Pengereman Jadi Kunci Espargaro Kalahkan Quartararo di Le Mans

Sejak bergabung dengan MotoGP bersama Yamaha, late-breaking telah menjadi salah satu area terkuat Fabio Quartararo, sesuatu yang tidak bisa disamai oleh pembalap YZR-M1 lainnya, khususnya tahun ini.

Dan meski kecepatannya di tengah tikungan sama kuatnya, Quartararo menemukan tantangan untuk menyalip Aleix Espargaro untuk podium kandang di Sirkuit Le Mans. Pada akhirnya, El Diablo harus mengakui keunggulan Aleix dan finis keempat.

• Miller Merasa Bastianini Pantas Menggantikannya di Ducati
• Bagnaia: Saya Tak Bisa Menangi Kejuaraan dengan Kesalahan ini
• Hasil Lengkap Balapan MotoGP Prancis dari Sirkuit Le Mans

Pembalap Aprilia itu mengakui bahwa performa di tengah tikungan melawan rival utamanya saat ini adalah sedikit kelemahan, tetapi kemampuannya dalam mengerem tidak dapat dipertanyakan.

Berbicara setelah balapan, Espargaro berkata: "Saya tahu bahwa setiap kali saya mendekati Jack [Miller] bahwa saya memiliki masalah tekanan dengan ban. Saya tahu itu tidak mungkin untuk menyalip dan kami mengerem dengan sangat mirip, tetapi saya tahu itu. Fabio [Quartararo] memiliki masalah yang sama persis di belakang saya.

"Fabio sedikit lebih baik dari saya di tengah tikungan saat ini, tetapi dia tidak lebih baik dari saya dalam hal rem. Saya tahu itu ada di tangan saya. Ini sangat sulit karena saya cepat, tetapi tidak cukup untuk menyalip Jack [Miller] atau bahkan di awal balapan Joan Mir.”

Lebih sulit tetap di atas motor ketimbang melaju cepat

Sirkuit yang kerap memicu kericuhan dalam hal kesalahan, balapan MotoGP di Le Mans tak jauh berbeda dengan tujuh pebalap yang tersingkir.

Faktanya, permukaan yang licin membuatnya lebih mudah untuk menabrak daripada mengendarai dengan cepat kata Espargaro: "Saya tahu hari ini juga tentang finis karena lintasannya sangat licin. Lebih sulit untuk tetap berada di atas motor daripada melaju cepat.

“Tidak terlalu sulit untuk melaju cepat tetapi menghindari tabrakan sangat, sangat sulit. Setiap kali saya mencoba mendekati Jack, saya mengalami banyak gerakan di bagian depan.

"Saya melihat di dasbor ban depan saya masuk, tapi jadi saya membiarkan dia pergi ke sekitar delapan persepuluh di depan dan kemudian saya hanya tinggal di sana.

“Di bagian terakhir balapan saya melihat di layar lebar bahwa Fabio sangat dekat. Saya melihat suatu kali dia sedikit lebih baik di tengah tikungan, juga di akhir pekan saya mempelajarinya di video dan dia lebih baik daripada yang lain di tikungan tengah, mendapatkan banyak kecepatan.

"Saya tahu bahwa jika saya melebar sejauh dua meter, dia akan melewati saya di bagian dalam. Sangat sulit untuk tidak membuat kesalahan selama sepuluh lap terakhir."

Podium ketiga Espargaro berturut-turut, keempat di musim yang mencakup kemenangan MotoGP pertama untuk dirinya sendiri dan Aprilia [Argentina], adalah hasil yang tampaknya dia memangkas keunggulan kejuaraan Quartararo menjadi hanya empat poin.

Espargaro akhirnya memiliki motor impiannya di MotoGP!

Setelah bertahun-tahun membangun proyek dengan Aprilia, mengendarai motor yang tidak kompetitif atau belum berkembang sesuai standar sekarang, 2022 telah menjadi musim terobosan bagi pembalap Spanyol yang mengklaim akhirnya memiliki 'motor yang saya impikan'.

"Saya tidak punya kata-kata, dengan tulus. Apa yang terjadi ... saya tidak begitu mengerti," kata Espargaro. “Saya menikmati tahun ini dan saya memiliki motor yang saya impikan.

"Saya meminta para insinyur untuk membuat motor yang selalu saya impikan dan mereka melakukannya. Mereka banyak meningkatkan motor di pra-musim dan itu motor yang selalu saya impikan.”