Marini Menjaga Emosinya saat Balapan Terakhir VR46

Marini melakukan debut Moto2 bersama Forward Racing pada tahun 2016, kemudian menjadi pemenang balapan di tahun pertamanya bersama VR46 pada tahun 2018.

Terus meningkat setiap musim, Marini pindah ke MotoGP dengan menjadi runner-up gelar Enea Bastianini di kejuaraan Moto2 2020.

Awalnya bergabung dengan Bastianini di garasi terpisah Avintia/VR46, tim Rossi mendapatkan tempatnya sendiri di grid pada tahun 2022.

• Pendapat Rossi Soal Kepindahan Marini ke Repsol Honda

Seperti di Moto2, Marini terus berkembang di klasemen kejuaraan di setiap musim kelas premier, naik dari peringkat 19 ke 12 dan kemudian ke 8 tahun ini, ketika ia merayakan podium dan pole position pertamanya.

“Itu adalah periode yang sangat fantastis bagi saya bersama tim [VR46],” kata Marini. “Kami berbagi banyak momen luar biasa. Momen terbaik dalam karir saya.

“Sekarang kita akan memulai era baru dalam hidup saya, karir saya di mana saya berharap dan saya ingin meraih hasil yang jauh lebih baik dan berjuang untuk menjadi yang teratas. Jadi mari kita lihat di masa depan apa yang bisa kami lakukan.

“Tetapi terima kasih kepada tim [VR46] atas semua kenangan dan momen luar biasa yang kami bagikan selama tahun-tahun ini. Seperti yang selalu saya katakan, ini adalah sebuah keluarga, di mana saya bekerja dengan grup hebat dengan orang-orang hebat, dengan banyak tawa dan senyuman setiap saat.”

Marini memiliki reputasi menjaga emosinya tetap tenang di trek, sesuatu yang tidak berubah bahkan dalam balapan terakhirnya untuk VR46.

“Tidak, aku hanya emosional di hari pernikahanku! Ketika saya di sini, saya berada dalam mode balapan dan itu adalah emosi yang berbeda,” ujarnya.

“Tentu saja, bersama semua teman saya, selama akhir pekan [terakhir] ada lebih banyak pelukan. Sedikit lebih banyak emosi. Tetapi ketika saya berada di trek, itu adalah sesuatu yang sangat berbeda.”

Keputusan Marini untuk mengganti Ducati Desmosedici, yang memenangkan balapan dengan enam pembalap berbeda dan naik podium dengan kedelapan pembalapnya, ke Honda yang berada dalam masa sulit telah memunculkan keraguan.

Namun peluang untuk berada di tim pabrikan terlalu besar untuk diabaikan.

“[Saya] memiliki motor terbaik tetapi bergabung dengan tim pabrikan, mengembangkan motor Anda sendiri, berbicara dengan semua insinyur dan mengikuti arahan Anda adalah hal yang sangat berbeda,” jelas Marini.

“Saya tahu paket saya saat ini luar biasa, tim bekerja dengan sangat baik dan Ducati adalah motor yang fantastis, tampil baik setiap saat dan dalam setiap situasi… Namun juga sebagai seorang pebalap, saya memiliki impian dan tujuan untuk dicapai dan untuk dikendarai dan bekerja. bagi tim pabrikan sungguh luar biasa.”

Marini kemudian finis kesepuluh tercepat, sebagai pembalap teratas Honda, pada debut RC213V-nya di tes Valencia.

Berbicara sebelum Marini mencoba Honda, calon rekan setimnya Joan Mir mengatakan: “Saya pikir dia adalah pengendara yang mulus, dan biasanya tipe pengendara yang sangat mulus juga cukup sensitif. Tidak mengerem seperti binatang dan tidak peduli dengan motornya.”

Keputusan Marini secara efektif berarti dia melakukan kebalikan dari Marquez, yang meninggalkan tim pabrikan Honda untuk mengendarai Desmosedici yang berusia satu tahun, di Gresini.

“Pada akhirnya, saya pindah ke motor kompetitif. Dia pindah ke proyek yang membutuhkan perbaikan,” kata Marquez. “Tapi aku turut berbahagia untuknya.”