Quartararo: Kami Memasang Ban Baru, dan Itu Mimpi Buruk

Fabio Quartararo terkesan dengan kecepatan tertinggi dan performa dengan ban bekas dari prototipe Yamaha-nya, tapi mendapat kejutan buruk saat ban baru dipasang untuk simulasi kualifikasi.

Celakanya, kualifikasi akan menjadi lebih penting dari sebelumnya musim ini dengan setiap hasil sekarang menentukan posisi grid untuk dua balapan, Sprint Race Sabtu serta Grand Prix hari Minggu.

• Tes MotoGP Sepang: Hasil Akhir dari Hari Ketiga

Tapi Quartararo - seperti rekan setimnya Franco Morbidelli - tidak dapat memperoleh keuntungan yang dengan pada ban baru, meninggalkan pasangan itu hanya di urutan ke-19 dan ke-20 dalam catatan waktu (+1.054 detik dan +1.097 detik).

“Perasaan campur aduk menurut saya. Saya cukup senang tentu saja dengan kecepatan tertinggi, yang sudah lama saya minta, ”mulai Quartararo, yang melewati speed trap dengan kecepatan 335,4 km/jam, hanya 2,1 km/jam di belakang pembalap tercepat Ducati.

#20 juga bekerja melalui daftar upgrade yang luas termasuk dua spesifikasi mesin yang berbeda, sasis yang berbeda, swing arm dan bagian aerodinamis.

"Kami memiliki banyak hal untuk dicoba dan sekali lagi saya cukup senang karena ini yang kami minta, untuk menguji banyak bagian," katanya.

“Hari ini luar biasa di beberapa area dan dengan ban bekas saya merasa sangat senang. Dengan hampir 22 putaran pada ban saya membuat [2m] 0,0.

“Kemudian kami memasang ban baru, dan itu adalah mimpi buruk. Jadi kami harus mencari tahu mengapa dengan ban baru kami tidak bisa melangkah maju.

"Tahun lalu saat kualifikasi di sini kami juga kesulitan, tapi itu bukan alasan kami tertinggal satu detik dan itu tidak terlihat bagus, jadi mudah-mudahan di Portimao kami menemukan solusinya."

Yang paling membingungkan adalah bahwa Quartararo tidak merasakan kelemahan yang jelas selama putaran kualifikasi.

“Jika saya tidak melihat layar dan tidak melihat waktu putaran, saya merasa seperti berada di '58 low. Tapi kemudian saya melihat waktu putaran dan saya '59 rendah.

"Ini Seperti, apa yang terjadi?

“Bukannya saya kembali ke kotak dan berkata, 'Saya kehilangan bagian depan di mana-mana' atau 'Saya tidak punya grip'. Saya tidak tahu apa yang sedang terjadi dan ini adalah masalah terbesar. Jadi ya, ini adalah tanda tanya terbesar."

Namun itu melanjutkan tren penurunan performa kualifikasi, dengan Quartararo hanya mengambil satu posisi pole tahun lalu dibandingkan dengan enam posisi pole di musim 2019.

“Saya merasa seperti setiap tahun kami telah menurun begitu banyak dalam [kinerja] kualifikasi,” katanya.

"Di tahun '19, tahun pertama saya, saya membuat banyak pole position. Kemudian turun, turun dan sekarang tidak mungkin dan yang terburuk adalah kami tidak tahu kenapa."

Jika timesheet Sepang terulang di akhir pekan Grand Prix, Quartararo tahu peluang kemenangannya akan berakhir.

“[Kualifikasi] adalah hal terpenting saat ini, dan akan ada balapan Sprint juga,” katanya. “Jadi mengendarai [2m] 0,0 rendah dengan 18-19-20-21 putaran pada ban, lebih cepat dari putaran tercepat saya dalam balapan, saya bisa bahagia. Tapi saat ini, untuk memperebutkan kemenangan di MotoGP, saya pikir 80% berasal dari kualifikasi.”

Quartararo dan Yamaha kini tinggal menjalani tes pra-musim dua hari lagi, di Portimao pada 11-12 Maret, sebelum musim balap baru dimulai di sirkuit Portimao yang sama pada 24-26 Maret.