Bagnaia Soroti Pendekatan Pembalap sebagai Pemicu Insiden

Francesco Bagnaia, yang menyapu bersih akhir pekan Grand Prix Portugal, berhasil kembali melepaskan diri dari kekacauan di beberapa lap pertama.

Setelah menyalip Jorge Martin dan Miguel Oliveira untuk memimpin setelah Lap 2, Pecco menghindari kesalahan fatal dari Marc Marquez pada Tikungan 3 putaran selanjutnya, kesalahan yang membuat juara dunia delapan kali itu merusak balapan Martin dan Oliveira.

• Vinales Setelah Portimao: Steward MotoGP Harus Bekerja Keras
• Oliveira Sedih Balapan Kandangnya Berakhir Lebih Awal

Berbicara setelah balapan Sprint hari Sabtu, di mana insiden lain mengakibatkan cedera bagi rekan setim Bagnaia Enea Bastianini, sang juara bertahan berbicara tentang apa penyebab para pembalap kadang-kadang terlalu agresif.

Bagnaia menambahkan: "Kemarin saya tidak mengatakan apa-apa tentang apa yang dikatakan pembalap lain karena saya yakin itu adalah hal yang sama hari ini.

“Selalu seperti ini. Tidak tergantung apakah Anda memiliki ban soft, medium atau hard, atau 12/25 lap, itu tergantung pada pendekatan masing-masing pembalap.

“Trek ini pastinya adalah trek yang lebih mudah membuat kesalahan karena lebih dekat. Panjang [lebar] aspal mungkin tidak sebesar Qatar, dan Qatar tidak memiliki tikungan seperti tikungan tiga di trek ini.

"Semua orang agresif karena semua orang ingin mendapatkan hasil yang bagus dan memulai musim dengan cara yang baik. Itu tidak tergantung pada Sprint atau balapan utama. Itu tergantung pada pendekatan pengendara."

Bagnaia, yang mendapat keuntungan besar karena insiden di tikungan ketiga, tiba-tiba mendapat tekanan panjang dari Vinales, saat pertarungan untuk memimpin tampaknya akan terjadi.

Sebaliknya, pembalap pabrikan Ducati itu menyimpan ban yang cukup di bawahnya untuk merespons setiap kali Vinales meningkatkan kecepatannya.

Bagnaia menambahkan: "Saya berusaha untuk tidak terlalu memikirkan jarak karena saya melihat jaraknya semakin dekat.

“Tetapi saya tidak ingin berpikir bahwa saya harus mendorong lebih banyak karena itu adalah masalah ban belakang. Saya hanya mencoba untuk lebih konstan dan sedikit lebih cepat di setiap lap. Itu bekerja dengan sangat baik.

Tepat di tengah, setelah 15 atau 16 lap, Maverick mendorong lagi untuk menutup jarak dengan saya dan sejujurnya, saya mendorong lagi tetapi tanpa ban. Saya tanpa masalah di dua lap terakhir dan selesai tanpa ban. "