'Krisis Jepang': Morbidelli mengungguli mesin non-Eropa di urutan ke-12

Franco Morbidelli dari Monster Yamaha menjadi pembalapnya, finis 22,949 detik dari pemenang balapan Jorge Martin.

Selain delapan Ducati, Morbidelli juga berada di belakang sepasang KTM (Jack Miller di urutan keenam dan rookie Augusto Fernandez di urutan kesebelas) ditambah RNF Aprilia dari posisi kesepuluh Miguel Oliveira.

“Kami dapat membuat waktu balapan yang sangat mirip dengan apa yang dilakukan Fabio [Quartararo] tahun lalu dengan memenangkan balapan. Masalahnya adalah tahun ini adalah cerita yang sama sekali berbeda dan kami melakukan penampilan yang sama dari tahun lalu, tetapi semua orang dapat meningkat pesat, ”kata Morbidelli. "Dan di sinilah kita."

“Yamaha terbaik, [motor] Jepang terbaik dan kami harus mengambilnya. Kami juga harus mengambil pekerjaan yang baik akhir pekan ini oleh kru saya dan membawa hal-hal positif ke balapan berikutnya dan melangkah lebih jauh.”

Waktu kemenangan Martin lebih cepat 20,367 detik dari Quartararo tahun lalu.

Ditekan pada perbedaan yang terus berlanjut antara performa pabrikan Eropa (Ducati, KTM dan Aprilia) dan raksasa Jepang Honda (yang hanya memiliki satu pembalap yang fit untuk balapan pada hari Minggu) dan Yamaha, yang saat ini berada di dasar klasemen konstruktor. , Morbidelli menjawab:

“Ini adalah… Kita bisa menyebutnya krisis. Kita bisa menyebutnya krisis Jepang. Ada yang hilang di tengah jalan. Dan orang Eropa mampu bekerja lebih baik, terutama Ducati dan KTM.

“Mereka mampu melakukan upaya yang lebih baik dalam proyek ini. Dan kami telah melihatnya juga dari tahun lalu hingga tahun ini, mereka bahkan meningkatkannya. Dan mereka juga meningkat selama kejuaraan.

“Artinya mereka memiliki margin yang besar pada mesin mereka.

“Saya berharap sesuatu akan berubah di masa depan. [Bahwa itu] akan lebih baik bagi kami, bagi pengendara [sepeda] Jepang. Dan akan lebih baik untuk pertunjukan juga.”

Namun, Morbidelli mengakui bahwa dia “tidak tahu” kapan pembaruan mungkin tiba untuk M1, yang telah menempati urutan ketiga terbaik untuk Quartararo dan keempat untuk Morbidelli sejauh musim ini.

Sementara itu, masa depan pabrikan Yamaha mantan runner-up gelar akan diputuskan dalam beberapa minggu mendatang, dengan diskusi diperkirakan akan meningkat di Assen akhir pekan ini.

“Bicaralah dengan Gianluca [Falcioni, manajemen VR46] dan Lin [Jarvis], mereka lebih tahu tentang masa depan saya. Yang pasti, jika saya melihat performa saya dan perasaan yang saya miliki sekarang dengan motornya, saya akan mengatakan akhirnya saya jauh lebih selaras dengan motornya," kata Morbidelli, yang berada di urutan kedua belas di kejuaraan dunia, tetapi hanya tujuh. poin di belakang Quartararo (kedelapan).

“Ini hanya masalah risiko ekstrim dan memiliki kepercayaan diri, atau nyali, untuk selalu mengambil risiko sedikit lebih banyak daripada orang lain. Dan itu datang, akhirnya. Berkat pekerjaan yang dilakukan kru juga. Tapi seperti yang bisa kita lihat, ada banyak sekali langkah lain yang harus dilakukan.”

Falcioni mengatakan kepada situs resmi MotoGP di Sachsenring: “Kami berbicara dengan Yamaha [tentang masa depan Morbidelli] dan akan duduk bersama Assen. Prioritas kami adalah mencoba menemukan cara untuk terus bersama, kami pikir ini juga yang dipikirkan Yamaha.

Kami berdua mencari kelanjutan, tentu saja ada elemen yang perlu dipertimbangkan, tetapi ini adalah tujuan semua orang.”

Falcioni juga mengecilkan kemungkinan Morbidelli beralih ke tim satelit Ducati VR46 sendiri sebagai Rencana B:

“Fokus saat ini adalah balapan, melakukan yang terbaik dan terus bersama Yamaha.

“VR46 seperti keluarga besar jadi jika Franky adalah pilihan saya pikir mereka akan menyukainya, tetapi tim saat ini memiliki dua pembalap hebat [Marco Bezzecchi dan Luca Marini] dan saya pikir mereka akan melanjutkan keduanya.

“Dan Franky ingin bersama Yamaha, jadi saya pikir itu bukan pilihan, sejujurnya.”