Marini Jelaskan Dinamika di Antara Delapan Pembalap Ducati

Dengan delapan motor, atau sepertiga dari 24 motor di grid musim ini, Ducati jelas memiliki keunggulan data teknis dibandingkan Aprilia atau Suzuki, yang masing-masing hanya memiliki dua entri.

Tidak hanya itu, Luca Marini dari VR46 juga menambahkan bahwa line-up delapan pembalap kuat yang dimiliki oleh pabrikan Italia itu juga memungkinkan mereka saling belajar antara satu sama lain.

Pemimpin gelar Francesco Bagnaia (6), rekan setimnya di pabrik Jack Miller (1) dan Enea Bastianini (4) dari Gresini telah memenangkan balapan musim ini, dengan Ducati finis pertama atau kedua pada 16 dari 18 putaran sejauh ini (dan ketiga di dua yang lainnya).

Enam pebalap Ducati berbeda tampil di podium - rookie Marini dan Gresini Fabio di Giannantonio masing-masing menempati posisi terbaik keempat dan kedelapan - dengan kedelapan pembalap pernah memulai balapan dari baris depan.

“Tidak, tidak masalah!” senyum Marini, saat ditanya soal Aleix Espargaro yang menyebut kekuatan Ducati saat ini 'konyol. “Ini balapan. Misalnya, Honda mendominasi selama 10 tahun dan tidak ada yang mengeluh. [Yang lain harus] hanya menghabiskan lebih banyak uang atau membuat pekerjaan yang lebih baik, untuk meningkatkan.

“Saya pikir Aprilia membuat langkah besar dan Aleix perlu bangga dan senang dengan apa yang mereka miliki sekarang, karena dari belakang motornya luar biasa, sangat kuat - seperti setiap motor di momen ini di MotoGP.

“Ada begitu banyak pembalap cepat dan pembalap kuat di Ducati yang membuat perbedaan, menurut saya. Karena di setiap trek, setiap pebalap memiliki titik kuat, tikungan yang kuat dan ketika Anda melihat data setiap pebalap, Anda dapat meningkatkan banyak hal.

“Jadi Anda dapat meningkatkan motor Anda, tetapi Anda juga dapat meningkatkan gaya Anda dan kami banyak mendorong satu sama lain setiap akhir pekan.

“Saya pikir hanya untuk ini Ducati juga lebih kuat. Pasti mereka telah membuat pekerjaan yang luar biasa; insinyur mereka adalah yang terbaik, motornya terkuat, tercepat. Tetapi mereka juga, menurut saya, memiliki pembalap terbaik saat ini.

“Aprilia mereka hanya dua. Mereka memiliki lebih sedikit data. Mungkin terkadang Aleix lebih cepat dari Maverick [dan] dia tidak bisa mengerti dengan cara apa dia bisa berkembang [lebih].

“Setiap kali, saya dapat memeriksa tikungan Pecco, Jorge, Bez, Enea, Miller, Zarco karena semua orang kuat. Juga di Giannantonio terkadang sangat kuat.

"Jadi Anda bisa melihat datanya dan pembalap bisa mengambil kecepatan dua persepuluh atau tiga persepuluh lebih banyak yang membuat perbedaan untuk memenangkan balapan atau tidak.”

Setelah mencetak 41 poin selama sembilan putaran pembukaan musim ini, Marini telah mengklaim 70 poin dalam sembilan putaran terakhir.

“Saya pikir dari Sachsenring, mungkin juga Mugello, saya sering berada di posisi teratas,” kata pemuda Italia itu. “Ini pertama-tama pengaturan motor. Kami memulai musim dengan kru yang benar-benar baru, tim yang benar-benar baru, motor baru.

“Kami membutuhkan waktu karena tes [kesempatan] sangat rendah dan ketika Anda berada di FP1, FP2 Anda harus terburu-buru karena Anda ingin berada di Q2, karena jika Anda tidak di Q2, balapan akan kacau.

“Saya pikir saya juga meningkat sebagai pebalap. Tentu, saya meningkatkan gaya berkendara saya, misalnya manajemen ban. Sekarang saya jauh lebih baik dibandingkan dengan awal musim dan juga saya mengerem lebih keras nanti.

“Tapi itu adalah sesuatu yang datang bersama dengan perasaan di motor, jadi dengan pengaturan dan sisi elektronik motor yang membantu saya untuk mengekspresikan diri saya lebih baik di trek.”

Marini, yang menyelesaikan tujuh dari sebelas balapan terakhir di enam besar, saat ini berada di urutan ke-12 klasemen pembalap, dengan hanya dua rookie Marco Bezzecchi [P14] dan di Giannantonio [P20] memiliki posisi lebih rendah

Ducati akan terus mendukung empat tim di MotoGP musim depan, meskipun hanya skuat Resmi dan Pramac yang akan memiliki Desmosedicis terbaru, dengan VR46 dan Gresini dibekali motor berusia satu tahun.

Sementara itu, dengan keluarnya Suzuki, Yamaha akan menjadi satu-satunya pabrikan yang hanya memiliki dua motor di grid, karena RNF beralih ke Aprilia.