Masalah Overtake Kembali Hantui Quartararo di Silverstone

Fabio Quartararo kehilangan hanya 1,5 detik saat ia mengambil 'loop' ekstra membuatnya turun tiga posisi dari P2 jadi P5.

Kurangnya top-speed M1 membuat Quartararo kemudian terjebak di udara kotor lawan-lawannya, yang menyebabkan ban belakangnya terlalu panas, menurunkan performanya lebih jauh.

“Saya pikir long-lap penalty akan menghukum saya lebih banyak lagi. Itu tidak terlalu buruk," katanya. “Hanya ban belakang yang sangat buruk. Di belakang pengendara, kita tidak bisa mengendarai sepeda kita.

“Bila hanya ada satu sepeda, tidak apa-apa. Tapi begitu ada lebih dari satu motor, ban belakang jadi panas dan kami kehilangan performa. Dan kemudian bagi kami untuk menyalip adalah mimpi buruk.”

Zarco tersingkir dari posisi terdepan pada putaran yang sama saat Quartararo mengambil penalti. Ditanya apakah dia bisa bertahan di depan tanpa Long Lap, Quartararo menjawab:

"Saya pikir ya. Karena masalah kita bukan jarak [waktu] [ke pemenang]. Kami kehilangan satu setengah detik, yang tidak buruk. Jika hanya satu sepeda dan saya kehilangan 1,5 detik, tidak apa-apa.

“Tetapi ketika saya berada di belakang pebalap lain, ban belakang saya menjadi sangat panas karena mesin lain [di depan] dan performa ban turun.”

Sementara peraih podium Francesco Bagnaia (Ducati), Maverick Vinales (Aprilia) dan Jack Miller (Ducati) semuanya menggunakan ban belakang Hard, Quartararo memilih ban Medium.

“Dengan Hard, itu akan lebih baik. Tapi selalu mudah untuk berbicara setelah balapan,” katanya. “Kami tidak mencoba ban belakang Hard [sebelum balapan]. Kami membuat kesalahan karena tidak mencobanya… dan, dalam kondisi seperti ini, sangat penting untuk menggunakan ban ini.”

Satu-satunya kabar baik bagi Quartararo adalah ban depan lunak “baik-baik saja. Biasanya saya benci ban yang sangat lunak, tapi di trek ini bekerja dengan baik untuk kami.”

Tapi itu tidak bisa mencegah Quartararo tergelincir ke posisi kedelapan, meskipun ia setidaknya mampu menangkis putaran terakhir yang 'optimis' dengan melewati saingannya, Aleix Espargaro.

“Top speed, akselerasi, rear grip… Banyak hal yang tidak kami miliki,” jawab Quartararo, ketika ditanya apa yang dilihatnya dari motor rival yang melewatinya selama balapan.

“Tapi saya lebih suka untuk tidak berbicara terlalu banyak tentang ini. Hal utama bagi kami adalah tetap fokus - tidak melihat poin negatif yang kami miliki, karena kami tidak dapat meningkatkannya tahun ini.”

Kami kehilangan hampir dua balapan dari Pecco

Meskipun turun dengan mantap kembali ke urutan kedelapan, Quartararo setidaknya mampu membalas setelah serangan putaran terakhir dari saingan gelar Aleix Espargaro.

Quartararo sekarang akan memimpin 22 poin atas Espargaro ke babak berikutnya di Austria, tetapi Bagnaia adalah pembalap dalam momentum saat ini.

Pembalap Ducati itu memangkas defisit 91 poin menjadi 49 poin setelah kemenangan dalam dua balapan terakhir digabungkan dengan Assen DNF dari Quartararo dan Silverstone di urutan kedelapan.

“Kami hampir kehilangan dua balapan [poin dari Bagnaia]! Jadi tentu saja saya melihat Pecco lebih banyak dalam persaingan memperebutkan gelar,” kata Quartararo. “Ini adalah sesuatu yang harus kita biasakan.

“Pada hari Jumat mereka [Ducati] sedikit lebih lambat dari kami, karena motor kami sangat mirip dengan tahun-tahun sebelumnya. Tapi begitu kami melakukan lebih banyak putaran, mereka lebih cepat dari kami.”

Terlepas dari kesulitan Quartararo, pembalap terbaik Yamaha berikutnya dari rekan setimnya Franco Morbidelli hampir 12 detik di belakang, di tempat ke-15.