Acosta Sebut Waktu Tercepat Shakedown 'Berarti Nol'

Saat bintang MotoGP seperti Fabio Quartararo, Alex Rins, atau Joan Mir turut bagian, Pedro Acosta menjadi pembalap tercepat dari tes Shakedown tiga hari.

Namun rookie Red Bull GASGAS Tech3 itu merendahkan hasil Shakedown-nya, mengatakan: "Itu berarti nol sama sekali. Pada akhirnya,  kami memiliki kecepatan yang bagus dengan ban bekas dan itu bagus untuk saya.

"Pada hari kedua saya mencoba long run dan kecepatannya sekitar 2:00 tinggi, 2:00 medium. Tapi pada hari terakhir itu menjadi 1:59 tinggi, 1:59 medium.

"Kami meningkat dalam jarak balapan dan ini adalah hal yang penting. Langkah yang kami ambil cukup solid.”

Dengan hanya pengalaman satu hari di atas motor MotoGP sebelum tiba di Malaysia, Acosta tahu masih mengetahui area mana yang perlu ditingkatkan.

"Tidak terlalu buruk,” pembalap Spanyol itu memulai setelah hari ketiga. “Kami melakukan banyak putaran dan kami menyelesaikan tes Valencia dengan ide yang jelas tentang apa yang harus ditingkatkan.

"Memang benar bahwa Valencia juga merupakan tes yang singkat. Tapi kami sangat menikmatinya dan membuat langkah yang sangat bagus.

"Setiap hari saat kami tiba di sirkuit, kami mampu mencatatkan waktu putaran yang sama seperti hari sebelumnya, pada putaran pertama pagi hari yang biasanya tidak mudah bagi saya.”

KTM menjadi salah satu pabrikan yang melakukan pengembangan besar terhadap paket aero mereka untuk musim 2024.

Tapi berbeda dari Dani Pedrosa dan Pol Espargaro yang mencoba banyak hal, Acosta tidak melakukan banyak perubahan dengan proses pembelajaran motor MotoGP jadi fokus utama.

"Saya hanya mengendarai motor dengan aerodinamis ini,” kata Acosta. “Kami tidak mengubah apa pun dari Valencia ke sini.

“Dengan aerodinamis tersebut, racing line bisa sangat berbeda saat berkendara. Selain itu, saya tidak melihat ada orang yang melakukan tikungan [referensi saat menikung] karena pada saat Shakedown saya sendirian.

“Saat run bersama Dani [Pedrosa], saya memahami lebih banyak dan bagaimana melakukan tikungan tiga dan empat. Pendekatannya terhadap tikungan cukup berbeda.”