Apa yang akan dilakukan Marc Marquez selanjutnya?

Pada akhir tahun ini, akan menjadi empat musim sejak Marquez terakhir memenangkan gelar, pada 2019.

Singkatnya, tidak ada pembalap dalam sejarah kelas premier yang memenangkan gelar lain setelah jeda lebih dari tiga musim sejak mereka menjadi juara terakhir.

Valentino Rossi terkenal nyaris pada tahun 2015 tetapi kesenjangan resmi terpanjang antara gelar adalah oleh Casey Stoner, yang menunggu tiga musim dengan kemenangan kejuaraan dunia 2007 dan 2011.

Katalisator kembalinya Stoner ke puncak adalah pergantian tim, dari Ducati ke Honda. Mungkinkah Marc Marquez perlu meniru taktik itu, sebaliknya?

• Konsesi MotoGP untuk Honda, Yamaha 'belum dibahas'
• Jorge Martin: "Tidak masuk akal memberi saya sepuluh detik untuk itu"
• Marc Marquez: “Momen tersulit, tidak akan menentukan masa depan MotoGP sekarang”

Manajer tim Repsol Honda Alberto Puig mengatakan bahwa, sementara dia mengharapkan Marquez untuk tetap bersama Honda tahun depan dan menjalani musim terakhir dari kontraknya yang ada, “setiap orang bebas melakukan apa yang dia inginkan dalam hidup, dan Honda bukanlah perusahaan yang menginginkannya. memiliki orang-orang yang tidak senang berada di Honda.”

Kata-kata itu memalingkan kepala, tetapi itu adalah filosofi yang sama yang diadopsi Puig ketika Jorge Lorenzo memilih untuk pensiun setelah tahun pertama dari dua tahun kontrak Repsol Honda (dan kemudian menandatangani kontrak sebagai test rider Yamaha): Kontrak atau tidak, tidak ada gunanya. memaksa pengendara yang tidak bahagia untuk balapan. KTM sampai pada kesimpulan yang sama dengan Johann Zarco.

Tetapi kontrak yang ada di tim pabrik saingan berarti, kecuali Marquez siap untuk bergabung dengan pakaian satelit tahun depan, langkah yang sangat tidak mungkin, dia masih akan berada di Honda pada tahun 2024.

Harapan Honda untuk mempertahankan Marquez untuk tahun 2025 akan sangat bergantung pada prototipe 2024 yang diharapkan pada tes Misano bulan September, ditambah rumor kemungkinan sistem konsesi teknis yang diubah untuk memungkinkan Honda dan Yamaha lebih banyak waktu pengujian.

Jika Ken Kawauchi dapat membuat kemajuan nyata dengan RCV 2024, solusi yang jelas bagi Marquez adalah tetap setia pada pabrikan tempat dia menghabiskan seluruh karir MotoGP-nya, memenangkan enam gelar dan 59 balapan.

Tetapi jika Marquez memutuskan dia tidak bisa menunggu HRC lebih lama lagi, kemana dia akan pergi untuk tahun 2025, ketika semua kursi tim pabrikan diperebutkan?

Ducati telah mencatat dengan mengatakan tidak membutuhkan Marc Marquez, yang secara faktual benar; mereka memenangkan gelar tahun lalu bersama Francesco Bagnaia dan menjadi tiga pebalap teratas di klasemen tahun ini.

Tetapi 'kebutuhan' sangat berbeda dengan 'keinginan' atau bahkan 'akan menandatangani jika ditawari'. Meskipun demikian, dengan Ducati yang dipenuhi dengan talenta muda yang cepat, langkah yang jelas untuk Marquez adalah KTM, di mana Marquez memulai karir grand prixnya di kelas 125cc dan sudah memiliki 'koneksi' komersial bersama di Red Bull.

KTM telah muncul sebagai penantang terdekat Ducati musim ini, tetapi orang Austria yang terkenal ambisius itu tidak mungkin puas dengan gelar MotoGP. Mereka juga tidak ragu-ragu merekrut pembalap saingan, mekanik, insinyur, atau manajemen tim yang dapat membantu dalam pencarian itu.

Beberapa orang mungkin mengatakan KTM memiliki lebih banyak kerugian dengan mengontrak Marquez karena jika dia tidak menang, itu akan dianggap sebagai kesalahan motornya. Dengan kata lain, bencana Ducati-Valentino Rossi.

Tapi persepsi itu hanya berlaku jika, seperti halnya Rossi dan Ducati, Marquez adalah pebalap dengan performa terbaik.

Jika Marquez pindah ke KTM dan berjuang, tetapi pembalap RC16 lainnya (seperti Brad Binder, Jack Miller atau Pedro Acosta) memenangkan balapan, sorotan kegagalan ada pada Marquez, bukan KTM.

Uang tidak mungkin menjadi faktor penentu pada tahap karir Marquez ini, tetapi pertanyaan yang lebih sulit adalah berapa banyak mekanik dekat Marquez yang bisa dia bawa bersamanya dalam setiap pergerakan tim…