Quartararo Harus Mengerahkan 100% untuk Tetap di 10 Besar

Kemenangan Fabio Quartararo (dari urutan kedua di grid) musim lalu juga membuat gelarnya memuncak dengan 91 poin atas Francesco Bagnaia, tetapi keunggulannya kemudian menguap dengan hanya dua podium di paruh kedua kampanye.

Performa mesin dipandang sebagai kelemahan Yamaha, tetapi pembangkit tenaga 2023 yang ditingkatkan belum memberikan hasil yang lebih baik.

Quartararo hanya meraih satu podium atas namanya dari 12 balapan sejauh ini, termasuk Sprint, dan lebih lambat 13-15 detik dari tahun lalu dalam dua putaran terakhir di Le Mans dan Mugello.

Tetapi perhatian pertamanya di Sachsenring adalah untuk mematahkan tiga penampilan Kualifikasi 1 yang menyedihkan, yang telah meninggalkan seorang pebalap yang hanya melewatkan barisan depan empat kali dalam perjalanannya menuju gelar 2021 untuk memulai dari urutan ke-16, ke-13 dan ke-15.

“Sejujurnya tujuan utama saya akhir pekan ini adalah berusaha masuk 10 besar mulai besok,” kata Quartararo. “Untuk setidaknya mengamankan tempat yang bagus di kualifikasi, karena kualifikasi terakhir sangat buruk bagi kami.

“Kami sangat merindukan, sudah dari tahun lalu hingga 2021, tetapi terutama tahun ini, saya kesulitan dengan ban baru untuk melakukan satu lap [cepat]. Kita harus menemukan solusi.

“Saya kesulitan untuk memahaminya karena kami tidak membuat perubahan besar, tetapi cara mengendarai motor saya benar-benar berubah. Kita harus menemukan solusi.

“Ke mana pun kami pergi sekarang, bahkan dalam hal kecepatan kami sedikit lebih lambat dari tahun lalu, tapi masalahnya sekarang sepuluh pembalap telah meningkatkan permainan katakanlah. Jadi kami memiliki lebih banyak pembalap di atas dengan celah kecil dan kami lebih banyak tertinggal.

“Mudah-mudahan di trek pendek seperti ini, kami bisa lebih di depan dan seperti yang saya katakan mulai besok pagi kami harus memberikan 100% untuk tetap berada di sepuluh besar.”

Kata-kata Quartararo menggemakan kata-kata rekan setimnya Franco Morbidelli di Mugello akhir pekan lalu, yang mengatakan bahwa sekarang dibutuhkan 'kinerja luar biasa' untuk berada di sepuluh besar dan memperingatkan tidak akan ada 'perbaikan ajaib'.

Dengan semua hal lain di motor hampir tidak berubah, pembalap Italia itu juga menunjuk karakter mesin sebagai akar penyebab masalah saat ini.

“Untuk memberi lebih banyak tenaga pada mesin, sayangnya kami kehilangan kemampuan berkendara, dan hal itu membunuh kami sekarang,” katanya.

Celakanya bagi Yamaha, mereka tidak dapat mengubah desain mesin selama musim balap, yang berarti Quartararo dan Morbidelli harus bergulat dengan masalah konstan dari YZR-M1 sampai akhir musim.