Bastianini Mengaku Baru '70-75%' dengan Ducati GP23

Sebagai pembalap satelit Gresini, Enea Bastianini mengambil keuntungan dari GP21 yang sudah terbukti, memenagi balapan pembuka musim lalu di Qatar.

Pembalap Italia itu kemudian memenangkan tiga balapan dari tujuh putaran pembuka sebelum momentum beralih ke GP22, yang mengantarkan Francesco Bagnaia menuju gelar pembalap.

Kini berduet dengan Bagnaia di skuat pabrikan, tanggung jawab Bastianini sangat berbeda dengan setahun lalu. Dia tidak hanya harus membantu memilih suku cadang yang paling menjanjikan, tetapi juga membantu para insinyur dalam memaksimalkan kinerja mereka.

Dengan hanya satu tes lagi sebelum musim baru dimulai di Portimao, Bastianini tahu dia tidak mungkin 100 persen untuk putaran pembukaan, tetapi menegaskan dia tidak akan jauh.

“100% mungkin tidak, tapi 90-95% kita bisa sampai,” katanya. “Saat ini kami berada di 70-75%, kami harus memahami [lebih]. Motor baru memiliki banyak potensi, tetapi untuk menggunakannya tidak mudah.”

• Miller Terkesan dengan Helm Baru dari Alpinestars
• Andrea Dovizioso akan Dilantik sebagai Legenda MotoGP
• Tardozzi: Honda Tak Pernah Beri Alex Marquez Kesempatan

Bastianini memulai tes Sepang dengan menjadi lebih cepat pada motor 2022 menuju posisi ketiga pada hari pertama.

Seperti Bagnaia, ia kemudian menjadi lebih nyaman di GP23, terutama dalam hal pengaturan engine brake, tetapi sambungan throttle dan pengiriman tenaga tetap menjadi area peningkatan.

"Saya senang," kata Bastianini. “Pagi ini jangan terlalu banyak! Sulit untuk membawa kepercayaan diri dengan motor baru. Kami banyak bekerja. Saya belum berhenti [untuk makan siang], hanya untuk melihat data mencoba menyelesaikan beberapa masalah karena motor baru berbeda dengan yang lama dan sulit bagi saya.

“Kami telah menyelesaikan banyak masalah. Saya pikir sekarang saya sangat percaya diri dan saya bisa berkendara dengan lebih lembut, lebih mudah. Throttle tidak seperti motor lama untuk saat ini, tetapi engine brake sekarang sangat dekat. Kami cepat pada putaran terakhir dan pada akhirnya saya senang.

“Saya telah berbicara banyak dengan Pecco dan komentar kami sangat mirip, terutama dalam gaya berkendara. Saat seperti ini, mudah untuk berbicara dengan para insinyur untuk coba melakukan sesuatu yang lebih baik dan pada akhirnya kami telah membuat langkah yang baik di depan.”

Salah satu keputusan utama yang akan diambil selama tes dua hari terakhir di Portimao adalah pemilihan fairing untuk GP23.

Ducati memiliki versi terbaru dari fairing sebelumnya, menampilkan saluran untuk mengarahkan udara di dasar fairing bawah, ditambah desain 'ground-effect' lebar ala Aprilia.

“Untuk saat ini belum semuanya jelas, terutama fairing dan kami harus mencoba lagi di Portimao untuk memahami mana yang lebih baik,” ujarnya.

Dalam hal gaya membalapnya sendiri, Bastianini – yang terkenal dengan kecepatan akhir balapannya musim lalu – merasa dia mengambil langkah untuk lebih ekspolsif pada tahap awal, yang penting untuk Sprint Race.

“Kami telah memulai tiga hari dengan ban bekas dan saya tidak terlalu cepat, tetapi kemudian ketika kami memasang ban baru, waktu putaran saya baik-baik saja.

"Saya pikir itu tidak akan menjadi masalah untuk Sprint Race dan juga untuk kualifikasi. Mungkin kita telah menyelesaikan masalah ini!”

Selanjutnya Bastianini dan pembalap MotoGP lainnya akan melakoni tes kedua dan terakhir di Portimao pada 11-12 Maret sebelum putaran pertama pada 24-26 Maret.