Prediksi MotoGP 2023: Juara, Pemenang Kejutan, dan Lainnya

Bagaimana nasib Marc Marquez?

Peter McLaren: Anda dapat mengandalkan Marc Marquez untuk melakukan keajaibannya yang biasa di tempat-tempat seperti COTA dan Sachsenring, jadi saya akan terkejut jika dia tidak mendapatkan beberapa kemenangan. Kecuali cedera lebih lanjut, saya pasti mengharapkan musim MotoGP terbaiknya sejak 2019.

Tetapi tekanan ada pada Honda karena, menjalani tes musim dingin, RCV tidak terlihat seperti penantang kemenangan biasa melawan tim seperti Ducati, Aprilia, dan Yamaha milik Fabio Quartararo . Jadi tantangan gelar Marquez bisa lebih bergantung pada kesalahan orang lain.

Robert Jones: Saya percaya dia akan finis lima besar di kejuaraan dunia, tetapi tidak akan menjadi penantang gelar karena perjuangan Honda akan terbukti terlalu sulit untuk diatasi, bahkan untuk pengendara yang bisa dibilang yang terhebat sepanjang masa. Saya yakin kita akan melihatnya memenangkan beberapa balapan, tepatnya tiga balapan, yang akan berlangsung di COTA, Sachsenring, dan Grand Prix perdana Kazakhstan.

Derry Munikartono: Satu hal yang pasti, jangan coret Marc Marquez yang sudah sehat. Terlepas dari kesulitan Honda yang berlanjut pada pra-musim 2023, Marc masih tetap menunjukkan keajaibannya di trek seperti Circuit of The Americas (COTA) atau Sachsenring. Jika dia bebas dari cedera sepanjang musim, dia akan memiliki peluang luar sebagai penantang gelar.

Saya memprediksi Marquez akan meraih antara 2-3 kemenangan dan 5-10 podium Grand Prix. Mungkin dia akan memiliki level yang sama seperti Aleix Espargaro tahun lalu, sekarang tinggal Honda yang perlu memastikan langkah akhir untuk mengembalikan Marc sebagai penantang gelar serius.

Pemenang balapan kejutan?

Peter McLaren: Dengan 42 balapan tahun ini, setengahnya adalah Sprint baru, ada banyak peluang untuk kecewa. Bagaimana tentang:

• Luca Marini atau Alex Marquez untuk keluar dari bayang-bayang saudara mereka yang terkenal dan berdiri di tangga teratas.
• Kemenangan Aprilia pertama untuk tim RNF satelit dengan Miguel Oliveira atau Raul Fernandez .
• Jack Miller untuk menguasai beberapa cuaca cerdik untuk kemenangan KTM. Jika dia melakukannya pada hari Minggu, dia juga akan menjadi orang pertama yang menang dengan tiga pabrikan era MotoGP yang berbeda (kecuali Maverick Vinales sampai di sana lebih dulu).
• Alex Rins mengulangi kepahlawanan akhir musim tahun lalu di Suzuki untuk merebut kemenangan pertama LCR Honda sejak Cal Crutchlow.

Robert Jones: Pilihan saya di sini adalah Alex Marquez melakukan apa yang seharusnya dia lakukan selama musim rookie-nya di Repsol Honda, yaitu memenangkan satu balapan untuk tim Gresini Ducati.

Derry Munikartono: Dengan kehadiran Sprint Race, yang menggandakan jumlah balapan menjadi 42, peluang beberapa pembalap underdog untuk meraih kemenangan menjadi bertambah. Tapi berbicara tentang Grand Prix, harapkan salah satu dari Alex Marquez, Marco Bezzecchi, atau Miguel Oliveira akan memenangi balapan.

Rekan satu tim mana yang akan kalah?

Peter McLaren: Bagaimana dengan teman serumah? Alex Marquez bercanda bahwa Marc mungkin menguncinya setelah dia mengalahkannya di tes Sepang dan Alex terlihat lebih dari mampu melakukan hal yang sama di beberapa balapan tahun ini.

Selain bercanda, mengingat komentar Marc di seri 'All In' tentang bagaimana dia "tidak pernah menjadi rekan setim yang baik", akan menarik untuk melihat bagaimana Joan Mir bekerja di Repsol Honda. Demikian juga, bagaimana reaksi Marquez memiliki rekan setim yang lebih muda untuk pertama kalinya?

Rekan satu tim biasanya berselisih ketika mereka bertarung satu lawan satu untuk hal yang sama, apakah itu kursi untuk tahun berikutnya, kemenangan balapan, atau kejuaraan dunia.

