Guidotti Ungkap Alasan Utama KTM Merekrut Jack Miller

Salah satu perubahan besar dari line-up pebalap MotoGP 2023 adalah Jack Miller, yang pindah ke Red Bull KTM untuk bermitra dengan Brad Binder.

Memiliki pengalaman menang di Honda dan Ducati, Miller adalah sosok yang dibutuhkan KTM untuk membawa proyek MotoGP mereka ke level berikutnya.

• Dani Pedrosa Mendapatkan Wild Card pada MotoGP Spanyol
• KTM Perkenalkan Jack Miller dalam Peluncuran Tim 2023

Hal ini diungkapkan oleh Team Manager KTM Francesco Guidotti, yang menyoroti pengalaman Miller dengan motor lain akan sangat berguna bagi KTM, karena pembalap mereka tidak memiliki pengalaman dengan RC16.

“Jack dan Brad adalah kombo spesial dan tim akan sangat kuat karena ada dua kepribadian spesial,” jelasnya.

“Mungkin semua orang lebih mengenal Jack karena dia memiliki karakter terbuka yang sangat ramah, tetapi Brad juga bisa menjadi sangat spesial. Jack… seperti yang Anda lihat di trek, dia juga seperti ini di kehidupan normal.

“Sebuah episode, pastinya, adalah Argentina 2018 ketika dia mengambil posisi terdepan di trek yang tidak rata dan start di grid cukup jauh di depan orang lain! Itu menunjukkan bagaimana dia.

“Dari sudut pandang teknis, penting bagi kami untuk memiliki pembalap dengan pengalaman berbeda karena salah satu 'batasan' kami tahun lalu adalah bahwa keempat pembalap hanya memiliki pengalaman dengan motor kami dan untuk berkembang agak sulit.

“Ini adalah proyek baru dan kami memiliki beberapa pertanyaan terbuka yang hanya bisa kami tutup dengan pembalap berbeda dengan pengalaman berbeda di MotoGP.”

Binder telah memenangkan dua balapan dari tiga musimnya di MotoGP sejauh ini, dan Guidotti berkata: “Dia cukup mudah. Dia sangat langsung, sangat sopan dan sangat ditentukan. Komitmennya pada balapan hari Minggu sungguh luar biasa.

“Dia bisa benar-benar fokus pada target balapan, terlepas dari posisinya di grid. Ia benar-benar fokus untuk mendapatkan hasil maksimal dari balapan di hari Minggu.

"Dia menunjukkan kepada kita bahwa segala sesuatu mungkin terjadi dan dengan sedikit bantuan dari motor – hanya dengan sedikit langkah – dia benar-benar dapat mencapai sesuatu yang penting di setiap balapan.”

Guidotti, di tahun pertamanya sebagai bos KTM, membawa mereka menjadi runner-up di klasemen tim: “Itu pencapaian yang bagus tapi itu bukan tujuan utama kami. Yang pasti itu adalah sesuatu yang harus diambil dan untuk mendapatkan titik awal untuk masa depan.

“Ini penting karena itu artinya tim bekerja sama dengan baik dan atmosfir dalam tim sangat bagus. Kedua pebalap banyak membantu untuk mendapatkan hasil ini, tidak hanya satu, dan keduanya meraih podium dan kemenangan. Itu cukup penting… tapi bukan tujuan utama kami, yaitu gelar pembalap dan itulah yang kami cari tahun ini.

“Tujuan utama dibuat dari langkah-langkah kecil. Akan ada 21 Grand Prix dan penting untuk menjadi kompetitif dan berada di lima besar setiap balapan dan kemudian kami juga memiliki Sprint Race.

“Kami adalah tim pabrikan dan satu-satunya tujuan yang bisa kami miliki, satu-satunya target, adalah gelar. Mudah diucapkan dan tidak mudah didapat! Tapi ini adalah tujuan utama.

“Setiap sesi, setiap balapan, setiap kualifikasi akan menjadi penting dan memulai dari posisi grid yang baik. Ini akan membantu untuk balapan Sprint karena ini adalah balapan yang sangat singkat dan akan sangat membantu – seperti yang kita lihat tahun lalu – untuk balapan utama pada hari Minggu.”

Tidak ada perbedaan dramatis dari 2022

Guidotti mengatakan tentang RC16 yang direvisi: “Kami tidak terlalu jauh dari puncak tahun lalu sehingga kami tidak membuat sesuatu yang berbeda secara dramatis. Kami mengembangkan setiap area; dari suspensi ke mesin hingga sasis berbeda yang entah bagaimana kami uji selama balapan Valencia tahun lalu.

“Kami perlu melakukan peningkatan yang sedikit lebih besar dari yang lain untuk akhirnya menutup celah. Tentu saja, kami tidak dapat berharap bahwa semua perubahan yang kami buat akan sempurna… tetapi kami membutuhkan langkah yang sedikit lebih besar untuk mengejar setiap balapan.

“Kami harus mengeksplorasi solusi yang berbeda dengan perangkat aerodinamis dan ketinggian berkendara karena aturannya sendiri. Kami memiliki keterbatasan dengan jumlah mesin dan banyak hal dalam beberapa tahun terakhir, seperti elektronik dan sebagainya.

“Kami telah dipaksa untuk mengeksplorasi berbagai teknologi tetapi itu juga merupakan bagian dari permainan. Dalam beberapa tahun terakhir aerodinamika tidak begitu penting, yah, itu penting tetapi hanya terkait dengan kecepatan tertinggi.

“Dalam empat-lima tahun terakhir kami telah mengeksplorasi teknologi ini dan menemukan bahwa itu juga penting untuk kemampuan berkendara motor. Itu adalah sesuatu di mana kami perlu mengubah batas dengan peraturan saat ini dan [juga] membuat beberapa batasan untuk performa mesin dan mekanik.”