Aleix Espargaro Merasa Tuntutan Fisik MotoGP Terlalu Berat

Aleix Espargaro menyatakan keprihatinannya atas tenaga ekstra yang diperlukan untuk mengendarai motor MotoGP dalam jarak balapan karena tingkat downforce yang dihasilkan motor.

'El Capitan' Aprilia itu adalah satu dari beberapa pembalap yang menyoroti beban fisik pada lengan dari membalap prototipe 1000cc selama 23 lap di sekitar Mugello di Grand Prix Italia baru-baru ini.

Downforce membuat sepeda menjadi lebih berat saat mengubah arah, tetapi lebih cepat dalam satu putaran. Performa ekstra tersebut, dikombinasikan dengan kemajuan teknis di bidang lain termasuk pengembangan ban, telah membuat MotoGP secara konsisten memecahkan rekor putaran dan balapan musim ini.

“Motornya lebih cepat karena kami punya banyak downforce, tapi lengan pengendaranya sama seperti sepuluh tahun lalu,” kata Espargaro.

“Anda mungkin memiliki lebih banyak downforce dan motornya semakin berat, tetapi lengannya sama dan kekuatan ototnya sama.

“Saya pikir kita semua lebih bugar dibandingkan sepuluh tahun yang lalu tetapi Anda tidak dapat mengubah bodi… Motornya terlihat seperti mobil Formula 1 dan waktu putarannya sangat cepat.”

Francesco Bagnaia dari Ducati meraih kemenangan di Grand Prix Italia 2024 dengan waktu kemenangan balapan 40 menit 51,385 detik, 25,478 detik lebih cepat dari waktu kemenangannya sendiri tahun lalu.

Meski Espargaro turun dari posisi keenam di Mugello tahun lalu menjadi P11 musim ini, dia masih lebih cepat 17,204 detik dari waktu balapannya tahun lalu. Namun, pembalap Spanyol itu mengaku tak bisa menyelesaikan lap lagi.

“Satu lap lagi dan saya harus mundur, sungguh luar biasa,” kata Espargaro tentang ketegangan di lengannya. “Motornya sangat agresif, sangat gugup, dan saya tidak bisa berakselerasi lagi. Saya tidak bisa mengerem, 8 atau 10 lap terakhir saya hanya mengerem dengan satu jari.

“Jelas kami tidak memiliki setting terbaik di sekitar Mugello, tapi saya pikir secara keseluruhan semua orang cukup mirip. Artinya downforce yang kita miliki di kelas MotoGP secara umum terlalu besar untuk tubuh manusia. Terlalu banyak.”

Meskipun Espargaro akan pensiun dari balapan penuh waktu pada akhir musim ini, tingkat peningkatan performa berarti, “Alangkah baiknya jika regulasi '27 datang pada tahun '25 atau '26! Sedikit lebih awal… tapi itu bukan masalahku lagi!”

Aturan teknis tahun 2027 akan mengurangi performa di berbagai bidang, termasuk aerodinamika.

“Saya berharap mereka akan menjadi lebih lambat tetapi kurang menuntut fisik karena mereka sekarang sangat mengandalkan fisik dan downforce-nya luar biasa,” katanya.

Namun downforce tidak semuanya buruk di mata Espargaro, dengan melaju di lintasan lurus utama Mugello kini jauh lebih aman dengan roda depan menempel ke tanah.

"Dengan Suzuki, saya ingat melakukan wheelie sebelum mencoba mengerem pada kecepatan 350km/jam dan sekarang Anda dapat meletakkan satu tangan di tangki bahan bakar! Ini sangat mudah. ​​Saya harus mengatakan bahwa sayap di sini di Mugello membuat segalanya lebih aman. 100%."

Espargaro, yang dikabarkan akan pindah ke Honda untuk peran penguji tahun depan, diperkirakan akan tampil setidaknya satu kali sebagai wild card per musim di masa depan.