Duel gelar rekan setim belum pernah terjadi sejak Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo di Yamaha pada 2015. Ducati jelas terlihat mampu menempatkan kedua pembalap dalam perebutan gelar juara dunia musim ini, namun semuanya tampak santai antara Francesco Bagnaia dan Enea Bastianini untuk saat ini.

Robert Jones: Ketika mereka mulai menjadi semakin kompetitif, sedemikian rupa sehingga mereka berjuang untuk beberapa kemenangan balapan sementara dalam persaingan langsung di trek, saya memilih duo pabrik KTM Brad Binder dan Jack Miller.

Kemitraan yang memiliki potensi besar untuk mendekatkan KTM ke Ducati juga dapat membuat mereka berjuang untuk bekerja secara kohesif karena pertempuran untuk supremasi di KTM menjadi prioritas.

Derry Munikartono: Berbicara soal rivalitas satu musim, yang pertama terlintas adalah prospek pertarungan intra-tim antara Francesco Bagnaia dan Enea Bastianini untuk gelar MotoGP, yang pertama sejak Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo di Yamaha pada tahun 2015. Dengan taruhan yang semakin meningkat, sepertinya tinggal menunggu waktu untuk Pecco dan Enea meningkatkan intensitas pertarungan yang sudah tinggi musim lalu.

Alur cerita utama yang harus diperhatikan

Peter McLaren: Dampak dari aturan tekanan ban 'real time' yang baru, dengan pelanggar menghadapi pembatalan lap terbang mereka dalam latihan dan kualifikasi, atau didiskualifikasi dari balapan.

Toleransi penalti yang tepat (misalnya 50% dari putaran cepat atau jarak balapan) hanya akan disetujui oleh pabrikan setelah putaran 3. Tetapi secara umum, pembalap cenderung memulai dengan tekanan yang lebih tinggi daripada musim lalu untuk menghindari penalti apa pun – tetapi itu juga meningkatkan risiko penanganan masalah jika mereka terjebak di belakang pembalap lain saat balapan.

Hingga pengenalan penalti yang direncanakan di babak 4, tim diharapkan untuk terus menghormati tekanan minimum sambil mengumpulkan data dunia nyata agar tetap 100 persen patuh di masa mendatang.

Tapi itu tidak di luar kemungkinan bahwa beberapa tim mungkin memutuskan untuk berlari di sisi rendah dalam tiga putaran pembukaan, untuk mencoba dan mendapatkan keuntungan sebelum penalti dimulai.

Robert Jones: Mengingat pertempuran mereka di jalur, tetapi juga hubungan mereka yang tampaknya rapuh di luar jalur, tandem Francesco Bagnaia dan Enea Bastianini memiliki potensi untuk memberikan kembang api yang tidak terlihat sejak Jorge Lorenzo dan Valentino Rossi menjadi rekan satu tim.

Kedua pembalap tidak akan mau memberikan satu inci pun saat mereka memulai tahun sebagai favorit untuk gelar mengingat penampilan mereka di tahun 2022, dan mesin tersedia untuk mereka.

Derry Munikartono: Saya menyoroti bagaimana Honda akan berkembang. Setelah 2022 yang sulit, dan melebar ke pramusim 2023, pabrikan Jepang itu memiliki jalan panjang untuk didaki. Tapi, mereka bersiap untuk perubahan masif.

Kehadiran Joan Mir (Repsol Honda) dan Alex Rins (LCR Honda), plus masuknya Ken Kawauchi sebagai Direktur Teknis baru dari Suzuki jelas menjadi tambahan yang dibutuhkan. Kedua pembalap berhasil mengimbangi Marquez pada tes pra-musim, sesuatu yang tidak pernah kita lihat sejak lama yang memberi Honda opsi jika hal buruk kembali terjadi pada #93.

Perlu dilihat juga arah pengembangan motor yang diambil oleh Honda, apakah mereka akan mengubah konsepnya untuk membangun motor yang lebih berimbang atau tetap pada pakemnya. Bagaimanapun, menarik untuk melihat bagaimana RC213V tampil dan berkembang sepanjang 2023.

Prediksi perombakan kursi besar jelang 2024?

Peter McLaren: Satu-satunya kursi pabrikan yang diketahui tersedia untuk 2024 adalah bersama Fabio Quartararo di Yamaha, dengan kontrak Franco Morbidelli berakhir. Jika Morbidelli tidak mendapatkan mojo-nya kembali di M1, tidak ada gunanya bagi kedua belah pihak untuk melanjutkan kesepakatan.

