Artikel Feature MotoGP

Kelima pabrikan MotoGP akan tetap pada rating Konsesi mereka saat ini untuk sisa musim 2024.

Massimo Rivola: 'Bez yang asli adalah Bez tahun lalu dan bukan Bez tahun ini... Ada tanda-tanda bakat yang jelas'.

Kepergian Marco Bezzecchi telah membuka pintu bagi seseorang untuk berseragam VR46 Ducati tahun depan.

15 pebalap teratas di MotoGP Italia tahun ini – termasuk Alex Rins dari Yamaha – cukup cepat untuk memenangkan balapan 2023.

Direktur Motorsport KTM Pit Beirer menjelaskan perekrutan Maverick Vinales ke Tech3 dan harapannya untuk tahun 2025.

Fabio Quartararo: "Kami akan kembali... Saya rindu kupu-kupu di perut Anda, saya tampil pada saat itu."

Kesulitan berbelok Yamaha saat ini mengingatkan Alex Rins pada Suzuki GSX-RR 2017.

Max Bartolini adalah 'faktor besar' bertahannya Fabio Quartararo di Yamaha, dia bahkan rela berkendara 800km untuk menemui Engineer Ducati tersebut.

“Segera setelah para insinyur lebih memahami peraturan baru, mereka akan menemukan cara untuk melakukan hal-hal gila lagi pada motornya.”

Herve Ponchara melewatkan balapan MotoGP pertamanya sejak 1985 tahun saat kejuaraan menyambangi Mandalika Oktober tahun lalu.

Gaya berkendara lawas Aleix Espargaro sangat cocok dengan Aprilia RS-GP terbaru yang canggih secara aerodinamis.

Yamaha memulai musim MotoGP 2024 dengan Fabio Quartararo 10 detik lebih jauh dari kemenangan dari balapan Lusail sebelumnya.

Team Principal baru Trackhouse Davide Brivio meyakini bahwa Aprilia bisa jadi penantang serius untuk Ducati.

Ada alasan untuk optimistis bahwa mesin baru MotoGP yang lebih kecil tidak akan seburuk era 800cc.

Lin Jarvis dari Yamaha memprediksi MotoGP 2024 akan sangat menarik di dalam trek dan super kompleks di luar trek.

Regulasi tekanan ban MotoGP 2024 sedang digarap, dengan salah satu detail yang paling krusial adalah tidak adanya diskualifikasi atas pelanggaran.

Bos KTM Pit Beirer mendesak MotoGP untuk segera membatasi pengembangan aerodinamika motor.

Frankie Carchedi melihat tiga sampai empat balapan awal sebagai fase krusial bagi Marc Marquez.

Pembalap baru VR46 Ducati Fabio di Giannantonio percaya diri untuk bertarung di Qatar.

Setelah tahun pertama yang sulit di Aprilia, Miguel Oliveira justru mendapatkan peningkatan teknis dengan motor spesifikasi pabrikan untuk 2024.

Setelah menyelesaikan musim 2023 di posisi ketiga klasemen, Marco Bezzecchi memperingatkan bahwa 2024 akan berbeda.

Masalah Honda di MotoGP dimulai beberapa tahun sebelum cedera lengan Marc Marquez pada tahun 2020, menurut mantan manajer tim Livio Suppo.

Keputusan WorldSBK mengadopsi kombinasi bobot gabungan motor dan sepeda untuk tahun 2024 menghadirkan pertanyaan di paddock MotoGP.

Kejuaraan Dunia MotoGP 2023 bukannya tanpa momen kontroversi, khususnya pada delapan Grand Prix terakhir yang intens dalam sepuluh pekan.