Crutchlow Sarankan Toprak ke MotoGP Meski dengan Tim Satelit

Sebelum melakukan comeback di Aragon, Cal Crutchlow mendampingi Toprak Razgatlioglu dalam tes privat MotoGP yang dipersingkat hujan di Aragon pada bulan Juni.

Dan jika bintang Turki itu benar-benar beralih dari Yamaha WorldSBK ke MotoGP di masa depan, dia akan mengikuti jalur yang diambil oleh Crutchlow pada tahun 2011.

Setelah mencatat waktu lap tercepat ke-19, tetapi hanya 1,129 detik dari pebalap tercepat Jorge Martin, selama latihan Jumat, Crutchlow berbicara tentang kesulitannya untuk merasa nyaman di M1 meskipun berada di musim keduanya sebagai pebalap penguji resmi.

• Hasil Lengkap Balapan MotoGP Aragon dari Sirkuit Motorland

“Saya jauh lebih cepat dalam tes di sini. Jadi mungkin ada sedikit di kantong,” katanya. “Tapi sejujurnya saya percaya saya bisa jauh lebih cepat jika saya merasa nyaman. Bahkan ketika saya menguji saya juga merasakan hal yang sama.

“Saya tidak dapat menemukan posisi yang tepat di atas motor. Dan kami seperti itu di setiap tes. Saya mencoba untuk memindahkan sesuatu dan Dovi persis sama.

“Fabio berada di tempat yang bagus dengan posisinya di atas motor dan apa yang dia rasakan, dia tidak benar-benar ingin mengubah apa pun.

“Tapi saya dan Dovi, saya berbicara dengannya dan dia mengganti setangnya 15 kali atau lebih – maju, mundur, spacer kursi. Dovi tidak bisa merasa nyaman dan saya sama sekali tidak nyaman tahun lalu atau tahun ini.

“Saya tidak tahu apakah itu karena saya mengendarai Honda begitu lama. Tapi sebenarnya posisi setang saya dan semuanya sangat berbeda dengan yang saya miliki di Honda.

“Saya hanya tidak merasa nyaman, tapi saya bisa mengendarai motor, tidak diragukan lagi.”

Komentar Crutchlow memicu pertanyaan tentang bagaimana perasaan Razgatlioglu dalam hal posisi dan gaya berkendara saat dia mengendarai M1 di trek yang sama.

“Ya, saya tidak berpikir Toprak berada di posisi utama untuknya. Dia melepas spacer kursi karena dia besar, dan sisanya adalah pengaturan dasar Yamaha.

“Tapi itu hanya kesenangan untuk memiliki dia di trek. Dan kami bersenang-senang.”

Ditanya apakah dia merasa Razgatlioglu harus berada di motor Yamaha MotoGP di masa depan, Crutchlow menjawab:

“Saya percaya begitu… [Tapi] dia butuh waktu. Kami dapat berbicara tentang banyak hal dan dia meningkat setiap kali berlari. Karena sangat berbeda, dan dia mengendarainya persis seperti Superbike, yang merupakan kebalikannya.

“Saya mencoba menjelaskan kepadanya bahwa selama tahun pertama yang saya lakukan di MotoGP, seperti yang akan diketahui kebanyakan orang, saya hanya ingin kembali [ke Superbike]. Karena sangat mudah mengendarai Superbike dibandingkan dengan motor MotoGP. Dan itu juga yang Anda ketahui.

“Toprak hanya tahu Superbike, jadi dia akan mengendarai seperti itu [saat ini]. Dia hanya mendapat 40 lap atau apa pun, dan kemudian hujan mulai turun. Jika Anda memiliki rencana pengujian musim dingin penuh, itu adalah situasi yang sama sekali berbeda.

“Dia pembalap yang pintar. Dia mengerti… Saya yakin dia bisa kompetitif di MotoGP. Itu adalah apakah dia mau, apakah dia yakin dia bisa dan apakah ada kesempatan.”

Crutchlow: Melompatlah, meski dengan tim satelit

Manajer Razgatlioglu, Kenan Sofuoglu, bersikeras bahwa untuk memastikan kepindahan ke MotoGP, mereka hanya akan mempertimbangkan tim pabrikan penuh. Tapi Crutchlow merasa itu seharusnya bukan masalah untung-untungan.

“Pada akhirnya, tim satelit ini tidak seperti tim Moto3 - mereka menggunakan motor pabrikan. Itulah mengapa Anda melihat begitu banyak pembalap satelit melakukannya dengan sangat baik sekarang dan semua motornya bagus,” kata Crutchlow.

“Ya Anda mungkin tidak mendapatkan footpeg baru, atau Anda mungkin tidak mendapatkan yang terbaru, tetapi motornya masih kompetitif.

“Jadi saya percaya, ambil lompatan. Saya mengambil lompatan. Saya tidak membandingkan diri saya [dengan Toprak] tetapi Ben Spies juga datang ke MotoGP dengan Tech3. Colin [Edwards] berada di Tech3. Hampir setiap pabrik memiliki kontrak untuk pengendara sekarang, sehingga mereka dapat melakukan apa yang mereka inginkan [dalam hal dukungan pabrik].”

Namun, setidaknya dalam hal Yamaha, pertanyaan tentang satelit atau tim pabrikan tidak relevan untuk waktu dekat karena RNF, tim yang dibela Crutchlow musim ini setelah Andrea Dovizioso pensiun, akan beralih ke Aprilia tahun depan.

“Kami hanya punya dua Yamaha saat ini [bagaimanapun],” kata Crutchlow.

'Rem mesin? Roda belakang enam kaki dari lantai!'

Sementara Razgatlioglu, yang saat ini bertarung melawan Alvaro Bautista dan Jonathan Rea untuk memperebutkan mahkota dunia kedua berturut-turut akan berada di WorldSBK tahun depan, kursi pabrikan Yamaha MotoGP berpotensi tersedia untuk 2024, ketika kontrak Franco Morbidelli akan habis.

Namun, terlepas dari tes Aragon dan kata-kata Sofuoglu bahwa mereka terbuka untuk berbicara dengan pabrikan MotoGP mana pun untuk 2024, tingkat minat Razgatlioglu sendiri tidak jelas.

"Ya, aku juga tidak yakin," kata Crutchlow. “Saya tidak pernah mendapat 'Saya pasti akan datang' atau 'Saya pasti tidak akan datang'.

“Dia menikmati dirinya sendiri tetapi itu sangat berbeda dengan apa yang dia tahu, itu akan terasa sangat asing. Seperti itu untuk semua orang.

“Dia tidak suka rem mesin… rem mesin? Roda belakang berjarak enam kaki dari lantai! Tapi saya yakin dia akan menikmatinya [dengan lebih banyak waktu] karena dia akan berjuang.

"Saya percaya dia bisa menjadi yang terdepan di MotoGP."