Semua orang tahu nama-nama lain yang dikabarkan - Toprak Razgatlioglu, Jorge Martin dan lainnya. Banyak yang akan tergantung pada seberapa kompetitif Morbidelli dan M1 baru, tetapi Razgatlioglu sedang sibuk di WorldSBK saat ini, sementara Martin sudah memiliki akses ke motor terbaik di grid, Ducati GP23, di Pramac.

Jika kita memainkan permainan 'bagaimana jika', mungkin VR46 (dikaitkan dengan menjalankan Yamaha di masa depan) dapat menawarkan Marco Bezzecchi atau Luca Marini ke tim pabrikan dalam pertukaran dengan sesama pebalap Akademi Morbidelli? Itu bukan sesuatu yang pernah saya dengar rumornya, tetapi hal-hal aneh telah terjadi. Bezzecchi dan Marini telah memperjelas ambisi pabrikan mereka sementara VR46 pasti akan senang memiliki Morbidelli, yang merupakan juara dunia pertama Akademi (Moto2 pada 2017).

Robert Jones: Bagi saya hanya ada satu tempat untuk memulai yaitu kursi pabrikan Yamaha kedua di samping Fabio Quartararo. Franco Morbidelli berada dalam bahaya besar kehilangan statusnya sebagai pembalap pabrikan dan dengan bintang di WorldSBK (Toprak Razgatlioglu) dan MotoGP (Jorge Martin) menjadi peningkatan potensial. Pembalap Italia itu menghadapi jenis tekanan yang tidak dihadapi pembalap lain di grid tahun ini.

Prediksi saya untuk tahun 2024 adalah tim Monster Energy Yamaha berjajar dengan Fabio Quartararo dan Jorge Martin sebagai pebalapnya.

Derry Munikartono: Dengan hanya satu kursi pabrikan tersisa untuk musim 2024, rasanya mudah untuk melihat bahwa Silly Season MotoGP tahun ini akan berpusat di Franco Morbidelli dan posisinya di Monster Yamaha.

Franco berada dalam tekanan untuk meningkatkan performanya jika ingin terus bersama Fabio Quartararo di tim pabrikan, namun Yamaha telah memiliki beberapa nama alternatif dengan bintang WorldSBK Toprak Razgatlioglu dan Jorge Martin (Pramac Racing) menjadi nama yang paling dikaitkan.

Terlepas dari ambisi Toprak untuk pindah ke MotoGP, saya tidak melihat kepindahan pembalap Turki itu dari Pata Yamaha di WorldSBK. Sebaliknya, Yamaha bisa memanfaatkan kondisi Martin yang tengah frustrasi setelah diabaikan oleh Ducati untuk kursi pabrikan.

Oleh karena itu, saya mungkin melihat Martin akan pindah ke Yamaha menggantikan Morbidelli, yang pada gilirannya pindah ke VR46 Ducati.

Siapa yang akan menjadi juara 2023?

Peter McLaren: Sulit untuk melihat melampaui Francesco Bagnaia pada tahap ini. Pembalap Italia itu akan menyelesaikan gelar tahun lalu beberapa putaran lebih awal tanpa lima DNF dan, seperti Ducati-nya, terlihat lebih kuat dari sebelumnya memasuki tahun 2023.

Meski begitu, setelah diburu selama dua musim terakhir, Quartararo bisa bersenang-senang membalikkan keadaan dan mencoba mengejar Bagnaia jika M1 yang lebih bertenaga meningkat seiring berjalannya waktu.

Robert Jones: Meskipun persaingan akan ketat, terutama dari rekan setimnya, saya condong ke Bagnaia untuk menjadi juara MotoGP berturut-turut. Bastianini akan tampil bagus dalam perebutan gelar, seperti halnya Quartararo, namun, Bagnaia akan terbukti terlalu bagus karena dia menghilangkan kesalahan di awal musim yang membuatnya menjadi pemenang yang tidak terduga pada satu tahap di tahun 2022.

Derry Munikartono: Sama seperti Peter dan Robert, saya memprediksi Francesco Bagnaia akan kembali berjaya tahun ini. Setelah awal musim 2022 yang sulit, Pecco berada dalam posisi yang lebih kuat secara teknis dan mental menuju musim 2023.

Memang, dia akan menghadapi perlawanan sengit dari beberapa nama seperti rekan setimnya sendiri Bastianini, mantan juara dunia Quartararo dan Marquez, sampai duo pabrikan Aprilia, Aleix Espargaro dan Maverick Vinales yang mencari gelar kelas premier pertamanya.

Namun jika melihat bagaimana performa Pecco sepanjang tes pramusim yang terlihat lebih meyakinkan, saya merasa ini akan menjadi musim pertahanan gelar yang lebih baik dari Joan Mir (2021) dan Fabio Quartararo (2022).