Lorenzo Desak Performa Motor Dibatasi untuk Keselamatan Pembalap

Musim MotoGP 2023 dipenuhi dengan kecelakaan dan cedera, dengan format baru Sprint Race menghadirkan lapisan kekacauan ekstra.

Selain jadwal akhir pekan yang semakin padat, juara dunia MotoGP tiga kali Jorge Lorenzo juga melihat masalah aerodinamika.

“Saya suka Sprint Race tapi saya berbicara sebagai penonton,” katanya kepada GPOne. “Saya mengerti para pembalap, risikonya berlipat ganda atau tiga kali lipat.

“Motornya kuat dengan aerodinamisnya. Saya khawatir dengan kesehatan para pengendara. Tapi sebagai penonton, saya menyukainya.

“Kami sampai pada titik di mana motor MotoGP benar-benar menakutkan. Mereka memiliki 300 dk dan melaju lebih dari 370 km/jam. Jika kita tidak [berhenti sejenak], dalam beberapa tahun mereka akan mencapai 400km/jam.

“Saya pikir kita harus membatasi kekuatan motor ini dengan cara tertentu. Saya akan membatasi aerodinamika sebanyak mungkin, mungkin saya akan menghilangkannya."

Rekan legenda Casey Stoner baru-baru ini mengatakan kepada The Race : “Anda harus mengambil perspektif pabrikan, tetapi apa yang tidak mereka lakukan saat ini adalah mengambil perspektif pengendara.

“Pertunjukannya, bahayanya, semakin banyak kecelakaan yang kita lihat akhir-akhir ini? Itu konyol.

“Winglet, pergi. Perangkat ketinggian berkendara, hilang. Anti-wheelie, hilang. Kontrol traksi dipotong ke tingkat keamanan dan tidak lebih. Setengah omong kosong ini harus pergi.

'Honda dan Yamaha kekurangan test rider'

Lorenzo pensiun dari MotoGP pada 2019 setelah mengalami tahun penuh cedera di Honda sebelum bergabung kembali sebentar dengan Yamaha, di mana ia meraih ketiga gelarnya, sebagai pembalap tes.

Peran itu dibatasi oleh pandemi, kemudian berselisih dengan penggantinya Cal Crutchlow.

“Honda dan Yamaha tidak memiliki pengendara yang benar-benar peka untuk mengembangkan motor yang bisa dikendarai semua orang,” kata Lorenzo.

“Di Honda, mereka mendengarkan saya saat itu. Saya pernah ke Jepang untuk melakukan beberapa pekerjaan dan modifikasi pada sepeda. Tapi saya mengalami nasib sial untuk menabrak dan melukai diri saya sendiri di Assen.

“Tanpa kecelakaan itu, saya akan melanjutkan di Honda dan dengan motor yang lebih baik sesuai dengan karakteristik saya.

"Titik baliknya adalah kecelakaan di Assen, yang mengubah mentalitas saya.

"Saya mulai menghargai hal-hal lain dalam hidup. Kecelakaan itu memakan waktu tiga atau empat tahun dari karir saya.

Lorenzo menghabiskan dua musim di Ducati, salah satu dari banyak pebalap ternama yang gagal mengakhiri sial kejuaraan yang berlangsung sejak 2007 hingga Francesco Bagnaia akhirnya menang tahun lalu.

“Ini bukan sesuatu yang Anda lakukan dalam semalam,” kata Lorenzo tentang dominasi Ducati saat ini. “Anda harus tetap tenang, untuk memahami apa yang harus dipertahankan di motor dan apa yang harus diubah.

“Gigi Dall'Igna telah melakukan pekerjaan yang hebat sejak 2014. Perlahan dia menjadikan Ducati motor terbaik, tapi itu pekerjaan yang panjang.

“Ini era merek Eropa di MotoGP, bukan Jepang. Saya tidak tahu berapa lama ini akan bertahan.”