Pikiran pertama Bautista: 'Saya tidak merasa nyaman, tapi saya menikmatinya'

Juara Superbike dua kali itu menghabiskan sebagian besar waktunya untuk beradaptasi dengan mesin gaya baru MotoGP, yang sebagai hasilnya membuat pembalap Spanyol itu finis di urutan terbawah.

Bautista finis di urutan ke-22 di kedua sesi, dengan hanya Iker Lecuona di belakang pebalap Aruba.it Ducati itu.

• Jack Miller ke-3: “Senang mendapatkan sepeda normal saya kembali”
• Jorge Martin merasa 'pada batas performa, berdoa untuk balapan kering'

Namun Bautista dengan cepat menunjukkan mengapa dia gagal memperbaiki posisinya: “Saya memulai dengan set-up dasar dari Ducati tetapi karena saya tidak terlalu memaksakan diri, hal itu menjadi terlalu sulit. Kami perlu bekerja pada sore hari dan kami benar-benar meningkatkan pengaturannya.

“Saya meningkatkan waktu putaran saya hampir dua detik. Itu berarti kami telah melakukan satu langkah maju. Saya belum merasa nyaman dengan motornya, jadi kami perlu mengambil langkah lain untuk besok.

“Perasaannya akan sedikit lebih baik dan saya dapat mengatakan bahwa hari ini, saya menikmati mengendarai motor.”

Setelah membalap di balapan Superpole sejak bergabung dengan kejuaraan WorldSBK, balapan sprint hari Sabtu seharusnya tidak berbeda bagi Bautista.

Namun sebelum balapan dimulai, Bautista ingin memanfaatkan FP3 sebagai peluang untuk melakukan perbaikan lebih lanjut jelang kualifikasi.

Bautista mengatakan kepada MotoGP.com: “Bagi kami, penting untuk meningkatkan perasaan di FP3 dan kemudian mencoba mencatat waktu putaran yang baik di kualifikasi.

“Maka sprintnya akan bagus karena latihan adalah latihan; Saya lebih suka balapan. Mari kita lihat. Mari kita coba format MotoGP yang baru.”

Bautista membandingkan mesin MotoGP dan Superbike

Kombinasi Bautista dan Panigale V4 R bisa dibilang menjadi tantangan terberat yang harus diatasi di balap roda dua saat ini.

Namun setelah menggunakan motor prototipe untuk pertama kalinya sejak 2018, jelas bagi Bautista apa perbedaan antara Superbike dan mesin MotoGP yang jauh lebih kaku.

“Semua motornya sangat berbeda dan cara Anda mengendarai motornya juga sangat berbeda, terutama dengan bannya,” kata Bautista.

“Dengan Superbike saya bisa lebih memaksakan motor dan berbelok lebih banyak dengan bagian belakang.

“Di sini, jika Anda berbelok ke belakang, Anda kehilangan traksi dan tidak pernah pulih. Sore ini saya berkendara dengan gaya yang lebih MotoGP.”