkan begitu banyak suku cadang'

Meregalli juga meyakinkan bahwa, meskipun Yamaha (seperti Suzuki) belum bergabung dengan Honda, Ducati, Aprilia dan KTM dalam uji coba pribadi sejauh tahun ini, mereka memiliki banyak suku cadang baru untuk tes resmi di Qatar bulan depan.

"Di Qatar, kami akan membawa banyak material," kata Meregalli. "Saya telah diberitahu bahwa mereka tidak ingat di Jepang terakhir kali mereka bisa menyiapkan begitu banyak bagian.

"Kami akan membawa tim penguji penuh kami [dengan pebalap uji coba pabrik baru Cal Crutchlow], ditambah empat pebalap kontrak. Rencana pengujian untuk material akan dibagikan oleh semua pebalap.

"Kami akan memperkenalkan bodi aero baru di Qatar untuk pengujian. Fairing ini dirancang untuk dua target utama: target pertama adalah mencoba meningkatkan kecepatan, tetapi juga meningkatkan pendinginan, karena tahun lalu kami sangat menderita panas. Itulah area lain di Jepang yang menjadi fokus mereka.

"Dan kemudian kami akan mengerjakan sasis, pada swingarm, untuk mencoba meningkatkan handling, dan keseimbangan inilah yang kami sebutkan. Kami juga sedang mengembangkan knalpot baru. Kami tidak dapat menyentuh mesin saat ini, tetapi kami benar-benar mengatasinya. untuk mencoba meningkatkan performa motornya.

"Tahun lalu di Valencia, Franky dengan mesin dengan jarak tempuh yang jauh memiliki akselerasi yang sangat bagus. Itu adalah area yang kami coba tingkatkan lagi, karena dengan akselerasi, kami bisa mendapatkan tenaga yang mungkin kami lewatkan di akhir lintasan lurus.

"Dengan motor kami, cara pengendara harus menggunakan M1, Anda harus benar-benar memanfaatkan kualifikasi untuk start di barisan depan dan kemudian memimpin balapan. Karena jika Anda harus berjuang dari belakang, Anda dipaksa. mengendarai sepeda dengan cara yang tidak baik.

"Jadi bagian pertama balapan adalah saat Maverick [terutama] harus bekerja lebih keras. Dan kami yakin tahun ini, paket yang akan dia miliki, itu akan memberinya kekuatan tambahan untuk menjadi sangat cepat sejak awal.

"Itu juga area lain tempat teknisi kami di Jepang bekerja."

[[{"fid": "1598219", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [nilai]": "Morbidelli, Quartararo Yamahas "," field_file_image_alt_text [und] [0] [value] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}, "link_text": null, "type": "media", "field_deltas": {"1": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [nilai]": "Morbidelli, Quartararo Yamahas "," field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [nilai] ":" "," field_search_text [und] [0] [nilai] ":" "}} , "atribut": {"title": "Morbidelli, Quartararo Yamahas", "class": "media-element file-teaser", "data-delta": "1"}}]]

Meregalli yakin bahwa lima hari uji coba pramusim, semuanya di Losail, akan cukup bagi para pebalap untuk mengetahui apakah solusi telah ditemukan.

“Tahun lalu sejak kedua pebalap pabrikan memilih spesifikasi [motor] ini, mereka selalu mengeluhkan kesulitan dari saat mereka mengerem dan melepas rem, motor tidak mau berbelok,” jelasnya.

"Mungkin karakteristik ini sudah ada di [tes] Sepang dan Qatar tahun lalu. Jadi saya pikir jika mereka merasa masalah telah diselesaikan di Qatar [tahun ini], maka itu akan diselesaikan di semua sirkuit lain."