Espargaro-Vinales Terkesan dengan Paket 2023 Aprilia

Pada saat gerimis turun pada pukul 14:00, duet Aprilia pabrikan berada di urutan keempat (Vinales) dan kelima (Espargaro) di timesheets, hanya kalah dari trio Ducati dari Enea Bastianini, Jorge Martin, dan Francesco Bagnaia.

Dengan kembalinya sinar matahari, para pembalap RS-GP akan kembali melanjutkan pekerjaan mereka pada jam-jam terakhir hari Jumat.

• Tes MotoGP Sepang: Laptime dari Hari Pertama (17:00)
• FOTO: Aksi Musim 2023 Dimulai pada Tes MotoGP Sepang

“Hari ini kami banyak berkonsentrasi pada [membandingkan] motor lama dan motor baru, dan saya merasa ini lebih baik dari motor tahun lalu,” kata Vinales.

“Jadi kami sudah berkonsentrasi untuk langsung menggunakannya. Mencoba melakukan putaran, pengertian. Semuanya lebih positif [dengan motor baru]. Tidak ada hal negatif yang merupakan pertanda baik untuk hari pertama.

“Pengeremannya mirip, tapi saya suka bagaimana motornya menikung,” tambah Vinales. "Saya merasa lebih baik. Saya merasa motornya lebih ringan untuk mengubah arah.

"Dan kemudian kecepatan tertinggi saya tidak tahu karena kami tidak memeriksanya. Sangat sulit untuk memahami perbedaan 2-3 km/jam saat Anda berkendara!

“Tapi secara keseluruhan, saya merasa bisa membalap lebih alami, dan itu sangat bagus. Itu sebabnya saya senang karena langsung merasa sangat baik.”

Sementara itu, Vinales belum mencoba paket aero terbaru.

“Tidak, saya mencoba hal yang sama, kami masih memiliki banyak hal untuk aerodinamika, tetapi kami ingin memahami apakah motor [baru] lebih baik atau tidak. Sekarang kami mengerti, kami ingin bekerja pada sore hari…”

Aleix: Motor baru kelihatannya bagus

Espargaro menggemakan kesan pertama yang positif dari rekan setimnya tetapi dengan peringatan bahwa perubahan yang lebih besar mungkin diperlukan.

“Musim dingin ini saya mengubah sedikit latihan saya, saya tidak berlatih dengan superbike, dan saya merasa senang bisa segera kembali ke motor,” kata Espargaro.

“Di pagi hari terakhir, saya mencoba motor '23. Itu terlihat bagus. Mereka mengubah banyak hal kecil di sekitar motor. Kami masih memiliki banyak waktu di depan kami, kami akan melihat apakah itu cukup kompetitif, tetapi terlihat cukup bagus.

“Banyak hal kecil lebih baik," Espargaro menegaskan: “Misalnya, terakhir kali kami berada di sini di Malaysia, motornya sangat panas di mana-mana. Itu membakar seluruh tubuh saya, jadi mereka banyak mengubah pendinginan motor.

“Kami masih harus mencoba banyak item baru di aerodinamika. Beberapa akan kami coba di sini, beberapa lainnya akan kami coba di Portimão. Kekuatannya sedikit lebih baik. Stabilitas, belokan terlihat sedikit lebih baik.

"Saya mengharapkan perubahan yang mungkin sedikit lebih besar, tetapi kami masih memiliki dua hari, begitu banyak hal untuk dicoba."

Ketika ditanya tentang spesifikasi mesin, saat Aprilia bersiap untuk musim penuh pertamanya tanpa konsesi teknis, Espargaro menjawab:

“Agak rumit. Tapi katakanlah saya punya satu motor 2023 penuh. Ini bukan yang terakhir, mereka mengatakan kepada saya bahwa mesin balap akan ditingkatkan sedikit lebih banyak, karena saya mengharapkan sedikit lebih banyak tenaga. Tapi ini masih awal.

“Motor 2022 saya melakukan tiga putaran dan itu cukup [untuk mengetahui 2023 lebih baik]. Tapi sejujurnya, [tahun 2023] bukanlah sebuah revolusi, pada dasarnya sangat mirip.

“Jadi kami fokus pada 2023. Kami memiliki satu hybrid, dan kami memiliki satu '23 penuh, jadi kami dapat bekerja dengan dua motor ini, dan saya mengesampingkan 2022. Tapi perbedaannya tidak terlalu besar.”

Siapkan tangki bahan bakar khusus Sprint Race

Dengan Sprint Race yang diperkenalkan pada Sabtu sore musim ini, Espargaro mengonfirmasi bahwa Aprilia akan memiliki tangki bahan bakar yang telah direvisi untuk menjaga bahan bakar pada posisi optimal, sama seperti untuk kualifikasi.

“Kami sudah memiliki tangki bahan bakar time-attack hanya dengan 5kg, yang kami gunakan di kualifikasi,” kata Espargaro. “Kami juga memiliki opsi pada tangki bahan bakar balap kami untuk hanya menggunakan setengah dari tangki bahan bakar.

“Tangki bahan bakar balap Sprint kita akan menempatkan bahan bakar di satu sisi [bagian]. Ini lebih untuk mekanik, agar para insinyur bekerja secara berbeda. Tapi bagi saya, saya pikir itu tidak akan banyak berubah.”