Helm Marini Penuh Oli dari Kecelakaan Bagnaia

Hanya beberapa saat setelah tumpukan empat pembalap mengalahkan rekan setim Marini di VR46, Marco Bezzecchi, pemimpin balapan dan juara bertahan Bagnaia mengalami insiden mengerikan.

Terlempar dari motornya, pembalap Italia itu mendarat di tengah trek, kakinya tersambar oleh Brad Binder yang KTM-nya sudah memuncratkan minyak setelah rusak akibat pecahan motor Bagnaia yang terpental.

Ajaibnya, setelah pemeriksaan di rumah sakit, dipastikan bahwa Bagnaia berhasil lolos tanpa mengalami patah tulang.

Marini, yang naik dari posisi 16 ke 11 setelah restart, mengatakan: “Ya, cukup sulit [secara mental] karena ini terutama melibatkan Pecco. Begitu juga bagi saya, bagi kami, kami memiliki persahabatan yang sangat baik.

“Cukup mengagetkan kejadiannya, saat saya menonton tayangan ulangnya di TV. Tapi untungnya, saya tahu dia baik-baik saja. Tidak ada [cedera] yang besar. Jadi ini adalah hal yang paling penting.

• Marquez "Takut" dengan Insiden Bagnaia di Catalunya
• Bagnaia Bersyukur Bisa Lolos dari Insiden di Catalunya

“Tetapi selain itu, saya pikir kami juga merupakan pebalap profesional dan kami dapat mengubah pikiran kami dan kembali dengan pola pikir yang baik untuk memulai lagi. Juga karena hal semacam ini terjadi berkali-kali dalam karier kami.”

“Entah apa yang terjadi, tapi dari sepeda Pecco atau Binder banyak cipratan. Helm saya penuh oli dan saya ganti,” imbuhnya.

“Untungnya, pada start kedua semuanya berjalan baik-baik saja.”

Dalam hal balapannya sendiri, hasil Marini ditentukan oleh buruknya kualifikasi dan kemudian restart yang buruk.

“Saya mungkin melakukan awal terburuk musim ini, tapi akhir pekan ini saya tidak begitu kuat di awal. Saya tidak tahu alasannya,” katanya. “Kemudian saya bertarung dengan semua pebalap lainnya, namun akselerasi saya cukup lambat.

“Dan juga dengan sayap ini dan segalanya, ketika Anda tetap berada di slipstream pembalap lain, Anda kehilangan banyak akselerasi pada bagian pertama.

“Bagi saya, saya tidak begitu cepat di lintasan lurus. Jadi itu adalah balapan yang rumit, tidak mungkin untuk menyalip pembalap lain dan kemudian ketika Anda melakukan balapan di belakang pembalap lain, tekanan ban depan Anda meningkat.

“Jadi sulit juga untuk mengerem, menghentikan motor, memasuki tikungan, itu adalah sesuatu yang membuat balapan menjadi bencana. Banyak hal yang terjadi bersamaan, jika Anda bisa start dari posisi ke-6, tidak terjadi apa-apa dan mungkin Anda finis di posisi ke-6 dengan kecepatan yang sama dengan saya.

“Sekarang MotoGP seperti ini. Kami tahu dan ini adalah salah satu alasannya juga karena semua orang mengambil risiko besar di tikungan pertama. Karena dengan begitu mustahil untuk pulih.”

Marini sekarang menuju ke kandangnya dan kandang tim VR46 Ducati di Misano di posisi ketujuh dalam kejuaraan dunia.