Oliveira Nilai Aprilia 'Lebih Sensitif' dari KTM

Menyebut Aprilia sebagai motor yang lebih 'sensitif' daripada RC16 yang dikendarainya dari 2019 hingga akhir 2022, Miguel Oliveira melalui pamusim yang mulus dengan menjadi salah satu pembalap paling menonjol selama tes.

Oliveira telah menjadi roda penggerak utama dalam kebangkitan KTM untuk menjadi penantang kemenangan MotoGP, dan sementara pembalap lain yang sangat berbakat di Jack Miller telah menggantikan pembalap Portugis, kerugian pabrikan Austria tampaknya menjadi keuntungan besar bagi Aprilia.

• Rekor Valentino Rossi yang Bisa Disamai Rins di Portimao
• Fernandez Pindah ke RNF untuk Menjadi 'Pembalap Aprilia'

Tapi apakah cukup bersama Aleix Espargaro, Maverick Vinales dan rekan setim baru Raul Fernandez untuk bersaing melawan Ducati? Itu tetap menjadi pertanyaan besar menjelang akhir pekan ini di Portimao.

"Saya ingin mendapat jawabannya," kata Oliveira saat berbicara usai peluncuran tim RNF Aprilia. “Akan luar biasa setelah lima hari pengujian dengan Aprilia jika saya sudah tahu apa yang hilang.

"Ducati adalah motor yang kuat. Mereka berhenti dengan baik, berbelok lebih baik, berakselerasi lebih cepat. Pastinya, mereka memiliki titik lemah tetapi karena mereka saat ini sangat sulit bagi mereka untuk menunjukkan kelemahan yang mereka miliki.

“Cukup sulit untuk mengatakan kepada Anda di mana kami harus melaju lebih cepat dan di mana kami membutuhkan motor untuk menjadi lebih dekat dengan Ducati. Saya perlu menunggu lebih lama untuk membuat kesimpulan ini.

“Saya pikir pengujian agak menyesatkan tetapi saya tidak mengesampingkan bahwa Ducati akan sangat kompetitif karena mereka memiliki paket yang sangat bagus di setiap tim dan setiap pembalap – mereka tidak memiliki pembalap [baru] kecuali Alex Marquez.

"Saya pikir musim ini bisa bermain sedikit berbeda dalam hal dominasi, itulah yang saya harapkan, dan seiring berjalannya waktu kami akan memiliki gagasan yang lebih jelas tentang di mana harus bekerja untuk menjadi lebih baik."

Apakah 'lebih sensitif' lebih baik?

Setelah empat tahun di mesin KTM, Oliveira hanya mengenal satu gaya motor di MotoGP.

Itu bisa memiliki sisi positif dan negatif yang melekat padanya karena mengetahui kekuatan dan kelemahan sepeda dan pengalaman yang Anda peroleh bisa sangat berharga, tetapi yang bisa dilakukannya adalah mengatur pengendara dengan kebiasaan yang mereka bawa ke mesin baru mereka.

Ketika berbicara tentang perbedaan antara Aprilia dan KTM, Oliveira berkata: "Saya sudah mengatakan ini sebelumnya tetapi motornya jauh lebih sensitif. Saya pikir rangka adalah salah satu alasannya.

"Ini adalah motor yang sangat sensitif sehingga saya harus menyesuaikan cara berkendara saya untuk itu. Di rem belakang, di bukaan throttle, remnya sangat sensitif sehingga Anda harus mengambil semuanya dengan cara tertentu.

“Sebelumnya saya terbiasa dengan hal lain. Dengan motor ini Anda tidak bisa menjadi agresif. Anda perlu sedikit memahami motor untuk membuat motor bekerja dengan cara tertentu.

“Saya mencoba memahami motornya dan di mana atau bagaimana mendorongnya. Ini adalah sesuatu yang hanya bisa diberikan oleh waktu dan pengalaman. Jika Anda melompat dari kategori lain ke motor ini, saya pikir ini cerita yang sama sekali berbeda.

"Tapi ketika Anda melompat ke motor ini setelah berada di motor MotoGP yang berbeda dengan karakter mesin yang berbeda maka akan lebih sulit untuk mendapatkan penyesuaian mental ini."

Itulah pandangan pebalap saat ini tentang bagaimana Aprilia berbeda dan tantangan yang terlibat. Namun, Manajer Tim Oliveira, Wilco Zeelenberg, yang juga mantan pembalap merinci tentang masalah yang bisa dihadapi Oliveira di sirkuit di mana keberhasilannya terbatas. KTM.

"Kami telah menginvestasikan pembalap dan secara keseluruhan, jika Anda dapat memenangkan balapan seperti yang dimiliki Miguel - tetapi trek demi trek tidak mudah untuk tampil dan dapat menempatkan motor di setiap keadaan di podium." tambah Zeelenberg.

"Ini adalah area yang telah kami selidiki trek demi trek, terutama untuk Miguel karena dia sudah memiliki beberapa trek balap yang sangat kuat tetapi ada beberapa trek balap di mana kami perlu fokus dan lebih memperhatikan di mana dia bisa membuat putaran. waktu.

“Tentu saja, dengan empat tahun mengendarai KTM itu telah memberinya beberapa kebiasaan buruk karena Anda masuk ke ritme di mana motor kurang performa dan Anda juga berjuang untuk tampil di motor baru karena Anda tidak memiliki feeling atau koneksi yang tepat. di daerah itu karena Anda telah dihukum beberapa kali."